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| 2026/03/17 16:09:58瀏覽14｜回應0｜推薦0 | |
| 三尾之旅一日遊最佳季節與避人潮 代代木公園野餐建議三尾之旅一日遊最佳季節與避人潮 曼谷MRT 下龍灣必吃海鮮料理 金台灣麻雀機器人山莊實住心得分享 藍洞等待時間與經驗 外站票環球機票佈局建議 �代代木公園野餐建議� 【2025 葡萄牙 Portugal 旅行筆記】 在科英布拉 Coimbra 聽一場正統 Fado，在里斯本 Alfama 區迷路也覺得浪漫，搭著老電梯看見城市的高低起伏。波多 Porto 的老城、咖啡館與市集，也有太多讓人想記住的時光。 除了景點與行程，我們也寫下了在歐比都 Obidos 小鎮的書店旅館體驗、走進拉哥角大海盡頭的寧靜感、在 Alfama 巷弄吃到的平價燉菜和蛋塔的回憶。 三尾之旅一日遊最佳季節與避人潮�三尾之旅一日遊最佳季節與避人潮� 已發布文章收錄：
還有更多藏在巷弄裡的散步、在葡式甜點之間的微笑瞬間，就在我們的文章裡慢慢記錄。 高雄捷運黃線車站體過大 環團砲轟設計浮濫毀林蔭大道 高雄捷運黃線施工中，澄清路段約6公里林蔭大道已全數砍伐，未來民族路、民權路、國泰路、南京路約5.8公里、30公頃林蔭綠道也面臨摧毀，今天環團抨擊捷運工程設計不當，因站體過大導致樹木無辜遭砍，主張縮小車體、降低速限，讓樹木獲得保留。多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線粗暴毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹，守護高雄人的肺。高雄市城市森林協會理事長莊傑任指出，黃線全線工法皆採地下化潛盾工程，站體則採明挖，但站體設計過大，導致馬路樹木大量遭到破壞，以黃線十全站為例，明挖段規畫417公尺，相較於紅線後驛站僅200公尺，高出一倍，他質疑，黃線是中運量僅3節車廂，紅線高運量6節車廂，黃線車站體竟大於紅線，明顯不符比例，直言設計浮誇。莊傑任表示，光是黃線Y9到Y10站長約1公里，就有372棵、樹齡超過40年老樟樹恐將遭到移除，公園處明天進行審查樹木移除作業，呼籲市府導正錯誤的浮濫規畫，縮短站體，降低速限、減少破壞林蔭，估計毀樹數量可減少三分之二。他強調，林蔭消失不只是都市熱島失控，更是城市門面景觀全面退化，等同拆除過濾空氣汙染的天然清淨機，要求市府變更設計，別讓高雄成為炎熱、空汙嚴重的悲情城市。生態專家楊吉壽也說，樟樹對水分與環境條件要求極高，樹齡越大越不易存活，即使移植，成功率仍偏低，民族路老樟樹在極端氣候下存活40多年，非常不簡單，代表當年種植環境與水分條件極佳，要再種回來很難。高督盟理事長陳銘彬表示，黃線澄清路林蔭大道被毀滅後，事後市府又發現周邊植栽不足，必須重新種植，有了沉痛前車之鑑，樹木景觀應該盡量保留下來，高雄市負債已經很高，砍了又種浪費公帑。議員黃柏齡表示，樹木全部挖除重新種植，不僅承受施工干擾，還要等待生長形成綠蔭，城市承受更大的環境壓力，建議市府保留老樹。三民區居民劉文祥說，肺腺癌已是國人居高不下的癌症之首，希望市府重視空氣品質、保留綠肺。多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹。記者郭韋綺／攝影多個環保團體今天上午在高雄市議會共同召開反對捷運黃線毀5公里高雄林蔭大道記者會，要求市府施工兼顧護樹，保留道路老樹。記者郭韋綺／攝影高雄捷運黃線站體設計過大，導致民族路林蔭大道贓砍除，環團呼籲變更設計保留樹木。圖／高雄市森林城市協會提供非春節運價收費期 桃園：若偷跑將開罰 距離農曆春節還有1個多月，卻有民眾發文控訴元旦當天在桃園搭計程車時，遭司機以「春節運價」坑人。桃園市交通局昨回應，今年春節運價時間從2026年2月13日到2月22日，網友有拍下清楚的車籍資料，若經查證屬實者，2項違規將依公路法共裁處1萬8千元罰鍰。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻網友投訴指出，他於元旦上午10時43分在桃園火車站前搭計程車，約11時10分於國立體育大學綜合體育館下車，上車一開始跳表數字旁就有「春節」2個字，但春節根本還沒開始；根據叫車App估算，該趟路程約360元，實際被收取410元，相差50元。該網友說，當下詢問時，司機回應「這個沒差」，他再要求提供列印收據也被拒，司機稱列印收據要留存，只願提供手寫收據，結果收據資料跟副駕駛座後方貼的資料也不同，質疑根本從一開始就是預謀要坑人。議員黃瓊慧說，桃園站前排班計程車大都老實做生意，網友遇到應為個案，由於嚴重危害桃園市計程車司機聲譽，已請計程車公會加強宣導，並請警方調查。桃園市交通局指出，桃園市春節運價期間為春節最後1天往前推10天，今年從2月13日到2月22日，桃園市區為加收50元、桃園國際機場加收100元。但目前並非春節運價期間，網友發文指控的司機未依規定收費、未列印乘車證明，若經查證屬實，將依公路法裁處各9千元，合計1萬8千元罰鍰。交通局提醒，加價費率跟時間都要市府公告才能實施，呼籲民眾如遇類似情況應立即檢舉，維護消費者權益。無菸台北燈節登場 吳欣岱提東京經驗建議：走3分鐘就該有吸菸區 台北燈節登場，今年市長蔣萬安首度試辦「無菸燈節」，心臟血管外科醫師、港湖議員擬參選人吳欣岱在臉書表示，據東京實務經驗，人潮洶湧商圈或節慶活動，吸菸管理關鍵「不是禁菸範圍畫得多大，而是行為容忍距離。」吳也提出建議，實際做法是：至少走三分鐘，就必須能抵達一個合法、明確的吸菸區。只有在這樣的條件下，嚴格的禁菸規定才可能被遵守，無菸城市也才不是口號。繼無菸年貨大街，北市府再試辦燈節，吳欣岱說，蔣萬安的無菸燈會吸菸區設置不夠，她也也自己門診經驗分享，診間有非常多癮君子，有些一天兩包。她從來不要求他們一天之內戒掉，因為這樣講對方只會換醫生或有所隱瞞。「不是因為我很寬容，只是因為這是人之常情。」所以戒菸必須給出合理的舒壓方式、替代方案，對健康更有幫助的其他選擇。像大禹治水一樣，堵不如疏。吳欣岱說，無菸城市的政策迪化街已經實測過，在人潮非常密集的情況下，步行500公尺，大約需要20分鐘。這不是理論推估，而是節慶現場真實發生的狀況。當街道被人潮塞滿，步行速度被迫降到最低，「距離」早就不能用平時的經驗來計算。這也是為什麼，在距離年貨大街吸煙區僅100公尺的西寧北路，整條路有成千上百的菸蒂。吳說，根據東京的實務經驗，在人潮洶湧的商圈或大型節慶活動中，吸菸管理的關鍵從來「不是禁菸範圍畫得多大，而是行為容忍距離。」回到這次燈會的西門町展區，目前僅設置三個吸菸區，且全部集中在展區邊界；花博展區對多數身處核心人潮中的民眾而言，實際步行距離往往落在400到600公尺以上。吳說，在燈節高峰時段，這意味著十幾分鐘，甚至更久的移動成本。結果並不是不抽菸，而是被迫躲進巷弄、騎樓或轉角，讓吸菸行為變得更隱蔽、也更難管理。「政策永遠要考慮行為科學，否則會累死所有人。」她提到，如果市府的目標是真正的無菸城市，就不能只停留在擴大禁菸範圍的宣示，而必須誠實面對現場的行為現實：當合法選項不夠近、不夠方便，違規就一定會發生。與其事後疲於稽查，不如在制度設計上補足吸菸區的密度與位置，讓願意守法的人不會無力配合。※提醒您：抽菸，有礙健康🐴金馬報喜迎新年🧧丙午年赤馬能不能穿戴紅色衣物？專家學者這樣說...🧧開工紅包旺整年！命理師籲別太早花掉曝催財運做法：學生也適用🧧開工不憂鬱！2026國定假日還有8連假「請4休10」攻略一次看🧧開工旺翻天！「5生肖」財運爆發狂飆60天財神追著你不放🧧馬年吉祥！3生肖今年迎福報...蛇事業感情一把抓、他終於遠離是非 |
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| ( 時事評論｜雜論 ) |
