有造潛艦決心 沒造輕軌雄心

文／魏世昌

當民眾目光焦點擺在全台首列輕軌列車亮相和正式上線測試的時候，我並沒有太大的喜悅，反而多一點憂慮。因為當中國大陸已有研發製造地鐵車輛的生產能力，甚至承攬包括法國及歐美等國家的軌道交通裝備整車訂單時，台灣的輕軌工程卻只能對外招標，無力國產。

新浪財經網報導，美國麻薩諸塞州交通局於10月23日，正式批准向中國北車採購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出，登陸美國。此外，若稍加注意一下，不難發現大陸這次最終擊敗的對手，除了南韓現代Rotem、日本川崎重工和加拿大龐巴迪運輸等城軌車輛大戶外，其中也包括成功標下高雄輕軌工程標案的西班牙CAF公司在內。

大陸軌道交通裝備外銷，何嘗不是給台灣基礎工業技術帶來一項警訊？從過去的領先到如今被對岸後來居上？因為大陸足以對其他國家輸出高端交通裝備，不僅顯示其工業研發的進步和突破，也呼應大陸近年來意識到攸關國家經濟成長與國家資安命脈的產業，必須擺脫依賴國外核心技術、自給自主的決心。

所以我忍不住想問，為何我國政府有潛艦國造的自主決心，卻沒國造輕軌列車的雄心？