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系統自動摘錄國內外經濟新聞,其新聞僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定

新聞01

© Reuters. 內地准許跨區自由流動 三大出行股勢迎復甦 內地持續放寬防控措施,容許民眾跨地區自由流動,不需再出示「健康碼」。 攜程旗下、內地旅遊搜索引擎去哪兒數據 12月7日表示,在政策公佈後該網機票搜索量大增7倍,反映民眾外遊需求將迎大爆發,三大出行股攜程(9961.HK)、同程(0780.HK)及復星旅遊文化(1992.HK)最先受惠。 1.攜程 根據內地《中新財經》指出,內房12月初放寬出行限制消息後,攜程平台上的機票瞬時搜尋量猛增160% ,當中自攜程跨省遊産品搜索量達到國慶假期以來的新高 。攜程是國內最大旅遊集團,也是酒店、機票、旅遊等預訂服務的最大線上旅遊網站(Online Travel Agency, OTA) 平台。 受累疫情及防控收緊,攜程截至6月中期營業額按年倒退19%至81億元(人民幣.下同),盈轉虧蝕9.2億元。而內地文旅部數據顯示,內地第三季國內旅遊人次按年減少22%至6.39億,期內國內旅遊收入5500億元,按年跌25.7%。可以預期攜程第三季表現可能進一步滑落。 不過,隨著內地放寬跨境自由流動,2022年第四季(10-12月)將會是一眾出行股業務轉捩點。據Fastdata統計,2021年中國OTA市場中,攜程市場份額達36.3%,位居榜首,而旗下去哪兒旅行市佔13.9%排名第四,兩者合共市佔逾50%,因此攜程是對放寬政策最為敏感的公司。彭博綜合券商預測,攜程今年每股虧損將顯著收窄至0.069元,而2023年將可以扭虧賺5.196元,2024年多賺7成至8.743元,相信公司最壞時刻已過。 2.同程 同程在2021年中國OTA市場市佔14.8%,排名第三。同程中期虧損3099萬元,截至9月第三季單季便錄得9039萬元虧損,反映防控收緊對公司業務的打擊,相信10和11月情況也相當差,而12月放寬流動限制,將對同程帶來重大利好。同程旅行公佈,12月8日上午9至10時,飛抵北京首都國際機場的國內機票訂單量按周上漲691%;由北京首都國際機場出發的國內機票訂單量按周升305% 除了國策轉向外,同程新近與捷途汽車達成戰略合作,雙方將發揮各自資源優勢,透過産品服務、會員權益、場景服務、産品營銷等全方位合作,推動構建全新「旅行+」 的出行生態。具體而言,雙方將通過聯合會員卡等方式提供車主專屬的出行權益,增加旗下用戶黏度。 營銷上,同程旅行旗下泛文娛IP資源及電競賽事、音樂節等將與捷途汽車進行跨界IP合作,吸引年輕消費群體,並計劃就國內自駕遊路線産品、定制版「捷途路書」等內容共創,孵化共同的IP和衍生品以及聯合舉辦市場活動。捷途汽車成立4年,目標全球有10個生產基地,並覆蓋60個國家,建設超過1000個網絡,同程與該新興公司合作,相信能拓展更多業務新版圖。 彭博綜合券商預測,同程今年會轉盈為虧,每股虧損0.16元,但2023年可望扭虧,賺0.333元,2024年更能多賺6成。 3.復星旅遊文化 復星旅遊文化有兩大主業,分別是度假村及酒店(Club Med 、Cook’s Club),以及旅遊目的地(三亞、麗江)。2021年兩項業務分別貢獻收入6成及4成,但在2022年因應內地爆發疫情而收緊防控。2022年中期度假村及酒店業務貢獻87%收入(55.7億元),按年大升3.6倍,而旅遊目的地收入減少51%至7.2億元。憑藉度假村及酒店業務大增,公司中期營業額按年升1.3倍至64億元,虧損則收窄9成至2億元。 若按地區劃分,來自歐洲、中東及非洲和美洲之營業額分別上升5.1倍和1.9倍,至38.7億元和15億元,分佔總營業額60.3%和23.2%,這是由於公司度假村業務集中在歐美等地,而這些地方出行早已復常,旅客呈現顯著復甦。來自亞太區之營業額則減少35%至10.6億元,佔總營業額16.5%,是由於復星旅遊文化旗下的旅遊目的地業務主要集中在內地,而國內期內收緊防疫限制了旅客到訪所導致。由於當前內地放寬出行限制,可以預期旅遊目的地業務也會錄得顯著回升。 彭博綜合券商預測,復星旅遊文化今年每股虧損0.135元,虧損按年大幅收窄逾9成,而2023年可扭虧賺0.625元,2024年每股賺0.9元。 作者:Carlos Hie 更多內容: 樓市的需要最重要是預期 一個情況衰過沙士 內地出行限制放寬 吼三隻零售股 海底撈派發特海背後的投資計算 相關新防控政策下價值將提升的三隻受惠股攜程來港上市IPO值得認購?國慶黃金周 吼三隻潛力股本文所提供的信息僅供一般參考之用,並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub (www.hkmoneyclub.com)

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-07 09:58:22 記者 李彥瑾 報導全球首富、特斯拉(Tesla)(TSLA.US)執行長馬斯克(Elon Musk)成功入主知名社交媒體平台Twitter,但自他宣佈收購消息以來,特斯拉股價已大跌超過35%,顯示這項交易看似與特斯拉無關,卻讓特斯拉投資人吃苦頭。 CNBC報導,2022年4月25日,馬斯克首次宣佈,同意以每股54.20美元現金、總價440億美元收購Twitter,當天特斯拉股價收於332.67美元,而11月4日收盤價為207.47美元,跌幅37.6%。相較之下,以科技股為主的那斯達克指數同期下跌約18%。 在收購交易完成後,馬斯克已解散Twitter董事會,自己出任唯一董事,同時擔任Twitter執行長。令人難以想像的是,馬斯克同時還領導太空探索科技公司(SpaceX)、大腦晶片新創公司Neuralink和開挖地下隧道的「鑽洞公司」(Boring Company),一人身兼多項重要職務。 馬斯克在Twitter上表示,目前由他擔任Twitter唯一董事和執行長只是權宜之計。不過,馬斯克沒有提到誰會是後續接班人選。 與其他汽車股相比,特斯拉股價的跌幅遠遠高出同類股。自馬斯克於4月宣佈收購Twitter以來,通用汽車(General Motors)與福特(Ford)股價分別下跌約2%、11%,而電動車製造商Rivian跌幅略高於5%。 《Barron’s》報導,光是11月4日,特斯拉股價就重挫3.64%,唯一的原因是馬斯克在當天對Twitter進行大規模裁員瘦身。Wedbush分析師Dan Ives直言,馬斯克面臨公關危機以及Twitter廣告業務困境,引發投資人擔憂,自然連帶影響特斯拉股價。 報導指出,馬斯克分心的事太多,令市場不禁開始懷疑,馬斯克能否有超人的能耐處理所有事務。 (圖片來源:馬斯克Twitter) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-22 14:09:14 記者 郭妍希 報導印度智慧機業者擔憂,若中國染疫人數持續居高不下,零組件供應鏈可能會再度受到干擾。 印度《經濟時報》22日報導,由於多數廠房都將在農曆春節停工休假,若中國染疫激增情況沒有改善,則印度智慧機廠商恐於明(2023)年1月中旬再次面臨零組件短缺困境。 市場研究機構TechArc首席分析師Faisal Kawoosa說,「若同樣情況再延續三週,高度仰賴中國工廠提供零組件的印度智慧機廠牌,或許會再度面臨零件供給挑戰。」 不過,根據報導,由於印度業者已從先前的供應鏈問題學到教訓,早早囤好零組件應變,因此短期內應該不會受影響。 若供應鏈真的遭到干擾,勢必會影響預定明年初發布的新機種。相較之下,業者已為舊款機型囤好零組件來維持產能,能夠滿足地方需求。不只如此,由於今年第四季的市況趨緩,業者的庫存也較為充裕。 美國華裔流行病學兼健康經濟學專家丁亮(Eric Feigl-Ding)12月19日透過Twitter預測,當局鬆綁防疫措施後,中國爆發新一波疫情、醫療量能嚴重不足。他預估,未來90天中國將有60%人口可能染疫、相當於全球10%人口,恐有數百萬人因此死亡。他說,美國正在監控中國的新冠疫情變化,並預測美國企業及供應鏈可能會受到影響。 印度商緊急下單囤貨 南華早報12月7日報導,印度貿易商擔心北京當局可能會繼續封城來抑制疫情,進而衝擊關鍵原料生產,已開始提前數週進口中國製品。印度手機和電子產業協會(India Cellular and Electronics Association;ICEA)會長Pankaj Mohindroo表示,原物料、零組件及IT硬體、筆電等成品都相當依賴中國供應,因此業者非常憂心。 Mohindroo 說,疫情爆發前,製造商下單時都會採取及時生產策略(Just-in-time, JIT),如今業者在規劃採購時變得較謹慎、會設法避免供應遭干擾的情況。 印度最大電視螢幕供應商之一Super Plastronics執行長Avneet Singh Marwah警告,「人們最擔憂的是,接下來數週中國工廠可能遭封鎖。」中國1月底將迎來農曆春節,「業者對於原料能否如期出貨非常焦慮,因為這可能影響第二季的生產作業。」 (圖片來源:Shutterstock) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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