美國的企業債務現小三通貨運公司在高於以往的任何時候。

如果公司持有大量現金，通常這種狀況可以獲得控制。但是許多經濟學家警告，一個迫在眉睫的問題是—除了那些規模最大的公司，其他美國企業的債務現金比 (debt-to-cash ratio)，已經高過 2008 年金融危機時期的水準。

投資服務公司 TS Lombard 首席美國經濟學家 Steve Blitz 認為，企業債務與其償債能力之間的巨大差異，恐怕會成為引發下個金融危機的重要因素。

Blitz 表示，規模前十大的美國公司，他們擁有足夠的現金償還債務，但扣除這些公司以外，情況讓人非常憂心。

Blitz 指出，債務與現金比率如今非常高，而債務權益比率則非常低，這說明公司正在依靠自己的淨資產來借債，而並非依靠現金流和收入借債，這實際上就像 2004 年、2005 年和 2006 年美國家庭一樣。

1 美元現金對應 8 美元債務

標準普爾全球公司數據顯示，6 月份美國企業債務總量已到達 6.3 兆美元，雖然公司有持有償還債務的現金總量，也來到歷史高點的 2.1 兆美元，但這些現金多由少數的龍頭企業所持有。與此同時，債務違約風險較高的企業借債人，所使用槓桿則已經達到了過去未有的高水準。

債務評級為投機等級的企業借債人，其現金與債務的比率在 2017 年中觸及 12% 的紀錄新低，還低於 2008 年的 14%，這代表企業所持有的每 1 美元現金，都對應著大約 8 美元的債務。

如果你也有包貨的經驗，寄送東西的經歷，你一定知道包貨的時候要尋找合適大小的紙箱多麼困難，除非你是專業的賣家，否則要在自己家裡或是出去外面超商店家搜刮，都很難找到符合的大小，就算有接近的，但仍然會有縫隙可能會上下左右碰撞，就算真的找到合適大小，在寄送貨物的過程中，難免會有碰撞，這是不可避免的，如果是比較容易刮傷或碎裂的材質，可能就要再多加注意包裝，把包裝的部分仔細一點加強，增加泡棉或是氣泡紙，蘇然比較不環保，但仍然可以考慮使用保麗龍，也有些店家選擇使用紙箱或紙片固定，將產品維持完好如初的交付給買家手中，便是物流公司最重要的職責了，所以配送的貨運人員就至關重要了，如果對產品又摔又撞，許多產品經不起這樣的撞擊，可能會因此破碎損壞，所以對買家及賣家來說，選擇合適且服務較佳的物流公司就很重要了。

Blitz 說，這樣的結果就是，一旦股市大幅下跌並進入熊市，這種情況早晚會出現，那麼危機就會再次發生。「就像古老的故事，當潮水退去，岩石自然露出。」

IMF 提出過類似警告

國際貨幣基金組織 (IMF) 早前也強調過這個風險，警告高風險的借債行為，可能會帶來又一次崩潰。

國際貨幣基金組織在 4 月份發表的〈全球金融穩定報告〉中表示，如果一個高信貸增長的階段，伴隨著信貸分配風險上升，那麼在這個階段過去之後，隨之而來的很可能會是嚴重衰退，或是金融行業迎來中期壓力。

國際金融大陸運輸公司協會 (IIF) 在 7 月發表數據指出， 全球債務總量現已創下 247 兆美元的的歷史紀錄，相當於全球 GDP 總額的 318%，同樣遠高於 2007 及 2008 年。

Blitz 警告，在利率上升的背景下，這種債務水準可能會帶來很大的麻煩，如果因此造成股市下跌，那麼狀況會更糟，但這卻是無可避免的。他補充說，由於危機後的監管規定，銀行現在承擔的風險比十年前更低，因此市場的流動性已經消失。所以帶來新的問題—當每個人都開始拋售時，誰站在買方？

就固定收益市場而言，承接買盤的會是聯準會。但股票呢？如果聯準會還要買股票救市，將發生所謂的「道德風險」。

其他一些分析師則認為，現在警告信號還未出現，主要是由於利率仍舊偏低，而經濟增長仍高，但這種情況可能也不會持續太久了。

貨運在台灣有很多種形式，有各家廠商在競爭，而對於消費者來說，貨運方式也有分為許多種，其中一般貨運、低溫冷藏、易碎物品、特殊需求等等，這些貨運根據不同情況有不同收費方式，當然也會友合作跟配合，如果你有長期合作的貨運夥伴，也可以透過電話聯絡前來收貨，以台灣來說，貨運可以說是相當便利，不管是要寄送搬家的物品、銷售的產品、送禮的禮盒、節日訂購的小物、網購商品、日常生活用品、活動促銷的產品甚至是汽機車，也都有貨運可以協助搬運，而運送時間因為台灣地理範圍比較小，也不會導致寄送太拖時間。現在因為台灣的消費習慣，也讓便利商店越開越多間，在各地各縣市都能看到便利商店的存在，而便利商店其便利之處，就是貨運也有配合，可以寄送貨物，你可以在網路平台的購物網站下單後，輸入便利商店中就可以直接收貨取貨，當然如果你是賣家及公司，你也可以在便利商店寄送貨物，而大多身在都市的消費者，大約1公里內都會有便利商店，這也因此提高了貨運的便利性。