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2016/12/31 20:26:46瀏覽7|回應0|推薦0
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  • 工商時報【王姿琳╱台北報導】

    財政部國庫署表示,由於公債殖利率上升,加上政府到期債務桃園民間借錢減少,財政壓力減輕,為降低發債成本,決定縮減明年公債發行規模,由今年的5,635億元降至4,000億元,創近10來年新低。

    政府近年推動財政健全方案,財政收支結構逐步改善,收支差短逐步縮減,債務規模獲得控制,預估今年底中央政府1年以上公共債務未償餘額為5兆4,647億元,占前3年度名目GDP平均數,由2012年底的36.2%降至3土城民間借款4.1%,並預估明年底將降至33.8%,顯示政府債務逐步改善。

    國庫署署長阮清華表示,過去每年平均都會有4,000~6,000億元的政府債務到期,因此每年發行公債的規模,也大多維持在5,000~6,000億元之間。

    不過,明年政府債務到期數僅3,475億元,自然也不需要再發行太多公債,粗估明年公債發行數將自今年的5,635億元降至4,000億元左右,年減1,500億元以上,也創近10年新低。

    阮清華說,自11月中旬以來,我國公債殖利率受美債殖利率影響「亦步亦趨」上揚,增加政府發債成本。在考量市場實際需求情形後,決議縮減明年發債規模,停止發行3年期公債,儘量維持5年期及10年期公債發行量。

    雲林機車為回應壽險業者與中華郵政的長年期公債需求,20年期與30年期公債將減半發行,即每季僅發行1次20年期或30年期公債。此外,考量1月正逢農曆年前,市場資金需求多、恐拉高得標利率,因此僅規畫發行短年期的2年期台灣銀行就學貸款利率及5年軍公教貸款率利最低銀行2016期公債。

    公債吸引力下滑,阮清華表示,金管會開放保險業購買國際債券後,規模從剛上路時的600億元,增加至今年8月的2兆6,103億元,比重拉升至24%,政府公債流通性則從65%降至50%。他強調,國際債殖利率雖較高,衝擊公新竹借錢管道及債務整合推薦債市場,但兩者市場有所區隔,會各取所需。

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    明年國旅卡新制要求公務員參加團體旅遊或「台灣觀巴」行程,被網友批評逛平溪三條老街要價1200元,是坑不到陸客,改坑殺公務員。台灣觀巴協會理事長呂威德說,觀巴有低成行人數的特性,歐洲有類似的迷你團,收費要50美元到100美元。

    彰化機車借款免留車債務更生互助網台灣觀巴表示,依國旅卡規定,公務員必須平日出遊,湊大團不易,觀巴最低1人以上成行,至多4人,使用的車輛最小是九人巴,還有專人導覽。呂威德說,逛三條老街菁桐老街、十分老街、平溪老街,平(快速借錢)嘉義借錢管道日1000元,假日1200元,光是包九人巴就要4500元還不含導遊、保險等費用,若只有一或二人參加,其實不符成本。

    至於台北101、故宮等行程也要價上千元,被網友批評騎機車、搭捷運,花不到200元。呂威德指出,台灣觀巴共有105條行程,本來有部分針對外地來的遊客,現在有六成的客人是來自華語地區的星、港、馬及日、韓等地,外文導遊一天就要3000元。

    他說,台灣觀巴的主力客源本來就非陸客,何來改坑殺公務員之說。與國旅卡結合,將有助於他們的營收成長15%,目前每年有數十萬人次利用。

    >國內一日、半日遊行程,被批評動輒上千元太貴,記者查詢日本的HATOBUS提供中文導遊的東京與橫濱一日遊含午餐,收費是8800日圓,約台幣2500元。日文導覽的東京半日遊上晴空塔、參拜靖國神社,兩個景點要4950日圓,其餘是坐車經過。

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    中國時報【黃意涵╱台北報導】

    台北捷運文湖線昨天早上又出包,上午約7點半時正值上班、上課尖峰,因南港展覽館站轉轍買車貸款流程-小額貸款公司器異常,導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘,氣得趕通勤上班民眾跳腳,還抱怨北捷未在入口掛告示牌,等到進站才發現不能搭,管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。

    汽車貸款利率台北捷運今年出包多次,文湖線昨天上午7時32分,南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常,捷運公司表示,因列車無法透過轉轍器迴向,必須持續向前開到機廠才能掉頭,因此,雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常,當時列車調度也影響到班距,受影響區段最大班距約10分鐘,直到連江民間借貸高雄市機車借款上午約9時才恢復正常班距。勞工貸款2016

    由於正值早上尖峰宜蘭縣南澳鄉哪裡可以借錢時段,不少民眾不知班距彈性調整,一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示,他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運,月台擠滿旅客,都不知道發生什麼事,只見捷運公司人員在現場疏導,請乘客改搭板南線捷運。

    另有民眾說,連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態,上網一看發現有熱心網友提醒,早上如果要往南港展覽館方向,還是趕緊改搭其他交通工具吧。

    面對民眾批評宣導不彰,捷運公司表示,已按照SOP於各種管道傳達訊息,造成旅客不便,深表歉意;若有旅客因本次延誤事件,有已進站不搭乘或中途提前出站等情形,可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。

    一名台北市捷運工程局官員說,不管哪一條路線的捷運,兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器,轉轍全額貸款器靠行控中間操作移動,用於列車迴車、掉頭,例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。
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