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下面附上一則新聞讓大家了解時事
英國「衛報」(The Guardian)12日報導，由一組科學家與法律專家組成的團隊12日提議建立「第一個太空國家」，表示此舉將促進和平，推廣太空科技，並向地球公民提供保護。
這個「新國家」以北歐傳說的神話世界命名為「阿斯嘉特國」(Asgardia)。計畫團隊表示，這個「新國家」最終會成為聯合國的一員，並向公眾徵稿選出自己的國旗與國歌。
根據這項計畫的網站，阿斯嘉特國「將提供一個不受地表國家法律約束的獨立平台。它將成為一個位於軌道上的地點，是真正的『無人地帶』」。
這個新國家一開始看來將會以1顆預定明年發射的人造衛星做為國土，其公民則還是住在地球上。
這項計畫的領導者阿舒爾貝利(Igor Ashurbeyli)透過通譯向衛報表示，「這個國家的公民本身仍住在地球上；他們會住在地球上的不同國家，所以他們是自己國家的公民，同時也是阿斯嘉特的公民」。
阿舒爾貝利表示，這項計劃目標是要開啟與太空活動有關的法規討論。
目前，依據國際「外太空條約(Outer Space Treaty)」，所有外太空發射物的責任由發射國家承擔。
英國桑德蘭大學(University of Sunderland)太空法方面的專家紐曼(Christopher Newman)表示，這項計劃反映出一項事實，即自1960年代「外太空條約」制定以來，太空活動的地緣政治風貌已出現變化。
不過，他補充說，目前並不清楚「阿斯嘉特國」要如何適用於目前的國際法規，尤其該計劃可能面臨包括從取得聯合國承認到責任歸屬等各項難題。
健保給付科學中藥，八成左右來自五大藥廠，包括順天堂、科達、港香蘭、勝昌、莊松榮等，民眾看了中醫之後，常會拿到這些藥廠科學中藥粉，有時民眾感到很疑惑，因為不知不同藥廠所產科學中藥是否有差別。根據記者電話採訪發現，除了一家業者婉拒採訪，四家業者全部注重藥材檢驗、品質管制。
順天堂藥廠營業處處長張銀東表示，順天堂是台灣第一家開始製造科學中藥廠商，具有五十多年歷史，產品行銷二十幾個國家，多數是有華人的國家。張銀東指出，科學中藥最大成本來自藥材、品管，特別是品管成本降不下來，順天堂投資購買精密科學設備以便嚴格品質管制，比如耗費數億元購買化學分析儀器，加上聘請博士級人員操作這些儀器，針對異常物質檢驗可說是非常嚴謹。
因此順天堂才會榮獲TGA、PIC/SGMP認證，獲得A1最高等級，其他藥廠根本做不到。不過，他強調，科學中藥在健保制度下單一價格化，根本無法凸顯各家藥廠科學中藥的特色。
科達製藥營業處行銷企劃部經理張世宗表示，科學中藥目前為處方藥，一般消費者不能直接購買使用，而且品質把關差異很難說清楚，對於真正使用者中醫師而言，科達製藥也很努力為每一項產品嚴格把關，比如第一批通過ISO9001:2015版的驗證，以及唯一獲得國家品質獎肯定，就是對品質把關最好的說明。
港香蘭藥廠總經理吳晉任表示，港香蘭藥廠使用無數科學儀器，把藥材製成藥粉，致力於成份有效、安全，精密檢驗設備可以檢驗農藥、重金屬、二氧化硫、黃麴毒素，二、三年前還引進美國高端檢驗儀器，這套檢驗設備更靈敏，外面儀器檢測不到的微量物質，這套設備可以測得到。
目前台灣中藥廠只有實施GMP規範，但是港香蘭不只如此，比如通過cGMP美國NSF認證、PIC/S澳洲TGA認證。此外，吳晉任指出，港香蘭很早就經營國外市場，科學中藥外銷量連續十年保持第一名，特別是外銷至歐美國家，客戶當中百分之九十為西方人。
未來發展方向，港香蘭透過大數據搜索文獻沒發現的天然植物，這些植物具有藥食同源特性，不一定製成藥物，也可能規劃製成保健食品。
勝昌製藥廠副總經理李威著表示，科學中藥其實是濃縮萃取製劑，如果要把藥材製成科學中藥，首先藥材必須通過嚴格檢驗程序，就以勝昌製藥來說，早已投資一億元以上購買檢驗儀器，品管實驗室已經升級為國際級品質檢驗中心，通過國際級TAF、國家級TFDA雙重認證，可以發出具有國際公信力的檢驗報告。
目前聘有四十位品管人員，藥材經過檢驗合格、製成產品之後才能出廠。李威著指出，很多科學中藥廠都直接購買炮製好的中藥材，但是勝昌設有專門炮製廠，重視炮製藥材過程，比如附子毒性強，必須經過炮製解毒，如果炮製不當的話，很可能旅館引起中毒反應，由此可見炮製藥材是很重要一道程序。
勝昌產品外銷世界各國，其中，日本漢方占有率百分之十五，馬來西亞占有率高達百分之七國內外親子旅遊十。莊松榮製藥廠表示，最近主管很忙，很遺憾無法接受採訪。
（中央社記者汪淑芬台北13日電）颱風來襲，台鐵今晚更新明天列車行駛計劃，西半部午後多數也停駛。
台鐵列車明天行駛計劃如下活動：
一、南迴線（高雄-台東）：全天各級列車停駛。
二、東部幹線（台北-台東）：
（一）全天各級列車台北－花蓮間正常行駛（實名制列車（樹林－台東)5252次及桃園市府返鄉專車（楊梅－台東）5948次僅行駛至花蓮；花蓮－台東間全天各級列車停駛。
（二）台東-樹林間445次停駛。
三、西部幹線（基隆-台北-潮州）：
（一）北上對號列車：
1、中午12時前正常行駛。
2、中午12時至18時，嘉義-七堵間138次行駛、嘉義-基隆間144次行駛、嘉義-花蓮間562次行駛、彰化-七堵間150次及520次行駛；其餘列車停駛。
3、預計18時以後恢復正常。
（二）南下對號列車：
1、中午12時前，部分對號列車截短行駛至高雄、台南、嘉義、彰化（505次、107次及111次行駛至高雄、113次及115次行駛至台南、117次、121次及561次行駛至嘉義、123次及513次行駛至彰化)；其餘正常行駛。
2、中午12時至18時，嘉義-潮州間停駛。
3、預計18時以後恢復正常。
（三）區間列車：除12時至18時嘉義-潮州間停駛外，其餘正常行駛。
四、阿里山森林鐵路14、15日兩天列車全面停駛。
台鐵說，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日，購買颱風期間列車車票旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用的車票至各車站辦理退票，免收手續費。1050913
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