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日前受到各界關注的臺北港東1-1多功能倉庫營運部分，臺灣港務公司再次提出澄清，海運快遞只是倉庫營運項目的其中之一，一般進出轉口倉和自貿倉也是倉庫營運重點，今年四月份自貿貨量較上月成長一九四?快遞貨量較上月成長七九?
一○二年行政院核定《自由經濟示範區規劃方案》，智慧物流是示範創新重點，海運快遞則列為智慧物流的具體推動做法。臺灣港務公司基於港埠物流作業與旅運需求，並配合國家發展自由經濟示範區政策，一○三年斥資二.九億元投資興建臺北港東1-1多功能倉庫，兼營海運快遞、一般進出轉口及自由貿易港區業務。
臺灣港務公司指出，臺北港東1-1多功能倉庫包含旅運中心（三九.○五?及倉棧區（六○.九五?，倉棧區部分係經評審作業後交由民營的「臺灣港務國際物流公司」經營，包含海運快遞專區、一般貨倉、自貿倉等三大區塊，海運快遞專區約佔倉庫面積的一八.七一?
從整體來看，臺北港東1-1多功能倉庫一○五年四月份的自貿營運實績觀察，中古車進儲量約有五○○噸，酒類進儲量約有五○噸、機器設備進儲量約有一○○○噸，共約一五五○噸，全月進出倉量較上個月成長一九四?在海運快遞業務方面，臺北港東1-1多功能倉庫去年11月作業量初期僅二八○KG（七十七件），之後十二月有三五一KG（一三四件），到今年四月已達一○六七KG（七○○件），無論是在作業公斤數或件數皆穩定正成長，其中四月份較三月份成長七九?
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