一名早年住在新北市板橋的葉先生，結婚生子，開工廠賺錢後，隔熱紙推薦全家移民出國，直到7、8年前決定退休回台，兒子在國外念完碩士後，也決定返台，沒多就結婚，並住在女方婚前購買的台北市小宅，雖然兩人雙薪，但房價飆漲，也讓他們追不上台北市房價。

葉先生的兒子與媳婦雖然想換正常3房格局，不過，他們在台北住家周邊看新大樓，大概也要總價2500萬元起跳，就算賣掉小宅，壓力還是很大。葉先生愛子心切告訴他們，只要在新北市老家附近買新大樓，可以資助自備款。

列入軌道前瞻計畫的「基隆輕軌」完成可行性研究，交通部鐵道局主任秘書溫代欣今天表示，交通部10月3日已開過審查會，會中學者多表支持，近期將呈報行政院。根據研究報告，起點基隆，全長19公里，終點暫訂南港展覽館，經費新台幣103億元，進入台北市後擬高架化為主，6年可完工。隔熱紙

目前，台鐵樹林與七堵間為東、西路線重疊路段，需同時服務基隆與台北間短途通勤旅客，及台北與花蓮、台東間城際運輸，造成容量瓶頸，交通部認為必要檢討基隆南港間鐵路運輸瓶頸，去年開始進行「基隆輕軌」可行性研究。溫代欣說，可行性研究中，基隆輕軌除利用台鐵第三軌，還要增建第四軌，基隆到五堵走平面道路，五堵到樟樹灣跟著台鐵走高架，樟樹灣後台鐵地下化，基隆輕軌從樟樹灣到大坑溪有一小段是平面，跨越大坑溪開始到南展覽館，一路都是高架。

根據鐵道局評估規劃，基隆輕軌全長約19公里，因多半沿著台鐵路線，台鐵現有的八堵、七堵、百福、五堵、汐止及汐科站，基隆輕軌都不會少，方便旅客轉乘，同時新增六堵、北五堵、樟樹灣與南港展覽館4個車站。

溫代欣說，除北五堵車站需要?收少部分民地外，軌道路廊不需再?地，總經費103億元，計畫核定後6年可完工。

溫代欣說，模擬基隆輕軌從基隆到南港展覽館，行車時間約30分鐘，停站時間比照捷運，且每小時班次最多可達12班，再加上台鐵目前基隆到南港每小時約3至5班，未來台鐵最多可增至10班，將有效紓解基隆南港間交通瓶頸，並增加往花東的運量。

台北市政府曾要求基隆輕軌進入台北市要地下化，且要從南展覽館延伸到南港車站。隔熱紙溫代欣說，先前會議中，台北市政府同意「基隆輕軌」可行性研究先做基隆到南港展覽館部分，且不反對交通部規畫在台北市高架化做法，延伸到南港車站部分，將等進入綜合規劃時再討論。

沒想到這個提議竟然被兒子打槍，關鍵就是「只能買台北，不能買新北」，葉先生說，兒子很堅持一定要台北，因為同事問「你家住哪裡」，就可以直接說「嗯，台北市」，感覺比較優越。

最後父子兩人因為買房這件事情鬧不愉快，葉先生堅持，要他資助「只能買新北，不能買台北」否則免談。最後葉先生的兒子跟媳婦，撥了一下算盤，決定還是先窩在台北市的小宅，畢竟靠自身財力要買天龍宅，可能要吃土好幾年。