台灣高鐵崩盤「易經符號學」早在2004年已預測

商業周刊第1125期的封面主題是「政府不出手，高鐵撐不過冬天」--事實上，個人早於2004年就已經預測台灣高鐵會把爛攤子丟給政府。

Taiwan High Speed Rail   THSR  台灣高鐵

易經條文：一人去，一人來，清風明月兩相猜，獲得金鱗下釣台。

說明：台灣高鐵，營運不過兩年，就已經大虧675億元，近三分之二資本額，其負債更高達3954億元，其中今年底要償還的債務高達131億元，另外2790億元的銀行聯貸也要開始陸續還本，也就是說，下半年高鐵財務將面臨致命壓力點。

而原始股東呢?據統計，他們承攬了高鐵1,346億，獲利約464億元，搞到現在，交通部已著手研擬《強制接管營運辦法》，依相關合約，無論政府強制接管或買回高鐵，全民恐要花數千億元埋單，平均每個國民需承接1.7萬元的債務，倒楣的總是老百姓。

這就是卦條裏的「獲得金鱗下釣台」之象。

 （2005-04-03 22:20公佈預測之原文如下）

Taiwan High Speed Rail　　 THSR 台灣高鐵

條文：一人去，一人來，清風明月兩相猜，獲得金鱗下釣台。

說明：高鐵列車在南台灣舉辦盛大嘉年華，這樣的畫面，讓民眾對高鐵有更深一層印象，不過風光背後，大家現在最關心的，還是資金籌募究竟有沒有問題。台灣高鐵公司財務長林曉金：「到7月底我們還要募54億，然後9月還有102億，那11月還要100億，那以目前的狀況來看，7月進行的非常順利。」

殷琪表示，高鐵工程經費確實比六年前高鐵建設規劃時增加約六百億元，主要是軌道及土建工程成本的增加。據了解，台灣高鐵日前向高鐵局提報一分極機密資料指出，高鐵工程經費超支近九百億元，較台灣高鐵五月公布的六百億元，超支問題更為嚴重。高鐵局昨天低調表示，高鐵核心機電系統發包資料還未公開，最後工程經費到底增加多少，現在還說不定。

據高鐵和聯貸銀行團協議，今年九月及十一月，分別要有一百零二億元及一百億元資金到位，總計通車營運前還必需再籌集五百卅三點六八億元，壓力沉重。

「如果我對高鐵營運沒有信心，就不會投資高鐵計畫了」，台灣高鐵公司董事長殷琪表示，興建就是為了要營運，她不會如外傳在高鐵通車後就落跑。

到底高鐵未來樂觀嗎？我們從條文來看，末一句「獲得金鱗下釣台」，頗符合傳言之說，錢到手後可能就會把爛攤子丟給政府。若真是如此，台灣經濟又會遭受嚴重打擊。

（由於2003年早最的電子報已連結損毀已無法閱讀，僅剩2005年部落格裏佐證文章）