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2015/04/14 22:13:02瀏覽33|回應0|推薦0

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內容來自hexun新聞英聽網站 英文互動學習

東部過境高速市政連接線有望8月開建

—深圳將建國內首座地下互通立交開工三年之久的東部過境高速公路工程有瞭新消息。BOT建設方華昱集團近日透露,工程將在今年完成廈深鐵路上跨高架橋段的施工,其他節點則正在配合政府進行征地拆遷的相關工作。而市交委建設中心透露,東部過境高速市政連接線約700米路段預計在8月中下旬動工,工程包含建設國內首座地下互通立交。東部過境高速公路以規劃的蓮塘口岸和愛國立交為起點,終點與深汕、惠鹽高速公路相接,為雙向六車道設計,全長約31公裡。是一條以香港為起點、向粵東地區以及華南東部沿海地區發散的重要交通通道。整條高速路共有鹽排、惠鹽、橫坪、寶龍、錦龍、金錢坳6座立交,以方便沿線片區居民交通出行。項目穿越梧桐山風景區,緊鄰深圳水庫水源保護區、仙湖植物園生態保護區等眾多敏感區域,設計橋梁、隧道總長近20公裡,其中包括地下隧道7公裡、穿山橋梁13公裡。為瞭不影響生態,整個路途要繞開多個水源保護區。東部過境高速工程自2010年4月動工,由華昱集團以BOT形式承擔其投資建設經營。華昱集團相關負責人透露,目前工程已開工的節點性工程為廈深鐵路上跨高架橋段。考慮到廈深鐵路今年完工,而一旦通車再進行上跨高架橋的施工將無法實現,因此今年將確保在廈深鐵路通車之前完工。其餘節點正在進行征地拆遷的相關工作。按照規劃,東部過境高速將建設兩條連接線,即市政連接線和口岸連接線,分別實現高速路與深圳市政道路和口岸通道的互通。其中,口岸連接線將與蓮塘口岸的建設同步實施。而市政連接線首段約700米,將在今年8月中下旬動工建設。據東部過境高速公路市政連接線工程設計方上海市政院道橋分院朱道建博士介紹,該工程由主線(南、北線)與東南向匝道組成,設計范圍西起北環佈心路,路線以下沉式隧道形式穿越愛國路高架、東湖公園,向東與口岸連接線合流後,接入東部過境高速主線蓮塘隧道。南線隧道全長約3.1公裡,北線隧道全長約3公裡。筆者瞭解到,東部過境高速公路市政連接線主線沿深圳水庫下遊佈設。考慮到與蓮塘口岸及文錦渡口岸的交通分流,在塘排山和谷對嶺下設置有兩處“Y”形地下分岔隧道,以實現車流分流匝道與主線相互交疊。其中,蓮塘分岔隧道段采用連拱隧道及大跨隧道多種形式,實現隧道的分岔,其大跨隧道最大開挖斷面近30米,是目前國內最大的隧道斷面。該工程也是目前國內第一座真正意義上的地下互通立交。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-19/157231852.html

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( 時事評論國際 )
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