日本航線再增加！長榮航空宣布明年6月6日起開始飛航桃園-名古屋航線，第三季陸續開放桃園-青森、桃園-松山航線。東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依78EPOXY7新機陸先後交機時程，開放增班或放大機型，預估2019年長榮航空日本航線部分之整體機位數將增加一成以上。

長榮航EPOXY空總經理孫嘉明表示，自787新機陸續交付後，機隊運用更具彈性，2019年長榮航空將重新調整日本航線運能，「包括增加名古屋、青森、松山等航線；由桃園出發飛往東京成田、大阪之航班將會增加座位數，陸續改以787或A330-300為主要營運機型，桃園－仙台航線則將由現行每周4班改為每天1班、桃園－沖繩增加為每天2班」。

EPOXY環氧樹脂具有仲羥基和環氧基，仲羥基可以與異氰酸酯反應。環氧樹脂作為多元醇直接加入聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中，使用此方法只有羥基參加反應，環氧基未能反應。用酸性樹脂的、羧基，使環氧開環，再與聚氨酯膠黏劑中的異氰酸酯反應。還可以將環氧樹脂溶解於乙酸乙酯中，添加磷酸加溫反應，其加成物添加到聚氨酯膠黏劑中;膠的初黏;耐熱以及水解穩定性等都能提高還可用醇胺或胺反應生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加速NCO反應。用環氧樹脂作多羥基組分結合了聚氨酯與環氧樹脂的優點，具有較好的粘接強度和耐化學性能，製造聚氨酯膠黏劑使用的環氧樹脂一般採用EP-12、EP-13 、EP-16和EP-20等品種。

另，榮航空目前共計飛航日本東京、大阪、札幌、函館、仙台、小松、福岡、沖繩等8個航點，每週共計有122班，今年亦提供青森、秋田、福島、熊本、松山、長崎、德島等航點之包機服務達117班；2019年陸續增飛名古屋、松山、青森定期航班後，每週飛航日本將達到146班，並將會配合旅行社需求，持續提供不定期包機服務。