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確定了!民進黨周三徵召沈伯洋出戰台北市長 賴總統將親授戰旗

距離2026地方選舉只剩下半年,據掌握,民進黨選舉對策委員會5月13日上午將舉行會議,拍板徵召不分區立委沈伯洋出戰台北市長,屆時身兼黨主席的賴清德總統將在提名記者會為沈伯洋披上參選彩帶並授旗。2026九合一選舉【整理包】2026縣市長選舉藍綠白戰將點名哪些縣市已拍板人選?目前民進黨選戰布局已告段落,只剩新竹縣因情勢複雜還要再等等。原先中央黨部規劃一併處理台北市、新竹縣提名,因此決定脫鉤處理,並於今天傍晚通知選對會成員周三上午開會,先行處理沈伯洋提名。【中央社/台北11日電】民進黨選對會13日將開會,預計提名立委沈伯洋參選台北市長,挑戰現任市長蔣萬安;13日中執會通過提名後,兼任民進黨主席的總統賴清德當天下午將主持提名記者會,為沈伯洋披上競選背帶。民進黨選對會委員今天傍晚收到開會通知,13日上午10時將召開選對會,預計提名沈伯洋參選台北市長。對於提名規劃,民進黨中央僅回應,有關台北市長參選人提名作業,一切都將依提名慣例,在選對會通過建議人選後,待中執會通過,始完成提名程序。據指出,沈伯洋團隊已低調展開運作,包括,已規劃由立委吳思瑤擔任競選總幹事、立委吳沛憶任執行總幹事,議員出身的吳沛憶將接棒黨部主委,負責地方組織整合,政策則由不分區立委陳培瑜、范雲操刀。近來沈伯洋也展現不同面向的人設,4月下旬他剪去招牌的爆炸頭,改為俐落的短捲髮造型,並頻頻與台北市議員參選人合體造勢、走訪基層。

輝達蟬聯全球IC設計龍頭 聯發科、瑞昱、聯詠也上榜

研調機構集邦科技(TrendForce)昨(1)日發布2025年全球前十大IC設計廠營收排名,輝達蟬聯龍頭,博通超車高通成為二哥,高通退居三。台廠共三家進榜,以聯發科(2454)排名第五最佳,瑞昱位居第七,聯詠則從2024年的第八位退至第九。輝達是AI晶片霸主,在這波AI基礎建設浪潮中拿下龐大訂單。集邦表示,輝達去年第4季資料中心業務貢獻高達90%,全年營收年增65%,不僅成長幅度領先群雄,在前十大IC設計廠總營收占比更從2024年的50%,進一步上升至57%。2025年全球前十大IC設計廠博通受惠客製化晶片、AI網通產品業務成長,去年營收上升至397億美元,年增30%,並超車高通,躍居二哥。集邦指出,博通財報表現顯示AI半導體的價值重心已從GPU擴散到客製化AI晶片,及乙太網路器、網路介面卡等整體網路架構。高通2024年排名第二,2025年退居第三,集邦認為,雖然去年第4季旗艦手機系統單晶片出貨幫助高通營收創新高,但以手機為主的業務結構成長力道並不如AI,該公司去年營收年增12%、達近389億美元。超微去年資料中心營收年增逾30%,帶動總營收年增34%、達346億美元,排第四。集邦提到,超微業績成長,反映AI伺服器產業正形成輝達以外第二供應來源,及對開放生態系的需求。台灣IC設計龍頭聯發科因手機旗艦晶片天璣9500放量出貨,帶動去年營收成長至191億美元的歷史新高點,年增16%,排名第五。邁威爾排第六名,受惠AI相關資料中心連接、客製化晶片,以及互連技術快速普及,去年營收年增43%,成長幅度僅落後於輝達。📌數位新聞搶鮮看!訂閱《科技玩家》YouTube頻道!💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤,科技玩家好文不漏接!📢看演唱會「手機租借」超夯!拍照神器日租價格曝、4品牌業者最推它📢便宜資費懶人包/4G吃到飽真的變貴!5G攻399元更划算📢三星S26U開箱!實測智慧防窺、水平鎖定攝影6大功能吃過的青菜神還原📢恭喜微軟用戶!Windows更新強制重開機氣炸終於可無限期暫停更新📢512GB不夠用「是廠商責任」!外媒列5點喊話:1TB應成筆電標配📢愛瘋狂打錯字把「我」打成「喔」!4招解決:真的變好打

油價飆 多家航空不排除減班、停飛

中東戰火持續擴大,國際油價快速飆升,連帶衝擊航空與旅遊市場的運作結構。航空業界觀察,這波衝擊已從單純「票價上漲」,進一步演變為「航班供給不穩」,若戰事持續,不排除走向減班、停飛的局面。根據國際航空運輸協會(IATA)最新公布的油價數據,截至本月廿日當周,全球航空燃油平均價格為每桶一九七美元,較今年二月廿日當周、戰事開打前夕,每桶價格為九十五點九五美元的價格飆漲快二倍,這也導致多家航空公司紛紛宣布調漲燃油附加費。某國籍航空業高層透露,公司已啟動全球票價調整策略,要求各市場營業端全面反映成本壓力,「能漲就漲」成為短期應對原則,市場普遍預期,四月起燃油附加費將明顯上揚,甚至預估將會漲到百分之兩百以上。然而,價格上漲僅是第一階段影響。業界更擔憂的是供應面風險,隨著部分地區燃油供應不穩,航空公司面臨的不再只是「油變貴」,而是「油可能買不到」,且此現象已發生在一些外籍航空,例如日籍低成本航空捷星航空近期即因燃油價格飆升,出現「飛一班虧一班」的情況,最終選擇暫停部分航線;越南航空也將自四月起每周暫停廿三個國內航班。業者透露,在此情況下,部分業者已開始評估採取「帶油飛行」(tankering)策略,也就是在出發地加滿來回所需用油,以降低外站補給風險,但也可能同步壓縮載客與載貨空間,也增加營運複雜度,對航線規畫與機隊調度形成壓力,若供應問題持續惡化,航空公司將不得不採取更直接的措施,包括減班、停飛部分航線。業者分析,以台灣市場為例,紐澳等中長程航線因當地航空燃油高度仰賴進口,航空公司將檢視載客率與收益結構,對需求較弱或補給風險較高的航點,優先調整,甚至是暫停營運。
( 時事評論教育文化 )
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