民國六七年十大建設台鐵西部縱貫鐵路電氣化部份是由台北到台中先行啟用,首航就是「六年七班同學會」一文所介紹EMU100自強號,事隔三十年後,我這位老同學身體微恙也漸從長途運輸退居中程運輸,隨著台鐵新車不斷購進,老同學在鐵路線上服務時日應該也不多,於是決定重逢鐵道邊,而打開時刻表,配合「直達自強踐別行-台鐵1005次PP自強號」,選擇週日加班也是直達由EMU100同學所擔任1120次自強號。

　　民97/4/20台鐵編號第1120次EMU100型自強號,員林->松山,沿途停靠:員林、彰化、台中、台北、松山:　員林15:53開、彰化16:04停16:09開、台中16:21停16:23開、豐原16:35通過、苗栗17:00通過(超132次復興號)、竹南17:10通過(超4004次行包)、新竹17:22通過、楊梅17:39通過(超1906次煤列)、中壢17:45通過、桃園17:51通過、板橋18:10通過、台北18:18停18:21開、松山18:28停。

　　除了銅鑼苗栗間被前方復興號擋道和萬華台北間前方路塞關係速度被壓抑外,無論舒適度;穩定度和速度感號稱「台鐵第一穩」也不為過,特別是幾乎準點到松山加上晚上七點進家門口那刻,我跟蛋妻都對於這位三十年老同學引以為榮。

　　連續二篇介紹現行台鐵最快二班次自強號,票價部份我購買松山至彰化來回自強號全票774元加上員林彰化補票35元,共809元整,台鐵啊!台鐵!「人比人會氣死人」,您妥善運用現有的優勢:把自強當自強,準點服務就滿點,五月份改點前推薦這二班次,大家有機會可以去體驗喔!

(2008/4/20,上圖:它是我同學..中圖:我們都是六年七班..下圖:同學您太棒了,只要健康相信再跑個幾年都沒問題,珍重再見了同學!..其他寫真歡迎參閱相簿)

PS.民98/3/8,第一次遇1121次由PP自強號替駛於五堵站!

   民98/3/15,1120次由EMU100行駛跟同型1041次停於七堵站4a和3b月台,約3月底後1121/1120次皆由PP自強號運行!

   民98/6/15,末正班車1002次-嘉義至七堵!