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5388中磊殖利率排行推薦ptt 2332友訊台股2023存股推薦ptt 美國鐵路罷工危機來襲、恐凍
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系統自動摘錄國內外經濟新聞,其新聞僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定

新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-23 08:58:50 記者 郭妍希 報導美國鐵路運輸系統恐於12月面臨罷工風險,部分工會已投票否決白宮9月介入促成的協議。分析人士擔憂,美國鐵路工人若罷工、嚴重恐衝擊經濟,投資人對此卻渾然不覺。 Seeking Alpha 22日報導,就算鐵路工人僅罷工幾天,也可能影響燃料、汽車、化學品及消費性產品的供給,而長時間的罷工則恐會削減第四季國內生產毛額(GDP)。 Evercore ISI分析師Jonathan Chappell警告,美股表現得好像絕對不會有問題,但實際上罷工的機率不是零。該機構的華盛頓DC政策團隊依舊相信,倘若投票否決勞工協議的四大工會決定來硬的,國會的動作恐怕不會如人們期待那麼迅速。 然而,根據鐵路運輸相關類股的表現,投資人似乎相信問題不必透過罷工就能解決。鐵路工人最快12月5日就可能發起罷工。 目前白宮官員的立場是,雖然鐵路系統關閉將衝擊就業及商業活動、不能接受這樣的結果,但勞資雙方自行化解僵局才是最佳選擇。在國會,共和黨的法案預料將迫使工會接受資方提出的和解協議,不清楚民主黨是否會予以支持。 美國相關個股包括:Canadian Pacific Railway、Canadian National Railway、CSX Corp.、Union Pacific、Berkshire Hathaway、Norfolk Southern。 路透社報導,國際鈑金、航空、鐵路和運輸工人協會(International Association of Sheet Metal, Air, Rail, and Transportation Workers,簡稱SMART)運輸部的火車、引擎服務成員,21日以些微差距投票否決白宮9月介入達成的臨時協議,加入其他三大工會的行動。 若鐵路暫停,全美約30%的貨物運輸恐遭凍結,進而引發通膨,並造成每日最多20億美元的經濟損失。運輸問題勢必會影響美國能源、農業、製造、健康照護及零售產業。 (圖片來源:Shutterstock) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

© Reuters. 大和:重申康方生物-B(09926)“買入”評級 目標價升至43港元 智通財經APP獲悉,大和發布研究報告稱,重申康方生物-B(09926)“買入”評級,日前宣布與Summit Therapeutics就依沃西(AK112,PD-1/VEGF雙特異性)達成許可協議,涉及50億美元。考慮到上述50億美元將于明年入帳,目標價由39港元上調10.3%至43港元。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-12 12:30:36 記者 羅毓嘉 報導資產租賃三雄中租-KY(5871)、和潤(6592)、裕融(9941)今年11月營收維持強勁動能,全數刷新單月新高,就現有前11月的累計營收而言,亦均篤定2022年將毫無懸念刷新全年新高。明年儘管全球經濟景氣較為混沌,且升息環境對於資產租賃業的獲利能力有逆向影響,不過租賃三雄的應收帳款等孳息資產、乃至在綠能與先買後付等新應用領域的投資持續擴張,仍可望為2023年營運帶來正向加持。 中租集團今年11月營收為77.36億元,年增20.6%,累計營收則達到788.35億元,年增20.4%;累計營收已遠遠優於2021年甫刷新的594.77億元全年新高成績,也延續中租集團自2011年上市以來每年均能連續締造全年營收創高的營運成績。 中租集團在台灣的大型資產租賃業者當中,是在中國營運比重最高的業者,今年由於中國各區域陸續實施的疫情管控措施,對於中租集團中國客戶的還款狀況造成負面影響,今年第四季中國地區的延滯率可能自2.4%上升到約2.5%,不過隨著中國封控措施落日退場,後續影響性將有機會逐步減緩。 就中租2023年度成長動能而言,中租集團在太陽能案場的投資十分積極,太陽能資產的年增率仍能維持在20%以上,隨著台灣產業對於綠電的需求持續增長,中租的售電收入將水漲船高;同時,中租集團的應收帳款成長率也超過20%,這也意味著中租明年度的營收成長幅度應可維持在相若的水平。另一方面,中租今年聚焦發展的先買後付(buy now pay later)業務亦持續擴張通路,消費性資產租賃業務的貢獻度在2023年將看得更為明顯。 從中租集團應收帳款淨額的區域分佈來看,台灣佔比為51%,中國佔比為33%,東協區域則佔15%;在對於整體獲利的貢獻度來看,台灣為50%,中國為43%,東協地區佔比則為6%。 裕融今年11月營收為32.96億元,年增19%,累計前11個月營收為332.55億元,年增幅度達到14.2%,亦較去年全年營收新高296.32億元高出一截,同樣維持著2008年上市以來每年營收均可刷新新高的紀錄。 儘管通膨讓各國央行採取貨幣緊縮政策,對融資業者而言帶來資金成本直接上升的結果,不過裕融透過資本籌資、增加長天期資金部位,已降低潛在的利率調高風險;短期內裕融仍預期全球經濟還是不容易看到曙光,且台灣經濟和全球市場連動,對於明年景氣保守看待,不過由於裕融今年前三季孳息資產年增幅度超過20%,仍可望穩健地推升營收與獲利。 截至今年第三季底,裕融的孳息資產餘額為2284.39億元,年增21.4%,其中台灣佔比為87%,中國佔比為13%,初起步的菲律賓業務則佔比仍輕微。 和潤方面,11月營收則為20.74億元,年增20%,累計前11個月營收為206..4億元,年增幅度為27.3%,是租賃三雄當中成長動能最強勁的業者。和潤去年締造的全年營收新高為146.65億元,今年全年營收亦將大幅度刷新營收高點紀錄。 和潤今年新車承作業務受到新車銷量影響而成長有限,明年度車市看法亦趨於審慎,僅期待明年車市預估量較今年度成長;不過,和潤轉投資的和勁企業、和雲行動服務、以及和潤電能等專責商用重型車融資業務、車輛租賃服務與新能源事業群的旗下企業,明年營運應可持續開疆闢土,讓和潤的轉投資效益持續添加薪火。 截至今年第三季底為止,和潤企業的合併應收帳款餘額為2282億元,年增26%;台灣市場的應收帳款餘額為1980億元,年增幅度為22%。

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引用
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