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高雄機車二胎借款 卡債累積50萬了,卡債解決哪一間好呢,最好有經驗的 高雄機車二胎借款
2017/02/03 16:45:35瀏覽51|回應0|推薦0













▲黃女遭到突然爆裂的玻璃門驚嚇,要求高額賠償金。(圖/東森新聞下同)

生活中心/綜合報導

到台灣玩的自由行觀光客越來越多,尤其來自周邊地區的觀光客更可能一年來好幾次,因此比過去更容易引起消費糾紛。日前來自香港的黃姓女子到台灣玩,在入住旅館洗完澡後突然淋浴間門爆裂,造成左邊肩膀割傷,更提出高達20萬的賠償金,讓旅管方面無法接受,雙方仍在和解。

根據《東森新聞》報導,遭門割傷的黃女表示,當時她洗完澡要打開淋浴間的門時,玻璃門竟應聲破碎,讓她受到極大的驚嚇,甚至門的門絞鏈都彈出,造成左肩被割傷好幾處,手掌也有玻璃碎片卡在裡面。飯店襄理則表示,當下得知事情發生時,有陪同黃女就醫,旅館也很有誠意的先包1萬元紅包,但希望在事件調查清楚前,可以先暫緩賠償事宜。

此外旅高雄機車二胎借款館方面表示,該淋浴間的門若由內往外推根本推不開,且若是突然爆裂碎掉則不會只有「左邊肩膀」遭割傷,更可能會是上半身都有傷口,因此不排除黃女是用左肩用力撞門才造成悲劇發生。

事件發生後,雙方共同簽了事件書保留法律追訴權,但黃女仍提出20萬的賠償費,旅館則不願多回應,一切仍有待釐清。

▲意外發生現場還留有血跡。

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工商時報【王姿琳╱台北報導】

台企管理階層對企業社會責任(CSR)的重視程度逐步升高,但企業子彈有限,該如何有效評估投資效益,成為其關心的問題。KPMG建議,透過不同指標量化評估報酬率的公益投資社會報酬(SROI)分析,計算投資績效,慈濟基金會也於今年加入SROI的行列。

KPMG安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠指出,台灣2013年慈善捐款金額逾500億元,卻難以看出對社會的具體投資效益,而企業在執行CSR方案時,會想計算回收期長短並評估成本效益。

有鑑於此,他建議使用SROI,用不同指標衡量對利害關係人的衝擊與影響,並將結果以貨幣化數值呈現。而KPMG自倡導SROI來,已協助6項公益專案的相關評估,今年預計有15家企業會採納,包括宗教團體慈濟與社會企業均在名單當中。

至於企業該如何應用?遠東新協理沙益民以在新竹新埔的路跑活動為例。他們用2015年底的路跑做專案評估,利害關係人包括參賽者、志工、當地社區、合作夥伴、政府機關與遠東新本身。其中,參賽者付出報名費及增加運動量的成本,但獲得健康與完賽成就感的效益;遠東新則付出舉辦比賽成本,獲得形象建立的效益。

整體估算下來,路跑總成本為1,605萬元,但帶來的社會效益高達1.3億元,SROI為8.19,即投入1元成本,可創造8.19元的社會效益,與泰國路跑的6.2相比,表現還算不錯。沙益民說,且此次仍有些效益未放入計算,僅是保守估計,應有機會更高。未來也會長期與社區合作,並改良路跑活動的設計方式。

KPMG會計師施威銘補充,SROI目前在台灣是推廣期,相信未來會走向由會計師提供確信服務的階段,除了可提升資訊的可信度外,也可增強利害關係人對此資訊的接受度,對於機構未來投入資源的配置及公益投資策略的擬定,具有進一步的助益。

2017-01-2016:19

〔記者黃建豪/台北報導〕桃園機場捷運今年2月將通車,台北市交通局上午舉行交通會報,捷運局預估機捷將在2月10日、11日通車,機捷「A1」台北車站分為2棟,各位於重慶北路左右兩邊,共有7個地上出入口,地下連通道則可連接北門站、台北地下街、台北車站台鐵站、高鐵站,連通道內指示標誌皆已就位,地上道路標誌線引導牌也已完成。捷運局指出,機捷「A1」台北車站所在用地,在市民大道、延平北路、北平西路及館前路所圍範圍,中間有重慶北路穿越,因此基地分為左右兩邊,為地上2層及地下4層建築物,重慶北路右邊有4個、左邊則有3個地上出入口,從出入口搭乘電扶梯,可達地下1樓的大廳及行李托運區,地下1樓同時設有臨停接送車道;地下2樓則為連接北門連通道和台北車站台鐵大廳的穿堂層;地下3樓才是機捷月台,並分為直達車月台和普通車月台;地下4樓為商場和轉乘停車空間。捷運局說,旅客從機捷「A1」台北車站下車後,可經115公尺的地下長廊,直接連通到松山線北門站,和台北車站台鐵大廳,則是以ㄇ字形迴廊連通,均不需走到地面上。為緩減機捷剛開放營運時民眾的陌生感,捷運局已在北門站、台北地下街、台北車站台鐵站、高鐵站、站前地下街、誠品地下街、京站商場等處,設有指示標誌;地面道路上,在塔城街、延平北路、市民大道、承德路一段也設有引導牌。桃捷公司亦表示,將與相關單位再組成轉乘動線專案小組,待檢視轉乘標示設施都足夠後,就會將資訊公告上網,同時也跟大學合作,開通後會有兩百位學生志工協助引導。但就捷運局報告指機捷將在2月10日、11日營運一事,桃捷公司澄清,機捷正式通車前,仍有一個月的試營運期間,預計在元宵節前後啟動,因此正式通車時間並非如北捷運局所說在2月10日,且桃捷公司尚未取得交通部營運許可授權,呼籲外界不要擅自揣測正式營運時間。
5ACC83CCD0EB1002
( 時事評論財經 )
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