蔡總統自己也在狀況外 (旺報)

文／魏世昌

媒體報導，由於復興航空無預警停飛、解散，引發眾多連鎖效應。總統蔡英文在民進黨中常會中，對民航局「狀況外」及交通部「沒有敏感度」，表達不滿，直指「火燒起來了！」

不過震怒歸震怒，我倒覺得蔡總統自己也在「狀況外」，那才諷刺！因為如果不是蔡英文的兩岸政策重回對抗老路，以致陸客來台銳減，航空業遭殃，使兩岸航線占總營收4成的興航「看不到前景」，何以資產大於負債的興航（資產尚有50幾億元淨值），要放棄這「金雞母」，黯然退出航空市場呢？難道真的只是如外界所言，興航2014年和2015年接連發生澎湖空難和南港空難，造成其嚴重的財務負擔，同時也影響品牌形象，讓營運難有起色嗎？

君不見，根據民航局統計，僅在6月，兩岸間的航班量就減少了400多個班次，旅客減少6萬人，甚至9月兩岸直航載客率創18個月以來的新低點；此外，交通部觀光局最新統計顯示，今年10月來台觀光陸客為21.5萬人，較去年同期減少17萬人，年減率為44.3％，是2008年7月開放陸客來台觀光以來，單月最大降幅。這些對從8年前拔得頭彩直航大陸開始，就一直把兩岸航線當重點業務經營的興航來說，無疑是最大也是最直接的衝擊！

興航驟然宣布解散，嚴重影響旅客及員工權益，事後當然可以怪民航局「狀況外」，也可以怪交通部「沒有敏感度」。但解鈴還須繫鈴人，到底兩岸僵局還是癥結。換言之，倘若蔡英文政府仍持續堅持意識型態的兩岸政策，興航絕不會是未來唯一企業界看淡前景而減少投資，甚至趁早打包解散的個案。

一如談及復興航空解散，其創辦人陳文寬所言：「開公司的目的是要賺錢，如果在每月賠那麼多錢的狀況下，而又無法找到新的資金及改進營運輸入，卻還只顧著對公司的感情，繼續認賠下去，那是對公司及投資人相當不負責任的作法。」不是嗎？