在正名的過程中，部長扮演什麼角色？折衝利益？分析政策利弊得失？建議最佳方案、最佳時機？交通部長蔡堆昨天答覆郵政工會的話，完全說明部長的角色。

郵政工會理事長蔡兩全為阻止董事會通過改名議案，打電話給蔡堆，請求交通部先向員工和社會大眾說明，取得了解後再來改名，現在先向蘇揆報告暫緩召開董事會通過改名議案；但蔡堆隨即回答蔡兩全說：「你這樣不是要逼我寫辭呈嗎？」

蔡堆這句話，深切道出他貫徹層峰意志、捍衛官位的決心。

昨天中華郵政公司董事會表面上是由董事長賴清祺、總經理吳民佑負責，實際上則是蔡堆在幕後操盤，以電話全程遙控。賴清祺被工會幹部「圍困」，會議遲遲無法召開，蔡堆甚為不滿，下令從郵政公司移師至交通部召開。

93年行政院開始推動國營事業正名時，交通部即配合指示中華郵政進行研究，當時蔡堆擔任交通部政務次長督導此案，他很清楚其中涉及法令修改、與國外協議修訂、房舍土地變更規費、註冊商標移轉登記等多項問題。

由於改名茲事體大，涉及層面廣泛，當時並未推動。近期獨派人士一再要求正名，陳水扁總統也點頭同意，上周二（1月30日）指示交通部、經濟部，將其主管的中華郵政、中油、中船等三家百分之百公股企業，進行改名，且為避免工會、員工反彈及外界疑慮，全部秘密進行。

蔡堆坦言，既然政策決定要做，就一定要貫徹執行，而且最好不要引起外界激烈討論，否則就很難推動，如果工會和員工有意見，把事情做完後再慢慢溝通，相信在不影響員工權益下，他們應該會接受。

至於各界質疑無故改名，會浪費非常多的資源，蔡堆認為，政策評估後當然知道改名會產生一些成本，難道就因為有成本就不去做嗎？

工會原以為部長是他們可以反映意見的對象，顯然他們弄錯了。