類型
設有內置閃光燈的自動對焦及自動曝光數碼單鏡反光相機

記錄媒體
SD記憶卡、SDHC記憶卡、SDXC記憶卡(兼容UHS-I制式)

影像感應器尺寸
約22.3 x 14.9毫米

兼容鏡頭
佳能EF系列鏡頭 (包括EF-S系列鏡頭)
* 不包括EF-M系列鏡頭
(鏡頭焦距轉換系數約1.6)

鏡頭接環
佳能EF鏡頭接環

類型
CMOS影像感應器

像素
有效像素：約2,420萬像素
總像素：約2,470萬像素

長寬比
3:2

色彩濾鏡系統
RGB原色濾鏡

低通濾鏡
固定於CMOS影像感應器前方

除塵功能
影像感應器自動清潔裝置
手動清潔影像感應器
除塵資料附加至拍攝的影像
螢幕大小
寬屏3.0吋 (3:2)

螢幕點數
約1,040,000點

覆蓋範圍
約100%

電子水平儀
無

角度調整
有

亮度調節
7級 (手動調節)

界面語言
25種













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工商時報【賴湘茹╱綜合報導】

中國人口紅利已接近尾聲，外傳中國大陸正籌劃設立類似「移民局」的機構，吸引海外人才，助力中國這波轉型升級的推進。據稱，該機構將由公安部主導，透過合併及擴大邊境防控和出入境管理部門來創立移民局，新機構可能在今年底前成立。

外媒報導，知情人士透露，中國國務委員、公安部長郭聲琨在今年稍早舉行的關於國內安全服務改革內部會議上披露該計畫。

報導並引述中國與全球化智庫主任王輝耀表示，過去幾十年，中國僅靠人口紅利便可坐享兩位數的經濟增長，因此無需引入海外人才；但如今中國需要海外人才帶來的新紅利來幫助支撐經濟增長。

數據顯示，當前約有60萬外籍人士在中國居住，相對於近14億的龐大人口，比例微不足道；鄰近國家日本，1.2億的人口，則有217萬外籍人士居住。

另方面，自2004年8月起，中國開始實施國際通用的「綠卡（永久居留證）」制度，根據中國國際先驅導報稍早報導，至2014年，中國總共只發放約4,900張綠卡；中國綠卡曾被調侃為「世界上最難拿的綠卡」。

不過今年初，中國官方宣布大幅放寬中國綠卡申請門檻，將從「招商引推薦資」逐步轉向「招才引智」，並放寬外國優秀留學生等境外人士在中國的工作限制。

當時公佈的「關於加強外國人永久居留服務管理的意見」中指出，外國人永久居留制度是吸引和服務外國人來中國創業投資、工作生活的重要手段。

隨著中國大陸國家綜合實力，以及國際人才競爭加劇，迫切需要以更積極主動、開放自信、靈活務實的態度，創造更良好的對外開放環境。

在這波海外人才招募、放寬中國綠卡申請門檻甚至是成立專責的「移民局」機構，報導分析稱，中國認為招募海外人員是幫助其減少對製造業和投資的依賴，避免重演亞洲和南美發展中經濟體陷入「中等收入陷阱」的困局。

工商時報【龍益雲╱新竹報導】

延宕已久的新竹市火車站後站國道客運新竹轉運站，終敲定7月底啟用，台灣房屋竹科直營店長王瑞松表示，在竹市後站商圈逐漸發酵醞釀，正式營運勢必為後站商圈及房地產市場加分，房價拭目以待。

新竹市長林智堅更強調，國道客運新竹轉運站是讓長期沒落後站「軸線翻轉」的重要建設，可均衡竹市鐵路以東及以西的區域發展，是竹市一件大事，不僅帶來新的樣貌，南區也會有更好的發展。

王瑞松指出，目前後站南大路算是竹市晚期的開發地段，周邊15年至30年的透天產品成交價在2,000萬元以下，甚至不到1,000萬元；公園路一帶10年內或新建案成交價明顯竄升，尤其走大坪數新建案幾乎都高於3,000萬元，主要原因是轉運站附近為新開發地區、面對大片公園以及鄰近大學城區。

台灣房屋智庫經理江怡慧分析，竹市火車站後站國道轉運站，深受市民期待，現省除能紓解新竹火車站前的擁擠，又能解決東區市民欲搭乘火車或客運須繞一大圈的不便。

竹市府原訂去年7月正式啟用轉運站，延宕到今年才再公布啟用時間表，副市長沈慧虹也曾信心滿滿地說「啟用轉運站將打亮新竹後火車站，增加繁榮度，就像『在客廳放一朵花』。」

竹市府強調，國道客運轉運站先前已完工，市長仍堅持確保市民權益，務必完成前後站地下道串聯、無障礙設施、拓寬東南街一巷道路及轉運站周邊人行與綠美化工程等配套後，才能正式啟用。

王瑞松認為，只要轉運站周邊道路設施及動線處理得宜，再加上動物園區、體育館及大這裡最便宜學城區的綠美化公共設施，後站商圈及房市勢必因此加分，觀察2015年及今年實價登錄行情已看出端倪。

他說，整體房市大環境雖屬於盤整下修期，但後站指標性個案交易量極少，顯見屋主惜售，目前售價依然保持在2015年之前的行情，可見房價相對保值抗跌。

竹市府交通處統計新竹火車站前每天約800班客運量，目前規畫轉運站1樓是售票區與候車區，2樓為站務辦公室及商業餐飲服務空間，屋頂為綠化露台，每天約可供6,000人使用，有7家客運業者分別營運9條路滿額折價線，乘車資訊集中，可增加乘車者的選擇性、減少候車時間，每天行駛750至877班次。

市府交通處配合轉運站31日啟用後的交通問題，前站客運路線大調整，決定祭出免費接駁，市民自7月20日起至11月30日仍可在原站搭乘接駁專車前往轉運站。

中國時報【廖素慧╱嘉市報導】

新政府推動新南進政策，越南台商渴求台灣年輕人才，嘉義大學木設系師生前進越南扎根6年，畢業生留下工作，受台商栽培成中高階幹部，但今年學生獲得的教育部補助反倒縮水，教授蘇文清說，補助方式改變恐影響得來不易的成果。

嘉大木設系2011年開始與越南家具公會合作辦理海外職場體驗計畫，暑假實習1.5個月，2013年起申請教育部「學海築夢」計畫，每年均獲補助學生機票等經費，學生參與度提高，6年來已有97名學生到越南實習，今年補助卻縮水，學生自掏腰包支付機票等費用。

木設系教授蘇文清表示，往年是按實際學生人數核實補助經費，今年教育部改成定額補助各校經費，校方再自行調配補助名額，未來恐降低學生赴外實習打拚的意願。

蘇文清表示，越南台商家具工廠經營規模從5、6000名員工的上市大廠，到數百人的中小型廠都有，台商培植大陸、越南人為中、低階幹部，最希望栽培台灣年輕人為高階幹部，但新世代台灣青年到越南就業的意向不高，造成台幹斷層。

蘇文清表示，實習期間學生表現良好，台商以36K至50K的高薪留人，並有意培植為高階幹部，已有數名畢業校友留在當地就業，但還是不夠，政府可以政策鼓勵帶動更多年輕人前進越南和台商一起打拚。

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