華夏經緯網1月3日援引台灣「中時新聞網」報道，台當局環境部門先前公佈2026至2030年新減碳目標，其中設定攸關電力碳排的「電力排放係數」2030年為0.319 ，專家表示，若要達成該目標，應使再生能源發電佔比從目前的20％目標，到2030年提高到30至40％，並穩定天然氣佔比在50％。

台環境部門去年底宣布2026至2030年、第3階段溫室氣體階段管制目標為，2030年應相較2005年減量26至30％，「電力排放係數」2030年則為0.319。

台北科技大學工業工程與管理系助理教授徐昕煒認為，台環境部門制定減碳26至30％目標已展現一定誠意，然2個百分點的空間略微廣泛，可能影響實際減碳效果執行力，建議範圍適度縮窄，提高政策明確性跟公信力。

他也點出，要達成2030年電力排放係數降至0.319，須大幅提升再生能源佔比，從目前的20％目標，到2030年提高至30％至40％，穩定天然氣佔比在50％，並壓縮燃煤使用。

不過徐昕煒提醒，電氣化與用電需求快速成長加劇供應壓力，僅靠供給面的低碳化難以滿足減碳需求，目前徵收碳費費率過低，難以支持2030年的新目標，台灣地區亟需建立與國際接軌的碳定價機制，透過合理價格提高企業與民眾的減碳意識，成為推動淨零轉型的核心工具。

針對台環境部門設定運輸部門2030年減碳20％目標，台灣成功大學交通管理科學系助理教授鄭祖睿表示，台灣運輸部門位居全台總碳排量第3位，與國際上各國各地運輸部門同為“難減排部門”，設定減碳20％目標值得鼓勵但有努力空間。

他表示，運輸部門主要減量來源是機動車輛的電動化及效能提升，建議將目前2050淨零路徑「淨零綠色生活」中低碳運輸網路中有減碳貢獻的主動運輸、運輸管理、運輸與土地使用等策略，涵蓋在運輸部門2026至2030年的減量策略裡。另外，近年來數據顯示，2022年私人機動運具運量相較2021年提升，也可進一步規劃相關管理策略。

台灣成功大學建築系教授蔡耀賢則表示，目前住商部門減碳規劃以節電策略搭配降低電力碳排係數為主要方向，新建的建築物符合最新建築能源效率標準，既有建築物逐步改善節能，挑戰在於既有建築改善的成效取決於投入經費的多寡，因此，如何以碳權或綠色金融等配套措施來提升節電的經濟效益，以及運用AI等科技深度節能，可能是未來達成管制目標的關鍵。屈臣氏藥吧 台灣春藥 催情藥 春藥 壯陽藥 性藥購買 屈臣氏正品春藥 屈臣氏春藥 壯陽藥推薦 春藥推薦 增大丸推薦彌漫之夜 彌漫春藥 春藥購買 台灣春藥 春藥正品 春藥有哪些 春藥效果好嗎 春藥台灣哪買 正品春藥台灣 女性春藥 迷藥 強暴藥 台灣性藥正品 催情藥 女性高潮春藥 乖乖水 台灣安眠藥 迷昏藥 瀰漫春藥網  雄讚膜衣錠100mg 虎讚膜衣錠20mg 台廠威爾剛專賣店 處方用藥 SLIVIENF.C.Tab100mg 雄讚膜衣錠成分原理 雄讚膜衣錠新聞資訊 雄讚膜衣錠在線客服 雄讚膜衣錠在線購買 雄讚膜衣錠LINE群 雄讚膜衣錠幫助勃起 雄讚膜衣錠速勃持久 樂軒昂膜衣錠成分 樂軒昂膜衣錠效果 樂軒昂膜衣錠新聞資訊 樂軒昂膜衣錠真假鑒別 樂軒昂膜衣錠是什麼 樂軒昂膜衣錠在線購買 樂軒昂膜衣錠價格 正品樂軒昂膜衣錠