最近，宏達電旗艦機New One在通路熱賣。但你可能不知道，你手上那支白色、充滿金屬光澤美感，讓宏達電翻身的手機，卻是中國「比亞迪製造」。

沒錯，是中國電動車品牌，還大挖鴻海人才，讓霸氣的郭台銘恨得牙癢癢的比亞迪。「電動車廠」比亞迪，搶下台灣指標手機品牌宏達電的訂單。

今年六月，比亞迪在深圳總部召開股東大會，三、四十坪大的會場，被擠得水洩不通。

「產業鏈調整，給了規模代工企業新的機會，這一次我們抓住了，」比亞迪董事長王傳福對著台下上百名股東宣稱，「包括ＨＴＣ、三星、還有老客戶華為、諾基亞，都找比亞迪代工。」

「這在業界是一個不是祕密的祕密，」一名華碩主管觀察，「其實可以把比亞迪看成另一個鴻海，資源雄厚，從機構件到組裝服務都能提供。」

一線科技品牌背後的祕密

幾乎和鴻海來往的客戶，比亞迪都搶到部份的組裝生產。一線科技品牌包括惠普、戴爾的低階平板電腦，摩托羅拉、諾基亞的手機。過去許多台廠不願接、利潤極低的低端組裝單，比亞迪都接下了。

但近期，比亞迪竟打入強調自家組裝高階手機的宏達電，而且是重點旗艦機款，當中透露不尋常端倪。

「站在品牌廠立場，找第二來源（second source）分散風險，很自然，」一名宏達電主管透露。他話鋒一轉，「不要小看比亞迪。」

為什麼宏達電找上比亞迪？

今年農曆年前，宏達電裁掉一批作業員，卻在年後找不到足夠的作業員上工。不巧的是，又發生缺料問題，包括手機用機殼，以及原本幫宏達電代工鏡頭音圈馬達的香港廠愛佩儀（ＡＰＰ），量產經驗不足，無法供應。

正想靠這支旗艦機New One翻身的宏達電，十分著急。這個產能缺口，給了比亞迪機會。

王傳福自己出來帶頭搶單。比亞迪和鴻海一樣，有產能優勢，過去ＩＴ產線人手不足，立刻就從汽車部門調上百人支援。

三月，飽受New One缺工、缺料之苦的宏達電，找上比亞迪救燃眉之急。比亞迪深圳廠緊急撥出產線，製造缺貨的鏡頭模組，還做旗艦機白色款的金屬、塑膠混合機殼件。

宏達電派了近百名工程師，遠赴比亞迪深圳廠調整、控管產線。

終於，四月底比亞迪開始交貨，讓緊繃的宏達電鬆了一口氣。

高難度金屬件　照樣接單

「New One的手機設計，突破所有台灣品牌的極限。機殼要求的工法不同，金屬和塑膠混合材質的做法，就像你拿一張紙撕成三瓣，黏起來要能平滑，複雜度很高，」一名台灣蘋果代工廠主管透露。這代表，比亞迪機殼製造的能力，已增強到獲得宏達電的認可。這也帶給金屬殼大廠，可成、鴻準壓力。

「一旦難度高的金屬件都能做，接著像鴻海一樣，提供一條龍的代工服務，也不令人意外，」這名主管分析。

集邦科技產業分析師繆君鼎預估，今年宏達電手機出貨由比亞迪代工組裝的訂單，「有機會達近四分之一。」這包括新上市的New One，還有宏達電將推出的中階手機。比亞迪雖非一線廠，卻搶下高階機種的組裝訂單，和台廠共分一杯羹。

比亞迪的彈性和價格優勢，據聞連台灣雙Ａ的宏碁都動心，也打算將平板電腦，交給比亞迪代工，讓比亞迪成為宏碁供應鏈的一份子。

接連為大品牌加持，比亞迪四、五月的股價突然狂飆。也令人擔心，過去曾以電動車創造高知名度、高股價的比亞迪，是否又是一波炒作。

一名台灣機殼廠主管觀察，比亞迪做金屬機殼的良率，其實不高，平均約三到四成。對比鴻準及可成的良率，平均皆高於七成。

「他做了，代價是多少？這麼低的良率，做了也是死傷慘重，」這名主管不諱言，吃下單和能不能賺到錢，是兩回事。

此外，不同於鴻海，只做製造代工。比亞迪一手組裝，另一手和電信商合作，在通路推自有品牌手機。「這在未來與鴻海爭大客戶代工訂單時，是不利因素，」繆君鼎觀察。

「但比亞迪的崛起，對台廠絕對是一個警訊」一名台灣代工廠的總經理語重心長。原本已是紅海的科技製造業，再擠進一隻中國大鱷，台廠不能掉以輕心。

資料來源:天下雜誌

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