Uber、計程車爭議難平，交通部台中環保公司一度傳出要用補貼油資、中午用餐時間免收停車費等措施來照顧計程車業者，並邀集各計程車公會、駕駛進行第二度座談會。業者澄清，其主要訴求是希望交通部解決Uber跨業營運、讓計程車業處於不公平競爭的問題，不需拿納稅人的錢來補貼油資。交通部雖有承諾將儘速處理，卻沒有訂定具體時程，讓部分業者仍然不滿，醞釀年前抗議。

自Uber去年4月回歸台灣市場後，不少計程車業者抱怨執業環境受到侵蝕、業務量整體下滑的困擾，交通部長林佳龍月初甫上任，就喊話正在制定計程車司機照顧方案。而後有媒體報導，交通部研擬發放油資補貼、與中午用餐時間免收停車費等措施來協助計程車業。不過消息一出，業界趕忙撇清，補貼油資絕非計程車業者主動提出的建議。

台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉指出，昨天與會的各計程車業代表，都不認同拿納稅人的錢來補貼油資，業界的重點訴求仍在於希望能擁有公平競爭的執業環境，Uber藉由與租賃業合作、行計程車營運之實，有違反公路法之虞，呼籲交通部落實運輸業分業營運。

鄭力嘉表示，業界從去年起就開始跟交通部反映，前任部長吳宏謀曾計畫要檢討Uber的現行營運模式、朝分業營運的方向改革，不料後來首長更替，雖業者也有持續向交通部反應，卻不見中央訂定具體改善時程，部份計程車業者與駕駛正考量在過年前，1月31日或2月1日赴行政院與北車抗議。

對於房屋的拆改，並不是我們想像的那麼容易，它是一項技術活。就拿牆面來說，應該將基層材料全部拆除，還是只需剷除表面的塗料和膩子，是要分情況的。如果老房子的牆面是用沙灰粉刷的，這種材料成本低、不結實，很容易出現空鼓、脫落，因此要全部拆除。如果牆面是用水泥砂漿批盪的，那就需要檢查出牆面的空鼓位置，進行修補。拆除進行前尤其是舊屋翻新的屋子代表了所謂的成熟社區，住戶率幾乎是百分之百，也就是說在裝修期間的施工噪音及人員進出得干擾，會大大影響到鄰居的生活品質，建議屋主可先向鄰居問候或送小禮物之的，委婉告知拆除工程會造成得噪音，以免施作時鄰居因不堪噪音的困擾，抗議或做出激烈的反應。進場施作的監工人員應人注意廢棄物的清運條件，車輛動線是否防礙交通、廢棄物的堆置位置、地下室停車場高度等..如需要吊車作業占用馬路，作施作前七天向該區派出所或交通隊申請道路使用，拆除後的廢棄物不能原地焚燒，一定要找專業的環保公司做廢棄物清運處理。拆除後的廢棄物，要仔細裝袋完全，特別是破碎之水管、鐵片（絲）、含釘的木條、玻璃製品，以及燈泡、燈管類，以免人員誤碰受傷血光之災。話說回來，老房子如果是重新裝修，比新房要多一個拆改環節，工程量更大，費用自然要比新房拆除裝修價格高一些。相同面積的的基礎裝修，老房的價格通常會新房的高出15%左右喔！

關於座談會的結果，交通部路政司司長陳文瑞表示，未來將朝維持計程車與Uber兩業之公平營台中垃圾清運運秩序、以及提升計程車服務品質增加競爭力，兩大協助方向去研擬；已經排除全面補助的可能，主要將朝表現優良的司機去給予協助。

交通部說明，計程車業界與中央均有共識，應持續提升民眾搭乘計程車的安全與體驗，未來將投注相關資源精進其服務品質，例如促進計程車的軟硬體設施升級、駕駛員訓練、或是營造良好的計程車休息站，讓駕駛員得以充分休息。

至於用餐時間免收停車費的部分，因地方政府因多已提出類似作法，是否參考臺中市作法擴大辦理，地方政府將再評估；業者則表示樂見其成台中拆除，只是交通部原先希望限定中午11到1點，有些駕駛員認為每個人吃飯時間不同，希望作法可以更加彈性。

在家人告訴我要協助倒垃圾之前，我還不曉得倒垃圾是這麼麻煩的事情，要是先下樓等待之外，也有可能因為垃圾車提早來，導致自己錯過，不過大多時候是垃圾車晚到就是了，因為垃圾清運時總是要等待民眾丟棄，為了安全往往需要減速慢行，遇到右轉或左轉也必須小心行駛，避免追趕的行為出現，當然如果可以事前知道垃圾車路線跟所在地，不僅可以提前應對，也能依照其座標前往垃圾清運地點，後來才知道現在台中也有垃圾清運APP服務，可以從APP看到許多資訊，舉例來說：時間、地點、路線、每周何時回收、每周垃圾清運日期、每周時段，如果有人也想要獲取這樣的資訊，可以前往官方，或者使用APP查詢。你可以得到關於垃圾清運的資料，當然也不是每個地區都有這樣的服務，想是在花蓮就沒有這樣的APP提供便民服務了。