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2017熱銷商品 網友開箱介紹【omax】41件自行車工具組(12H)
2017/03/16 16:08:23瀏覽51|回應0|推薦0




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領到獎金的第一件事當然就是把家裡缺的 【omax】41件自行車工具組(12H) 買回來啦~~

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商品訊息功能



商品訊息描述





一組萬事俱備的工具,不論攜帶騎乘遠近或是在自家維修,這款工具組皆是很不錯的選擇。






功能:


1.100%台灣製


2.經濟有效率的工具組合,維修單車的利器


3.適合各種單車維修


4.整車從頭到尾完全DIY


5.專業級的配備,世界的品質


送禮推薦6.最佳大盤,飛輪,車胎DIY工具


7.附耐用堅固手提箱,收藏攜帶均方便




工具箱內容物:




1.O型橫幅調整器*1


2.大b.b工具*1


3.小BB工具*1


4.雙開口板手13*14*15*16 - 2隻


5.拆鏈器*1


6.拆飛輪固定工具*1


7.大雙開口板手 30*32 36*40 一隻


8.踏板扳手 15*16*24 一隻


9. 6'活動板手*1


10. 6角板手6〝、5〝、4〝、3〝、2.5〝、2〝、1.5〝各1隻


11.十字螺絲起子*1


大力推薦12.一字螺絲起子*1


13.卸胎器*3


14.普通中軸裝卸工具鉤扳*1


不能不逛
15.一體中軸扳手*1


16.外六角套筒工具接頭*1
好康活動

17.胎壓計*1


18. 8〝+10〝扳手*1


19.飛輪曲柄工具*1 飛輪拆卸*1


20.中軸工具*1


21.補胎片*6、膠水(7ml)*12cm橡膠管*2、鋁片砂紙*1


22.ISIS系列BB拆卸器*1
















商品訊息特點









尺寸 : 31.5*25.5*7cm
材質 : 塑膠、板手材質為中碳鋼、 六腳板手為烙釩鋼
數量 : 1組
重量 : 3Kg
產地 : 台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

奇美醫學中心接受台南市衛生局委託執行急性心肌梗塞急診作業,從2014年1月開始整合全市13家急救責任醫院,組成ST上升型急性心肌梗塞治療網,對於郊區沒有心導管醫院的病人也可以迅速轉診接受治療,患者第1次接觸心導管時間77分,已超過國家重度級急救責任醫院標準,更達到國際水準。

奇美醫學中心全人醫療科醫師吳孟杰指出,2013美國心臟學院和心臟協會新版ST上升型(即單一冠狀動脈嚴重阻塞)急性心肌梗塞治療指南,建議90至120分鐘內接受冠狀動脈再灌流治療。

近年來,醫策會在台灣醫界推動ST上升型急性心肌梗塞的品質改善,讓台灣大型醫療院所緊急心導管的治療品質大幅改善。

吳孟杰指出,該院於前年與南市13家急診責任醫院連線,組成ST上升型急性心肌梗塞治療網,郊區沒有心導管醫院的病人由救護車護送,30分鐘內迅速轉診後送接受治療。

從2014年1月到2016年6月,全台南市ST上升型急性心肌梗塞病人到院至心導管再灌流時間中位數時間為68分鐘,依照醫策會急救責任醫院分級標準,全市病人到院「第一次醫療照護的心導管再灌流」(FMC)時間達標率為76.6%,已超過重度級急救責任醫院標準。

這項作業也強調到院前照護,近1年的FMC時間達標率,已超過美國標準的75%,也超過中華民國心臟學會對國內幾家重點醫院心導管再灌流時間達標率的統計資料。

從2014年1月到2016年6月,全台南市ST上升型急性心肌梗塞病人第1次醫療照護到心導管再灌流時間中位數時間為77分鐘(包含轉診和非轉診病人),這份成果由吳孟杰於去年10月在日本神戶舉行「複雜性心血管治療年會」發表初期成果的海報論文,獲得國際醫界的重視。

吳孟杰醫師強調,急性心肌梗塞主要症狀為嚴重胸痛、胸悶、冒冷汗和休克現象,部分病人會有肩膀或下巴的轉移痛,病人應立刻前往急救責任醫院急診就醫或通知119緊急醫療技術員救護車,以爭取救治時間。

工商時報【林燦澤整理】

2016年在中國供給側結構性改革去產能政策下,造就煤炭價格數倍漲幅,並引發塑化及其他原物料跟進,有效舒緩大陸相關企業債務壓力,預期會複製成功經驗持續擴大改革,有利中國原物料長線趨勢;加上美國聯準會(FED)升息與通膨預期,有利助漲原物料,而且一旦美國轉向財政政策具成效,可能引發日、歐等經濟體仿效,原物料行情將由資金引領轉向全球需求拉動的大趨勢。

觀察油價在2016年第1季落底後,因石油輸出國組織(OPEC)減產協議,使去年第4季呈現淡季不淡。展望2017年,預期油價在每桶55~60美元區間震盪,但從終端塑化、紡纖需求提升、及石化產品利差較2016年擴大下,可望帶動相關石化、塑膠、化纖價格上漲,亞洲塑化行情,有機會在2017農曆年後持續走升。

台塑集團早在1978年,就著眼美國天然資源及市場潛力,投入塑膠製品加工;1990年進一步投資上游乙烯,完成產業鏈配套,至2002年第二座投產,總乙烯產能達162萬噸,其中台塑持有近23%;後續隨頁岩氣發展,將進料改為乙烷;集團掌握美國低價天然氣競爭優勢,第三座120萬噸將在2018下半年投產(其中台塑持有43%、南亞21%);川普當選前,集團已啟動第四座240萬噸乙烷裂解投資計畫,由台塑化主導,總投資額94億美元,2022年一期投產,2026年二期完工,未來台塑集團評價的調整值得關注。

金屬原物料方面,基於全球動力電池發展,2015年中國電動車起飛,帶動碳酸鋰報價大漲4倍,2016年PCB上游銅箔供需使得加工費上漲超過一倍,2017年比亞迪新款乘用車大力導入三元電池、中國政策針對電動客車採用三元電池(NCM或NCA)解禁,以及Tesla三元NCA電池導入量產,將使上游鈷礦供不應求機率上升。

2016年LME鈷價由底部上漲約40%,預期2017年供需將更為緊俏。鈷(Cobalt)為次要金屬,年需求規模量約9~10萬噸,早期約有40~50%應用於3C用鋰電池,其次則為硬質合金、催化劑、陶瓷色以及及磁性材料等,中國為最大需求地區,剛果(金)市占率50~60%為最大產出國。中國境內鈷礦蘊藏量市占率約僅1%,勢必仰賴海外擁有鈷礦資源業者支援,可留意跨海收購鈷礦(全球鈷市占率16%)之洛陽鉬業以及中國精煉鈷之華友鈷業。

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