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台灣高鐵的未來
2005/07/03 15:11:34瀏覽1069|回應0|推薦1
Taiwan High Speed Rail   THSR  台灣高鐵
條文:一人去,一人來,清風明月兩相猜,獲得金鱗下釣台。
說明: 1997年9月,台灣高鐵聯盟取得高鐵工程,殷琪宣稱只要公權力配合,有信心不追加預算如期完工。
1998年,台灣高鐵宣稱,可在國外募得3800億元工程費。
1999年,台灣高鐵募款不利,向銀行融資面臨困境,最後要求政府簽下「強制收買」條款,為3200多億元發包金擔保,五大核心成員有半數以上萌退意。5月劉泰英批台灣高鐵提不出自有資金來源,老想靠別人。
2000年,台灣高鐵與日商「台灣新幹線」簽署機電核心系統合作備忘錄。
2001年1月,歐洲聯盟要求台灣高鐵賠償。
2004年3月,高鐵賠償歐鐵聯盟21億元。
2004年9月,原訂9月間試車,因供電有問題,延至10月底試車。
2004年10月,供電仍有問題,試車延後至2005年1月底。
2005年1月27日,原訂計畫邀請阿扁總統剪彩,因阿扁「正巧」出國,試車也以60公里的速度滑行。
在大陸工程2003、2004年財報顯示,殷琪的大陸工程賺了約31億元,但是這個史上最大的BOT案,卻到最後關頭,要靠別人來收爛攤子。
之前的「壹週刊」報導,阿扁為了台灣高鐵,要找王永慶幫忙接手,不管結果怎麼樣,這個事件的過程,剛好都應驗了易卦條文:「一人去,一人來,清風明月兩相猜,獲得金鱗下釣台」最後不管是政府接手還是別人接手,都是對殷琪有好處,因為「獲得金鱗下釣台」。
「如果我對高鐵營運沒有信心,就不會投資高鐵計畫了」,台灣高鐵公司董事長殷琪表示,興建就是為了要營運,她不會如外傳在高鐵通車後就落跑。
但是高鐵公司募資困難,三年來十次募資九次跳票,高鐵局原本計畫民國九十七年出售所有住商及產專區土地,一部份償還銀行貸款,另一部份則定存銀行,以較高的銀行利率攤還乙類公債。惟由於銀行定存利率逐年走低,再加上產專區及南部住商區土地乏人問津,資金無法進帳,高鐵基金單就利息支出,一年就高達十億元,高鐵局說,未來產專區及住商區用地還賣不出,高鐵基金就有可能破產。
到底高鐵未來樂觀嗎?我們從條文來看,末一句「獲得金鱗下釣台」,頗符合傳言之說,錢到手後可能就會把爛攤子丟給政府。若真是如此,台灣經濟又會遭受嚴重打擊。
( 時事評論財經 )
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引用
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