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| 2026/05/25 11:41:31瀏覽26｜回應0｜推薦0 | |
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👇 完整文章請旅人卡點此： 獨／普利司通湖口廠大裁員 資深員工嘆「有家庭要養、好像也沒得選」 輪胎大廠普利司通湖口廠大規模資遣消息引發關注。今天一早，大批穿著普利司通制服的員工神情凝重地聚集在廠區外，隨後搭乘公司安排的遊覽車前往參與勞資協商。有員工接受本報訪問透露，消息來得突然，「我們都是近期才知道，真的很突然」，公司提出若當天簽字同意資遣，將額外加發獎金，不少人最後選擇簽署同意書，他沉默片刻後直言：「說真的，好像也沒得選。」就在協商進行期間，今天下午更有附近科技廠相關人員現身廠區周邊，向員工打聽工廠是否將出售、是否已有收購規畫，讓現場員工更加人心惶惶。裁員消息公開後，基層員工心情五味雜陳。「我們都是近期才知道，真的很突然。」一名在廠服務超過10年的資深員工受訪時坦言，自己與不少同事都已在這裡工作10多年，早已習慣固定的生活節奏，沒想到突然被迫面對失業。「很多人都是中高齡了，有小孩、有家庭要養，這個年紀重新找工作，真的很難。」他說，消息來得太急，讓不少人措手不及，多數人最後可能都會接受公司提出的方案，「說真的，好像也沒得選。」他也坦言，自己長年都在傳統產業，要中年轉行並不容易，公司今天協商中有提到可協助引薦科技廠相關職缺，但是否適合、能否順利轉職，大家都還在觀望。隨著關廠消息延燒，員工間也私下流傳，公司提出若當天簽字同意資遣，將額外加發2萬元獎金，引發基層議論。對此，另一名在廠工作10多年的員工透露，公司內不少人已待了20年、10多年，這次提出的加發方案，某種程度上確實優於法定條件，但接到裁員通知時，第一個想到的不是補償金，而是「未來怎麼辦」。他坦言，工廠附近雖有南港輪胎等傳統產業可選擇，但對這些年資深厚的員工而言，一旦轉換跑道，薪資與年資幾乎都得重新開始，心理壓力不小。現場也有多名參與協商的員工面對媒體詢問時低調閃避，僅搖頭表示「不接受媒體訪問」，甚至有人私下坦言，「畢竟都已經簽了，怕公司後來又收回相關條件。」對此，新竹縣議員朱健銘、羅美文表示，已陸續接獲勞工陳情與通報，若後續勞資協商結果引發爭議，或勞工需要法律與權益協助，將會協助處理。裁員消息公開後，基層員工心情五味雜陳。記者郭政芬／攝影今天一早，大批穿著普利司通制服的員工神情凝重地聚集在廠區外，隨後搭乘公司安排的遊覽車前往參與勞資協商。圖／議員羅美文提供房地產推薦新聞爸媽能買房養家超強！工作後才知「養活自己都難」網點破：生錯時代罷了農地不能變建地就沒價值？兄弟農地核貸結果大不同...哥哥靠1招增貸500萬花400萬裝修...堅持高出行情800萬賣！房仲無奈「裝潢不值錢」：買方還多付清運費成交太快是賣便宜了？房仲點破「黃金4到6週」：成熟買方其實早就在等想領租補被房東擋？專家揭屋主「灰色節稅」心魔：土增稅暴增3倍社子島拆遷安置居民陳情 北市：不會一口價 社子島開發案今將在都委會討論，地方日前向市長蔣萬安陳情，盼放寬設籍的時間限制、提高拆遷補助。市府表示，開發案要以人的安置列最優先，將滾動檢討，會量身定做社子島在地需求安置計畫，拆遷補償不會是「死豬仔一口價」。社子島開發案訂有二○一八年六月二十六日前設籍限制，為當年內政部都委會通過的社子島都市計畫日期，北市府以此為安置計畫基準，在此之前設籍的社子島居民，才符合後續拆遷安置條件。富洲里長陳惠民說，社子島禁建五十多年，居民過去因農業社會老人家還在不會分戶，盼市府放寬原住戶的設籍時間，只要居住面積夠，不應有二○一八年六月二十六日前的設籍限制，應配兩戶就配兩戶，分三戶就是三戶。陳提到，富洲里合法建物有四、五百處，均有繳房屋稅，市府配購權規定過於嚴苛，配購不是免費或較便宜，希望蔣市長研議放寬，否則不少居民恐面臨無家可住窘況。福安里長謝文加也反映，社子島不少居民有中低收入社福身分，一千多戶「有屋無地」，公共拆遷補償辦法徵收無法配得一間房，原住戶就只能被迫住到外面；社子島很多年輕人月薪三、四萬元，要養父母、下一代，如何背上千萬貸款？謝說，他贊成開發，但弱勢一定要照顧，希望提高拆遷補償。地政局長王瑞雲表示，所有開發最重要是人的安置，一定優先照顧長期住社子島住戶，地方盼提高拆遷補償，因區段徵收有全市一致性，但絕對不會是「死豬仔價一口價」，會符合每年營建物價調整；弱勢安置也有分級補貼，包括低收戶免租金至少二十四年，六十五歲以上優惠到終老，這是全國最優條件。Uber擬推機車載客 交通部籲不要觸法：最高罰2500萬 Uber傳出擬在北投試辦「機車載客」服務，計程車質疑此舉涉及違法。交通部今表示，使用機車載客在法令上並不允許，Uber不能在違反規定的前提下自行試辦營運，為違規經營且載客，可依公路法第77條規定，駕駛人最高可處20萬、公司最高處2500萬罰鍰。近日有外送司機員在臉書社團「FoodpandaUbereats外送甘苦談（全台）」指出，接獲Uber「北投測試計畫」招募訊息，內容提及，將開通服務中心招募機車載客服務駕駛，服務時間自5月20日起周一至周五上午10時至中午12時、下午1時至5時。招募訊息也提到，所有受邀合作夥伴需要親自前往開通服務中心辦理帳號開通，若未受邀、未預約現場無法協助辦理，建議提前準備駕照審查證明書（無肇事紀錄）、身分證、行照、駕照。計程車駕駛員工會質疑，Uber的機車載客行為恐涉及違法。交通部公共運輸及監理司長胡廸琦說，汽車運輸業屬於許可事業，機車載客的服務模式為計程車客運業，依法規定必須以四輪小客車經營，使用機車載客在法令上並不允許，Uber不能在違反規定的前提下自行試辦營運。胡廸琦指出，機車載客屬計程車客運業範疇，在北投地區營運，主管機關為地方政府，可依照「公路法」相關規定處理，根據「公路法」第77條規定，駕駛人可處20萬元罰鍰，公司則最高可處2500萬元罰鍰；她表示，罰則很重，由於Uber還處於招募駕駛階段，呼籲駕駛人及Uber不要觸法。根據「公路法」第77條第2項，並落實於「未依法申請核准經營汽車運輸業及計程車客運服務業處罰辦法」第5條的裁罰基準，個人以小型車、機車違規經營汽車運輸業者，首次可罰10萬元起，並吊扣車牌和駕照4個月，累犯也將加重開罰，第5次以上違規或6個月內非法營運2次以上，可罰20萬元並吊銷車牌和駕照，2年內不得再考領駕照。業者違規以大型車經營公路汽車客運業、市區汽車客運業、遊覽車客運業，首次將開罰100萬元，第6次以上或6個月內連續違規3次以上，最高開罰2500萬元。至於保險問題，胡廸琦表示，業者對外宣稱機車載客有保險保障，像是強制險，理論上第一時間會由保險理賠，但即便強制險可能理賠，之後保險公司可能會代位求償，最終負擔責任的仍是載客的機車車主或車行。商業保險部分，胡廸琦說，像是第三人理賠，商業保險條款理賠會有前提和除外條款，若是違法營業行為造成的損失，保險公司可能不予理賠。胡廸琦提醒，民眾不要誤以為有投保就代表保障充足，並呼籲若後續仍有此類營業行為，民眾不應搭乘，也呼籲駕駛和Uber不要參與經營。2026報稅神隊友▪誰是2026最強繳稅神卡？各銀行優惠回饋全攻略聰明省荷包▪2026綜所稅新制全指南！5月報稅減稅亮點、金額差異一次搞懂▪第一次報稅卡關？5月報稅季來了別慌AI小達人線上解答難題 |
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