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| 2020/07/10 09:13:54瀏覽7｜回應0｜推薦0 | |
選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考 選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。 挑選設計感家具 提升空間質感 複合機能傢 補強簡單空間的不足 採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。 家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。 這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款 而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬 所以對於手頭預算有限的家庭 是一個很不錯的選擇喔 一起來看看這款【加點】台灣製 DIY 磁吸羅馬簾 紙編系列 60*164cm吧!!! 完整產品說明
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熱點新知搶先報 [愛卡摩托資訊選車圖庫] 我曾經認為一臺「正經」的硬派ADV應該是搭載V型雙缸、水平對置，甚至是並列雙缸發動機的車型，三缸這一概念仿佛是那麼陌生，直到凱旋進入中國並帶來了旗下Tiger 800 XCA後，獨特的三缸發動機為我打開了新世界大門。它不但具備了四缸車才有的平順性，又能營造出並列雙缸車型的低扭效果，這也讓Tiger 800 XCA的用武之地不僅局限在公路，非鋪裝路面同樣是它能撒歡的地方。這次有機會從凱旋北京金港店借來了一臺試駕車，並通過兩天的試駕比較徹底體驗並還原了Tiger 800XCA可能出現的駕駛路況和各種行駛狀態，至於它的表現到底如何，請接著往下看。（想了解Tiger 800 XCA更多靜態細節，可以點擊《15萬內的大殺器 凱旋Tiger 800 XCA實拍》查看） 凱旋 Tiger 800XCA售價表 車型 售價 Tiger 800XCA 149995元 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn ...... Tiger 800 XCA曾在之前的實拍文章中為大家介紹過一次，這次試駕文章我儘量為大家截取出來一些乾貨。在外觀上，Tiger 800 XCA有著硬派ADV車型所有特徵，例如前21寸後17寸越野規格輪圈、長行程懸掛、鳥嘴、組合式可調風擋、護手等等，正是這些配置的疊加讓XCA的後綴有了不同的含義。 ... 在設計上，Tiger 800 XCA同樣秉承著ADV車型一切從簡的設計理念，儘可能的削減塑料件的覆蓋，裸露的車架也為它增添了一些野性的味道；除此之外，並列三缸的設計並沒有成為Tiger 800的負擔，其208kg的乾重就足以說明，這樣的數據幾乎與KTM 1090 ADV R、本田CRF1000L等車型不相上下。 ... 辨識度極高的「青蛙眼」大燈從從2010年一直延續至今，除了升級到LED光源外，尺寸也有小幅調整。Tiger 800 XCA這套LED燈組夜間的照明效果我給打90分，配合大燈兩側的射燈（我更願意稱它們為近光補光燈）效果更佳。 ... 5寸大尺寸TFT全彩儀錶帶來了更加直觀的信息顯示，不僅解析度較高，還能夠根據光線的明暗和當前駕駛模式來自動切換背景。 ... 公路和運動模式的儀表背景顯示是完全不同的兩種風格，在營造駕駛氣氛上凱旋同樣走在了同級車的前列。 ... Tiger 800 XCA的風擋面積相當可觀，並且五段調節功能也可以讓風擋升高5-6cm，調節風擋可以單手操作。 ... 840mm-860mm可調的分體式座墊讓Tiger 800 XCA可以適應不同身高區間的消費者；此外，Tiger 800 XCA還加入了座墊加熱功能，通過左側手把按鍵上的開關即可調節。 ... 調節座墊高度需要用鑰匙開啟座墊後，將駕駛席位座墊背部的兩個支架分別更換安裝槽，調節完畢後放回就完成了座高調整，操作起來十分便捷（拿起座墊時注意不要拉扯座墊加熱的線束）。 ... 能同時滿足剛性和輕量化設計的鋼管車架可以說是歐洲車慣用的配置，大部分車架裸露在外部營造出一種狂野的風格，視覺衝擊力極強。 ... 鑄鋁後雙叉臂同樣為Tiger 800 XCA的輕量化做出了貢獻。 ... 前21寸後17寸的輪圈搭配，是識別硬派ADV的重要特徵之一，大直徑輪圈不但賦予車型更強的越野能力，外觀也極具視覺衝擊力。輻條輪圈雖然有著不錯的抗形變能力，但內胎的出現不利於扎胎後繼續行駛；其輪胎型號為米其林ANAKEE3，輪胎定位於80%公路和20%非鋪裝，規格為前90/90 R21，後150/70 R17。 ... Tiger 800 XCA前後懸掛系統均由WP提供，WP作為KTM的御用品牌的同時也為多家歐洲廠商充當供應商。43mm倒立式前叉擁有220mm超長行程，同時還具備回彈、壓縮阻尼的調節功能。 ... 後減震則採用油氣分離型式，結構上則採用了多連桿型式，行程215mm具備預載調節功能。 ... 在其他細節配置上，LED射燈、發動機護槓、鋁合金髮動機護板、水箱護網等配置都是XCA版本的標配，消費者無需額外花費一分錢用來改裝，雖然這樣讓人失去了一些改裝的快感，但不加錢的原廠件用起來不香嗎？ 旗艦級配置加身 公路越野兼顧 ... 在試駕部分正式開始前，我們先要了解Tiger 800 XCA的幾個重要特點。首先要說的是駕駛模式，Tiger 800 XCA加入了六種騎行模式（雨天、公路、越野、運動、騎手設置，專業越野模式）供駕駛員選擇，每種模式都對應著不同的油門響應，ABS系統和牽引力控制系統的級別。 ... 每種駕駛模式都可以進行有限的再編程，按下手把右側的Home鍵後可以來到主菜單，主菜單下的第一項就是「RIDING MODES」，進入後可以對六種駕駛模式重新匹配對應的ABS、MAP、TC。但如果再某種特定情況下不需要ABS與TC，也可以在BIKE SETUP中強制關閉。 ... 除了豐富的模式外，Tiger 800 XCA還增加了手把加熱和定速巡航這兩個旗艦級配置，針對儀表的各項操作以及模式切換可以通過左側手把上的「M」按鍵和5向操縱桿，還有右側手把上的「Home」按鍵來完成。 ... 動力系統絕對是Tiger 800系列最吸引人的地方，這臺排量為800cc的並列三缸發動機進行了有針對性的改進，將1擋傳動比降低，以改善低速時的扭矩響應。在動力上，這臺發動機的最大功率為70kW（95Ps）/9500rpm，最大扭矩79Nm/8050rpm。 ... 為了提升Tiger 800XCA的低扭表現，帶來更直觀加速效果，除了降低了1擋傳動比，還用了一種更直接的效果，就是增大後牙盤，Tiger 800XCA的後牙盤齒數達到了驚人的50齒。 公路試駕： ... 出色的平順性是公路體驗中Tiger 800XCA讓我印象最為深刻的地方，雖然它看上去是一款高轉速發動機，但低擋位6000rpm時幾乎可以釋放出70-80%的發動機功率，當然如果要像駕駛性能街車那樣去駕駛Tiger 800 XCA的話也不是不可以，前提是你要能夠承受三缸高轉下的高頻震動。 ... 雖然長著一張硬派ADV的面孔，但Tiger 800 XCA對於公路操控和駕駛質感的打造絲毫不輸於那些傳統的多功能運動旅行車，並列三缸發動機的緊湊低重心設計也給予了它相當不錯的運動底蘊，而相比傳統ADV高一些的腳踏位置更是能提升彎道極限。 ... WP減震在原廠未調節狀態下都會處於一個偏硬的狀態，在駕駛前我根據體重和駕駛需求調整了一下減震回彈，以便在山路中有更佳的騎行表現，偏運動的懸掛設計讓你在彎道中的快樂加倍，它似乎在告訴你這並不是一臺ADV，而是一臺三缸性能街車。 ... 在運動模式下，靈敏的節氣門響應了讓Tiger 800XCA發揮出了全部實力，除了高聳的手把和大風擋外，以幾乎感覺不到自己騎的是一臺ADV，三缸悅耳的聲浪也絲毫不會讓你覺得有任何乏味，哪怕用它來上下班代步，也能通過哄兩下油門來讓一天的疲勞感消失。 越野體驗： ... 專業越野模式「Off Road Pro」是Tiger 800 XCA新加入的駕駛模式，在這一模式下，ABS與TC會自動關閉，儀表警示燈亮起，它與Off Road模式的區別是在於後者不會完全關閉ABS與TC，在一定程度下，兩個安全配置還會介入，但這個模式對於我即將要面對的越野場地顯得柔和了一些，必須「Pro」才夠。 ... 原廠輪胎在面對附著力很低的沙土時顯的有些力不從心，它幾乎限制了Tiger 800 XCA 30%的越野能力，如果不想陷車失控，就需要開大油門，這時大牙盤的和1擋傳動比調整的優勢就開始顯現出來。它所搭載的這臺發動機應對高轉速區間同樣從容，即便是越野時無暇顧及1-2擋的切換，僅憑1擋寬泛的轉速區間也能完成你想要的操作。 ... Tiger 800 XCA要比我想像中更能野起來，雖然數據上看扭矩算不上非常充沛，但在專業越野模式下通過控制節氣門，讓你每次擰下油門都有小驚喜；配合較低的車輛重心，僅僅通過控制油門就可以輕鬆完成動力甩尾動作。 ... 它所搭載的這套長行程WP減震，就是為越野和非鋪裝路面而生，在非鋪裝路面駕駛前我再次調整了阻尼和回彈，以便能夠適應坑窪起伏的路面，超長的200mm+行程所帶來的安心感，讓駕駛員能夠放心的騎乘，無需擔心過度彈跳和減震觸底的情況發生，「穩」是這套懸掛的最大特點。 ... 輕量化車身設計讓駕駛員控制車輛時不會產生過多的無效介入，這意味著駕駛員無需用身體去和車較勁，只要通過調整自身重心，並做好油門配合，Tiger 800 XCA就能夠捕捉並完成你預想的行進線路，同時在沒有安全配置的介入下最大限度的避免滑倒摔車。 ... 如果能夠配套專門的拉力輪胎，那麼Tiger 800 XCA在非鋪裝路面中的駕駛樂趣將會再提升一個級別，征服更為複雜的路況也不在話下，如果你對這樣的Tiger還不滿足，那你面前只剩下兩個選擇，一是買專業越野車，二是提高預算買一臺R版的KTM ADV車型。 總結： 相信看到這裡，大家對於Tiger 800 XCA的公路和非鋪裝路面的表現有了一定程度的認知。Tiger 800 XCA作為Tiger 800家族的頂配旗艦版本，在配置上與同級車有著明顯代差，配置高成為了Tiger 800 XCA一個大家都能看到且最顯著的一個特點，但通過這次試駕，它給我留下印象最為深刻的是三缸發動機那與生俱來的駕駛樂趣，以及不俗的越野能力，僅憑這兩點，就能讓你在旅途中變得不再乏味。如果你真的需要一臺全能且能夠駕馭全地形的ADV車型，那麼Tiger 800 XCA一定是個不錯選擇，而且它在聲浪上也能壓過競品幾頭。 精彩內容回顧：50%公路50%越野 試駕Scrambler 1200 XC 三缸也能征服全地形 凱旋Tiger 800 XCA基本參數 發動機型式 水冷 12V DOHC 三缸發動機 排量 800cc 缸徑*行程 74.05*61.9mm 壓縮比 11.3：1 最大功率 70kW（95Ps）/9500rpm 最大扭矩 79Nm/8050rpm 離合器 濕式多片式 擋位 6擋 車架 鋼管車架 搖臂 鑄造鋁合金 前輪胎規格 90/90 R21 後輪胎規格 150/70 R17 前減震器 WP 43mm倒立式前叉 220mm行程 回彈 壓縮阻尼調節 後減震器 WP 油氣分離多連桿減震 215mm行程 預載調節 前剎車 305mm雙浮動盤 Brembo單向雙活塞卡鉗 ABS系統 後剎車 255mm單盤 日信單活塞卡鉗 ABS系統 車把寬度 805mm 座高 840-860mm 軸距 1545mm 乾重 208kg 油箱容量 19L 排放標準 國四 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn 凱旋Tiger 800 XCA基本參數
文章來源取自於： 每日頭條 https://kknews.cc/car/9vb8mx5.html MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4479685&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league 如有侵權，請來信告知，我們會立刻下架。 DMCA：dmca(at)kubonews.com 聯絡我們：contact(at)kubonews.com 【電視購物網折扣優惠開箱評價】【momo購物網電話折扣優惠開箱評價】【momo購物折扣優惠開箱評價】 【這產品好多人評價推薦】 【GCurtain】工業風格金屬窗簾桿套件組 #GCMAC9028L-C(170-310 cm 管徑加大、受力更強) |
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