(本文撰寫時間：2010/01/27)

2010年1月國防部又再次發生重大事故，空軍官校一架編號3437T-34C教練機失事，原因為何傳聞紛紜。近年來國軍陸續發生過重大意外，如2007年4月3日陸軍航特部一架UH-1H直升機，在執行「神鷹」演習時在高雄縣旗山失事墜毀，機上駕駛與601空騎旅重要幹部等8人罹難。2007年5月11日空軍台東志航基地編號5371的F-5F雙座戰機，在新竹縣湖口基地實彈炸射演訓時，墜毀於裝甲第一營區，機上2名飛行官殉職，並波及來台受訓的新加坡星光部隊造成額外2死9人受傷的意外。2009年7月15日空軍編號5410的F-5F雙座戰機，於澎湖外海進行例行訓練任務時，在草嶼東北方3.5海里處意外墜海，機上2名飛行官身亡。2009年9月14日傍晚海軍海龍號(SS-793)潛艦於浮航出港的情況下，艦長意外由帆罩上方指揮平台處落海殉職。不過，這些重大事故發生的原因為何，卻多被列為機密封存在不為人知的檔案中。

以2005年1月8日美國核動力潛艦「舊金山號」撞上海底，造成潛艦前端與聲納全毀，一名水手喪生，九十八人受傷之意外事件為例，美國國防部於該艦安全返港後即針對該事件就當時之航行計畫作為、海圖使用考量、指揮官、航海官及相關人員的責任與作為、作戰導航的執行、艦長常令律定，艇員合格簽證與訓練、裝備檢查歷史、戰術戰備考核情況，艦上訓練與自我評估、訓練管道與制度是否存在缺失等項目，全面性不分階層實施調查，2005年2月3日即於官方網站主動公開調查報告，該報告主調查文長達124頁，相關調查參考資料與佐證附件數百頁，非常清楚分析整個事件的來龍去脈與補救措施，艦長和三名軍官遭到解職處分。

反觀台灣相對類似之案例，如2001年10月海軍海虎號(SS-794)潛艦，在台灣西南海域執行實兵對抗操演，採取戰術迴避深潛時，亦意外擦碰水下150公尺處的海底「沙壩」，經緊急執行上浮後幸無人傷亡，安全返港後檢查發現右舷音鼓防護罩破損，艦艏主被動聲納部份受損。此案發生當時極度保密並未對外公開，一週後意外遭媒體曝光之後，軍方始被動向外界說明，但是保防系統竟然著手調查洩密之人。半年後，2002年3月21日調查報告經監察院國防及情報委員會第3屆第40次會議審查通過提出糾正，但內容卻以機密不公開方式結案存查。

據上所述之案例兩相比較，台灣國防部的表現與美國國防部積極深入檢討與主動對外公開的方式，有著非常大的差距。因此對於國軍重大意外，國防部應參考美軍作法不能夠以機密為由結案，立法院與監察院亦應落實監督要求國防部公開發生意外原因與調查之相關細節文件及報告。