字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2017/02/27 06:45:03瀏覽34｜回應0｜推薦0 | |
▲一例一休闖關，場外勞工團體大規模抗議。（圖／記者李毓康攝） 文／黃映溓（社會觀察、自由作家） 蔡英文總統出訪中美洲友邦返台途中，與媒體談到「一例一休」議題，小英總統不假思索，脫口說出：「台灣的勞工就是這樣子，有事不向資方說，跑來向政府抗議，政府公親變成事主，勞工必須自立自強」。小英總統這一席話，吹皺一池春水，引來勞工哀怨！ 昔日在野時，始終以弱勢族群代言人自居，爭取勞工權益不遺餘力，蔡英文總統「勞工是我心中最軟的一塊」的談話，融化無數勞工的心。豈料「一朝把權握，便把令來行」！一旦政權到手之後，與在野時矢志要落實照顧勞工伙伴的初衷背道而馳。 在飛機上與媒體這一席談話，毫無造作，最是輕鬆自在，看在人民眼裡頗有「得了便宜又賣乖」的感嘆！ 古今中外，政府存在的目的就是要服務人民，而不是剝削人民，人民的小事就是政府的大事，民進黨在立法院佔絕對優勢，2016年底強行主導通過「一例一休」勞基法修正案，後續衍生百業皆漲，始料未及，行政院長林全以「漲價是必然結果」回應各界關切，說得稀鬆平常，卻是推波助瀾，直接造成各行各業齊漲浪潮無法可擋，一旦漲價，未來恐怕再也回不去了，小英總統絕對是主其事者的「事主」，不是置身事外的「公親」！ 好文推蔫 周宇修／成為正港「台灣人」，難嗎？ 雅豊線上學英文會話斯／藍海傳說第一話：人魚外形演化史 延伸閱讀 黃映溓／是誰？染指了鮮紅熱血！ 黃映溓／高鐵到屏東，連「門」都沒有！ ???掌握最新觀點，給88論壇粉絲團按個讚！ ●作者黃映溓，媒體工作者，以上言論不代表本報立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄：editor88@ettoday.net 英文家教老師 推薦 周偉航／A片討論區為何好Peace？ 李鏈／川普讓中國有機會當老大？ 菜農之子告訴你高麗菜的秘密 及時雨／川普多久會變成馬英九？ 黃映溓／小英政府到底在怕啥？ 投書／大陸公民致蔡總統的公開信 曾有文／滿天星，父母心 李艷秋／在台灣定個是非，難嗎？ 蔡慶輝／兩隻網路神獸夾殺黑猩猩 丘福隆／頑童川普玩經濟 周偉航／打仗和打電玩不一樣！ 呂秋遠／眼中倒影：滿線上英語教學推薦滿的你 苦苓／你要她不要，怎辦才好？ 金銘鋒／黨工被銬，洪主席怎看 2017-02-0311:30 〔記者盧冠誠／台北報導〕昨日有某家電視新聞網報導，「央行總裁彭淮南都曾是豪宅『勤美璞真』的住戶」，對此，中央銀行今天鄭重澄清並強調，彭總裁從未是豪宅住戶。據了解，該篇報導應屬該媒體「標題誤植」且未經過嚴格審稿，導致發生錯誤。事實上，2012年6月市場傳出正對台北市大安森林公園的「勤美璞真」以每坪304萬元成交，讓每天清晨都會到大安森林公園快走的彭淮南相當震驚，最後查出根本是炒作。沒多久，央行於2012年第二季理監事會議祭出「豪宅版」針對性審慎措施，嚴控豪宅貸款成數，同時沒有無寬限期，至今仍未鬆綁。對於為何目前仍繼續管控高價住宅房貸，彭淮南曾於去年第三季央行理監事會議上表示，豪宅價格波動大、風險性高，加上6成比例也不低，所以全體理事一致決定（續予規範）。而彭淮南一直以來都住在台北市麗水街一間老公寓，名下也沒有一張股票，且他的年薪約250萬元，即使工作學英語的方法一年不吃不喝，都買不起一坪頂級豪宅。 工商時報【陳信榮╱台北報導】 台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。 惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。 舊換新政策效應仍看好 國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。 舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。 2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。 台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。 和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。 結構比重續往進口車偏 2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。 觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。 尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。 和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。 歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。 學英文的方法 英文
EEDC4D9E09D093B7 |
|
| ( 知識學習｜科學百科 ) |
