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經濟艙升等商務艙有訣竅?常客想「中獎」 內行曝4類人機率大:6趟升4次

長途飛行時,坐商務艙遠比經濟艙舒適,那有什麼「升等」的訣竅嗎?一名網友發文,稱他每次都是自己花錢買商務艙,經常看到網路上有人被升等,很好奇被升等的祕訣是什麼。對此,有內行網友指出,獨自一人、短期間內持續有飛行紀錄、熱門航線超賣與高卡的乘客被升等的機率較大。一名網友在Threads發文,表示常常在網路上看到有人被航空公司從經濟艙升等到商務艙,他每次都自己花錢買商務艙,有次決定「賭一把」,測試看看商務艙常客是否容易被升等,於是搭了一次經濟艙。然而他並沒有如願,於是詢問網友被升等的秘訣,他也想體驗一次「中獎的快樂」。此文一出,有內行網友透露4種乘客最容易被升等,分別是獨自一人、短期間內持續有飛行紀錄、熱門航線超賣與高卡的乘客。他透露自己就是高卡乘客,金卡時期曾經在飛日本線上被升等過2次、翡翠卡飛6次升等4次。也有網友說穿著、態度也會影響,但其實在熱門航線上遇到超賣的情形,你又剛好一個人,才有高機率被升艙。另有網友指出,艙等越高的經濟艙、晚點報到被升等機率更大,「航空公司升等商務艙是有一些優先順序的準則的,其中之一就是次艙等越高的經濟艙越容易升商務」、「我升等過幾次,一定要是會員才行。另外晚點報到也容易因此升等」、「我有兩次快遲到,被升等的」。其他被升等的理由還包括「我只被升過一次豪經艙,秘訣是臨時把自己用受傷了」、「被升過2次,從香港回台灣,櫃台無法相信我只帶一個隨身小行李袋、完全不寄艙,所以直接升等」,還有人戲稱「平時要做好紙類回收、扶老太太過馬路,這樣比較容易被升等」。

桃園女發燒就醫驚見胎盤!產女嬰疑夭折棄置山區 檢警尋獲將解剖

桃園林姓女子2天前在復興區家中產下女嬰後,疑因未婚生子且見女嬰無呼吸,驚慌下竟棄置山區,由於林女產後感染發燒、敗血症送至宜蘭就醫,院方在子宮發現遺留的胎盤揭發命案,警消昨晚尋獲女嬰遺體,桃園地檢署今午初步相驗,將擇期解剖釐清死因。據悉,住在桃園市復興區巴陵山區與宜蘭縣交界處的31歲林姓女子疑未婚懷孕,本月26日在家中獨自產下不足9個月嬰兒,發現女嬰出生後疑似沒有呼吸心跳,林女擔心遭家人責罵,忍著產後虛弱體力,私自將女嬰帶往巴陵山區卡拉道路旁遺棄。林女因產後感染,當天隨即出現高燒及敗血症等嚴重症狀,家人打119搭救護車送至離住處較近的宜蘭陽明交大附設醫院救治,醫師於診療過程中,發現林女的子宮內留有胎盤,顯然生產後不久,不過未見嬰兒蹤影,林女面對醫師追問,才坦承已將出生即夭折的女嬰棄置山區,院方隨即通報桃園市警方與社會局處理。桃市警大溪分局接獲通報後,立即會同消防局第四救災救護大隊復興、巴陵分隊動身前往復興山區進行搜尋,昨晚於林女供稱的復興區卡拉道路附近,成功尋獲遭遺棄的嬰兒,不幸的是,女嬰全身有多處擦挫傷,已明顯死亡。桃園地檢署外勤檢察官蕭博騰今天下午近2時,率領法醫前往桃園市殯葬管理所中壢館進行相驗,由於林女目前仍在宜蘭醫院加護病房治療,無法製作筆錄,家屬部分由林女弟弟到場說明。面對媒體詢問是否知情其姊生產與棄嬰,他未發一語僅低頭搖頭回應,初步相驗與偵訊過程歷時約90分鐘後結束,將擇期解剖進一步化驗釐清死亡時間與原因。對此,桃園地檢署襄閱主任檢察官黃榮德表示,全案關鍵在於女嬰出生時的生命跡象,除須等林姓生母完成筆錄製作外,還需等候法醫研究所排定解剖時間、完成至少需時1個月的解剖報告出爐。他說明,若解剖報告證實女嬰產下時即為死胎,林女涉及刑度較輕的遺棄屍體罪;若檢驗顯示女嬰遭丟棄時仍有生命跡象,林女恐將面臨刑責極重的殺人罪或遺棄致死罪。桃園市社會局家防中心主任王秀珍則表示,該案過去並無相關通報紀錄,目前已同步接獲警方通報,考量林女身體狀況尚待復原,後續將待其出院後安排會談,並提供相關心理諮商與法律服務。★《聯合新聞網》關心你:遇到家暴事件,請打113保護專線桃園地檢署外勤檢察官蕭博騰今天下午近2時,率領法醫前往桃園市殯葬管理所中壢館進行相驗。記者陳恩惠/翻攝由於林女仍在就醫,下午相驗由弟弟到場說明。記者陳恩惠/翻攝桃園地檢署法醫(左)及桃市鑑識中心人員陸續進入相驗室。記者陳恩惠/翻攝

台美貿易協定勞權達共識 勞動部:汽車勞工4大支持 禁2產業移工招募費

我方今天已正式與美方達成「台美對等貿易協定」(ART)簽署。勞動部表示,透過本次貿易協定,在勞動權益保障方面,也達成合作共識,將透過接軌國際要求,進一步強化勞工權益。勞動部長洪申翰表示,貿易協定生效後,將大幅提升我國科技業及傳產業者在美國市場布局的競爭力與降低不確定性。因傳統產業與傳產勞工在中國的傾銷競爭等原因下,已經辛苦滿長的一段時間,洪申翰更呼籲朝野立委與社會大眾,一起支持這份正面的貿易談判成果,給產業再一次喘息跟升級轉型發展的空間和機會,讓國家利益、勞工利益和產業利益能共榮發展,保持競爭優勢。「勞動人權接軌國際,已經是產業打國際賽的必要配備」。洪申翰說,這次貿易協定內容對勞動權益有正向保障,勞動部也會評估國內產業與就業情境,給予產業調適時間,來逐步完善法制化作業。勞動部公布相關成果與即將推動的具體作法:一、我方具體談判成果:為協助產業降低強迫勞動與經營風險,我國將循國內審議程序,採認美國關稅法第307條認定的強迫勞動產品禁止輸入我國,接軌國際勞動規範,提升我國產品在全球市場信任度;也將修法禁止留置勞工身分證件、3年內落實禁止對製造業及漁撈業移工收取招募費等,以及5年內逐步精進勞工結社權等。二、防止強迫勞動,打造優質供應鏈:我國將循國內程序進行認定,禁止強迫勞動產品輸入,讓勞動人權對齊國際標準,阻絕低價強迫勞動商品流入台灣,保障台灣產業成為國際認可的優質供應鏈,讓貿易與消費更符合人權期待。此外,勞動部將於3年內落實禁止對製造業及漁撈業移工額外收取招募費用,執行移工服務費「不預收、不超收」的規定,防止強迫勞動,打造優質供應鏈,包括:增訂《企業防制強迫勞動參考指引》、修法禁止留置勞工護照及重要文件、輔導產業招募及管理移工符合國際規範、精進雇主直接聘僱移工與優化仲介評鑑制度。三、精進勞工結社權、打造友善職場:勞動部將在協定生效後5年內,針對勞工結社權的事項進行法規調適,包括:降低中小企業勞工籌組工會門檻,以保障籌組工會權利、確保全國性聯合工會組織沒有最低代表性門檻要求、建立選擇或解散工會的適當機制,以避免無運作的工會影響勞工團結權的行使、完善適當罷工門檻,保障勞工爭議權的行使。勞動部表示,針對上述推動事項,將向社會各界充分溝通、完備法規研究並完整蒐集勞資共識,在調適期內循序推動。四、汽車業產業勞工4大支持:另外,針對汽車業市場開放,政府已推動新購2000cc以下車款貨物稅減徵、汰舊換新再減徵,支持國內汽車產業;此外,勞動部也將提出3大支持措施,第一、開拓多元市場,協調跨部會支持車廠降低製造成本,提高競爭力,創造多元市場需求,共同穩定基層勞工就業;第二、勞動部將與經濟部協助勞、資、政社會對話,確保溝通順暢,並使勞資合作產業調適,協助產業間產能人力調配,也請經濟部疑義30億車業專款連結勞工權益;第三,勞動部將加碼預算推動專案計畫支持勞工,強化汽車產業勞工權益保障與持續精進工作技能,面對外界情境變動時,仍能維持核心競爭力。洪申翰說,當產業走入世界,協助企業接軌國際要求與強化勞權保障就是政府責無旁貸的任務。協定簽署是台美經貿合作的重要里程碑,不僅強化「台灣模式」在國際供應鏈中的地位,更透過勞動權益提升與關稅優惠的雙軌並進,台美攜手升級勞動人權,打造具國際信譽且永續的產業供應鏈;未來將持續輔導產業落實各項規範,透過動態調整法規與推動相應的協助措施,攜手政府部門、產業與基層勞工,積極溝通、互利共贏,共創台美經貿新格局。接軌國際勞動規範。圖/勞動部提供開放汽車市場,勞工4大支持。圖/勞動部提供
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