工商時報【張佩芬】
慧洋董長藍俊昇指出，散裝船運經歷長期低迷，經過市場機制調節，新船訂單銳減，加上環保法規日趨嚴格，近期國際大進口商嘉能可、嘉吉等都在市場以長約積極洽租節能船，他判斷散裝市場大行情即將到來，且這一波循環易漲難跌，估計到2020年，市場會有嚴重缺船現象。
去年市場運價過低，船、貨雙方都缺乏簽長約意願，另哪家銀行貸款利率最低過去現貨市場運價多半高於期貨市場運價；但今年以來期貨市場運價明顯高於現貨市場行情，顯示船貨雙方都看好後市，而今年新簽的長約，運價已經是去年的倍數。
藍俊昇分析，海運業的門檻越來越高，不再是隨便可踏入的行業。早年船長、輪機長拿四大證就可以開船出海，現在要50幾張證；更重要的是，近期光是幾項國際公約，就足以讓海運市場出現大翻轉。為因應船東專業化趨勢，慧洋成為國內唯一加入英國勞氏、日本海事、德國挪威、美國、法國五大國際船級協會之船商，藍俊昇更擔任德國挪威船級協會台灣區主席。也因此，慧洋在法規遵那家銀行貸款利率最低循和技術新知方面總能領先同業。
他指出，去年起安放龍骨船隻執行的第三期汙染物排放標準，根據該項標準，船隻被強制要採用減碳引擎，每艘船造價約提高200萬美元，因此不少航商搶在前年造船，使得去年造船訂單銳減。
今年7月，國際海事組織開始實施的船舶建造共同結構規範（HCSR）晉級辦法，新造船舶甲板、底層鋼板再加重5％，從3.5公分變為3.7公分，約增加40萬美元支出。
再來是9月8日開始，國際海事組織將實施強制設置壓艙水處理系統，安裝費用輕便型船估約40萬美元，巴拿馬型船約50萬美元，海岬型船近百萬美元，估計15年以上船隻安裝並不具經濟效益。
另歐洲、美國東西岸、加拿大與中國大陸的長三角、珠三角與渤海灣港口，已經開始執行低硫要求，船隻必須加裝脫硫設備，或是採用價格高1倍的低硫燃油，國際法規則是要求硫含量在2020年要從目前的3.5％降到0.5％，裝置脫硫設備費用約需2百到4百萬美元，未來只要用低硫燃油兩年，油費就相當於加裝脫硫設備費用。
此外，2018年初將開始實施的溫室氣體減排對策，雖然目前還沒有強制措施，卻已成房屋貸款利率比較為部分重視環保企業挑選船舶的附加條件，不少國際大企業都已將15年以上船舶列為拒絕往來戶，保險公司也對15年以上船舶，每噸貨加收1.5美元保險費。
因此，藍俊昇估計日趨嚴格的環保規章，將促使老舊船舶加速淘汰，加上美國、中國與印度等對基礎建設與原物料需求，市場有機會迎來5年一循環的景氣高峰，由於去年開始造船市場出現停滯狀態，新造船訂單銳減，估計4年後散裝船運市場將會出現嚴重缺船現象，能熬到2020年的船東屆時都會大賺。
慧洋在2015年的尾牙宴上，日本6家知名船公司，包括營運規模最大的今治造船廠社長檜垣幸人，以及JMU、常石、名村、川崎重工、村上秀共6家百年船廠的社長或董事專程來台；全球與日本最大船公司－日本郵船董事小笠原和夫、全球最大貿易商嘉能可租船部總經理華傑夫，也都專程來台赴宴。
小王爺陳麗麗66年的人生，對影迷來說，真的太短暫！但她的一生，帶給影迷們無限精彩的戲劇，透過接下來的MV，讓我們再一同回顧，她的璀璨人生。
永遠的小王爺陳麗麗，1951~2017，17歲登哪家信貸利率低上舞台，能歌能演，1975年拍攝電視劇胭脂虎，正氣凜然的女俠，在螢幕中活了過來。29歲這一年信用瑕疵房貸，反串小王爺。
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