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【結婚送禮推薦】幸福原點真皮兩折式短夾-小星星系列 特價商品省錢
2019/01/08 05:02:10瀏覽6|回應0|推薦0


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商品訊息功能

商品訊息描述

〔設計理念〕

看著筆記本上

畫滿閃耀的小星星

為我們記錄著每一刻的美好

小星星系列皮夾

使用輕量真皮(牛皮) x 高質感牛皮內層

典雅的交叉十字紋皮革紋路 讓人愛不釋手

色系推出溫柔乾燥玫瑰粉及迷人煙燻灰銀色

和經典百搭的曜石黑色

讓妳走在時尚流行尖端 這次絕對不能再錯過!

〔 商 品 特 色 〕

不能不逛超值推薦輕巧壓釦兩折式短夾

高質感真皮(牛皮)防刮十字紋皮革

多隔層設計 放置卡片好方便

可收納11張卡片

單手易開掀蓋壓釦設計 輕鬆好開合

共推出

玫瑰霧粉 / 曜石黑 / 煙燻灰銀

三種顏色提供選擇!

※小星星系列皮夾正面的五金LOGO

係採用純手百貨優惠開箱炫耀文工一顆顆排列釘上的

字母間距及排列高低有些許誤差

皆屬正常現象※


商品訊息特點





外層材質:

牛皮/高質感牛皮









內層材質:

高質感牛皮









內裡材質:

防潑水愛心Logo緹花尼龍內裡









配件:

夾款專屬防塵袋 / 夾款專屬包裝盒









重量:

110 g





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

恐怖食道癌奪命 5年存活率低於2成

震驚台灣商界的消息傳來,裕隆集團董事長嚴凱泰3日傍晚病逝於台北榮總,享年54歲。嚴凱泰於2016年4月因罹患食道癌入院開刀,病情一度好轉,術後1年接受媒體訪問時曾表示,慶幸癌症沒有擴散,不過近2年顯少出席公開活動。據媒體報導指出,嚴凱泰食道癌病情在2、3個月前出現惡化的情形,上周住進台北榮總,由於癌細胞擴散到腦部,最終因多重器官衰竭不幸病逝。

日前,演藝圈也傳出噩耗,資深藝人安迪因罹患食道癌第3期,於11月7日呼吸困難轉至加護病房,歷經約1個月的治療,仍敵不過病魔,並於12月2日清晨病逝,享年57歲。醫師指出,食道癌名列台灣男性癌症死因第5位,國內每年新增約2400名患者,其中超過9成為男性,治療預後極為不佳,全球不分期平均5年存活率不到2成。

食道癌可能的致病因子包括:抽菸、喝酒、嚼檳榔等不良習慣,還有像是常吃發霉或過燙的食物,少吃蔬果、缺乏礦物質、維生素等,多與飲食習慣有關。值得注意的是,平日沒有養成良好口腔衛生習慣的人,也可能成為食道癌的風險族群。

台灣胸腔健康推廣協會理事長李章銘教授表示,食道癌屬於高致死率的疾病,因食道為缺乏感覺受器的沉默器官,不易早期發現,大多數患者都是等到發現吞嚥困難才就醫,但此時通常已經到了中晚期,腫瘤較大,加上鄰近心臟、血管、氣管、脊椎等重要器官,手術切除較為棘手。

李章銘指出,食道癌的治療仍以傳統化學治療、放射治療及手術治療為主,目前仍缺乏有效的標靶或免疫療法,不過,隨著醫療經驗的累積,食道癌預後狀況也有不錯的進步。近幾年來,台大臨床研究顯示,不分期的5年存活率已從過去不足20%,提高至40%;早期(0期及第1期)的5年存活率更超過8成。

至於中晚期的嚴重型患者,合併放射及化療後再接受手術治療,5年存活率也從過去的不到2成提高至超過4成。如果術前合併治療反應良好,達到腫瘤完全滅除,再接受手術切除,長期存活率更可超過8成。

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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議

2018年07月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會,其中台北港調整開發順序的環差案,雖然如小組所建議的通過,但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物,更優先於倉儲興建需求,則引發環評委員議論。

大會更一度探討,讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站,在台北港落腳的可能性是否更明確。不過,由於此案僅是環差審查,環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾,最後僅提出,建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區,遭要求盡快搬離,預定要在2026年前遷建到第四期用地上,因此申請調整開發順序,要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區,設置了包括47座化學、石油製品儲槽,由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺,因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨(化油)區,第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後,台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。

雖然在5月的第二次初審會議,此案就無太大爭議獲建議通過。不過,在大會中,卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見,但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順特價商品省錢,已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例,質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性,其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應,空運海運性質不同,航空快速、海運量大需求不同,未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後,環委鄭明修認為,台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海,因此故意要慢慢填,但未來的用途其實是等填完再來說,再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為,既然如此,其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議,是否可以藉此案,將強化台北港作為三接站支援方案。

此外,現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出,從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地,要做為防風林方向也不對,而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議,要求台北港再做檢討。

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