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| 2009/01/18 05:14:27瀏覽1064｜回應6｜推薦71 | |
 渡輪小時候，第一次坐渡輪是因為小姑姑嫁到旗津島上去， 那次的感覺很新奇，雖然冬天的海風很大，也有涼意，卻不覺得寒冷， 也許是被沿途的美麗景色，以及船底的螺旋槳所帶起的白浪所吸引， 還有沿途很多行進的小舢舨陪伴，小時的感覺甚是新奇有趣， 也因為經過首次陪伴家人乘坐渡輪的經驗，從此就很喜歡坐渡輪˙ 從家裡合院前面這條鼓波街，一直走到渡船頭只需五分鐘， 渡船頭有三艘輪船，輪流行駛兩岸渡船頭戴客人， 兩岸之間大約有七八分鐘的行程，雖然客人非常多， 渡輪的空間卻很大，分上下兩層，每班次可戴上百人， 淪船上也有停放機車ˋ腳踏車的地方，可說是很方便的， 又輪船班次很緊密，幾乎每班次的客人還沒坐滿， 下班次的輪船已在等候靠岸，因此～交通可算是很順暢的˙ 旗津是個孤島，在還沒打通前鎮地下道前， 對外交通只有靠船的戴運，很不方便，如果島上有人疾病或者要生產， 那可會急死人的，因為島上只有小診所，並無大醫院˙  高雄港坐渡輪可沿途欣賞美麗的風景，從鼓山渡船頭到旗津渡船頭， 雖然只有七八分鐘的行程，可是沿途的風景真的很漂亮˙ 海上來往的大小船隻非常的多，從小舢舨到好幾百噸的漁船都有， 因為這航海線上也是高雄港的一部分， 因此，看見幾千噸甚至幾萬噸位以上的大商船進出也沒什麼稀奇˙ 在輪船快要駛進旗津渡船頭時，可看到右邊高雄港口的兩邊天然屏障， 西子灣這邊可看到英國領事館的美麗建築物， 那邊看到是旗津有名的百年燈塔˙ 往左邊看，是高雄港各碼頭商船的作業情形， 以及漁會廣場各漁船的卸貨情況˙ 如果是晚上乘坐渡輪的話，四周的景色，那就更漂亮了， 在電力公司已經開放全天候可以使用電力時，從輪船上往壽山公園看， 整個壽山公園山上的幾條路的路燈， 大約有幾百個日光燈吧，同時照耀著美麗景色的情形， 真的是太美太漂亮了，尤其是從旗津遠眺更是迷人˙ 而且那時哈瑪星所有的建築物最高的也只有兩層樓， 山上的燈光不會被遮住，所以在哈瑪星跟旗津島上的居民， 只要抬頭在任何地方都可以看得到，因此只要到了晚上， 哈瑪星很多人都想往壽山公園去散步， 同時也吸引很多旗津島上的居民， 呼朋引伴的乘坐渡輪往壽山公園去走走， 體驗著千百燈光照耀的美好氣氛，尤其是戀愛中的年輕人， 更是喜愛夜晚的壽山公園景色，認為是當時最浪漫的路燈， 無疑的，在當時壽山公園的燈光算是社會上的一條大新聞˙  英國領事館姑丈是旗津人也是很老實的人，在旗津的消費合作社工作， 是個不太喜歡說話的人，在我的認知中，姑丈不喜歡交際， 也不會抽菸喝酒，反正，就是個奉公守法的標準公務員那種人˙ 相反的，小姑姑個性就很活潑， 年輕時就常跟她那些學裁縫的同伴到處玩，是個可愛型的女孩子˙ 記得我每次到旗津去找小姑姑，她有空都帶我到處去走走， 由山下沿著斜坡小路走在海拔逐漸高升的山上往下看， 景緻優美的旗津海岸線盡在眼底，令人無比舒暢開懷， 旗津後山有清朝留下來的砲台，如今的古砲台已變的殘破不堪˙ 早期清初康熙年間設有幾門大砲，因日本軍艦攻打 [打狗港]， 使得砲台變的斷恆殘壁，雖然如此，因為砲台建築古意盎然， 也吸引了許多遊客來此觀賞，其中也有些畫家常在此作畫呢˙ 旗後古砲台的另一側是著名的［旗津燈塔］， 它可是台灣島的第二座燈塔呢，建於一百多年前， 在經過整修後，塔身為磚造的八角型白色建築，黑色圓形屋頂， 在此可眺望港口ˋ柴山ˋ西子灣的美麗景色， 以及港灣城市裡的海岸風光，更有各種大小船隻進出港口的盛況， 旗津燈塔從古到今，就一直是在船隻進出頻繁的高雄港， 扮演了導航者的重要角色呢˙  旗津的三輪車位於旗津的天后宮香火鼎盛，廟宇莊嚴古樸，是高雄市最古老的寺廟， 廟裡供俸的是媽祖，建廟期間是清康熙年間， 已經有三百多年的歷史了，目前廟裡仍保存有許多歷史文物， 包刮「勒封順天聖母」石匾，還有光緒年間鑄造的鑄鐘， 此天后宮已經被公告為三級古蹟，正式被列為文化資產保存˙ 記得有次小姑姑帶我來此拜拜，那天剛好是媽祖誕辰， 抬神轎的ˋ千里眼ˋ順風耳ˋ八家將ˋ花鼓陣的熱鬧陣頭一大堆， 還有跟隨神轎的善男信女，人潮非常的多， 簡直是人擠人，小姑姑帶我跟著抬神轎的到處走， 那天真的累壞了，那時候都是用走路的， 不像現在已經有三輪車可以代步了˙ 旗津還有一處海水浴場的沙灘是很好玩的地方， 白天游泳的人潮不斷，晚上沙灘上的躺椅是戀愛中男女的最愛， 年輕時，我也曾經是常客呢˙ 多年後，姑丈ˋ小姑姑在靠近西子灣隧道旁的地方買了房子， 搬去居住後，旗津的房子就空著， 我也就很少再去旗津了，除了跟同事或家人約去吃海產， 因為那邊的海產又新鮮又好吃˙ 不過～我最懷念的，還是旗津海水浴場的沙灘， 因為那裡是我初戀的地方˙
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| ( 創作｜小說 ) |
