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“作為普通市民，今年最大感受就是出行更加通暢。比如我這次去歐洲，在傢門口就能坐上直達歐洲的航班，全程12個小時，睡一覺就到瞭。”趁著11月份旅遊淡季，傢住開福區珠江花城的劉慧敏和丈夫報瞭歐洲4國十二日遊的旅行團，她再也不用在外地花上5個小時中轉，花費也少瞭近5000元。
內容來自sina新聞
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-12-04/07445946056301913368712.shtml
今年9月，京廣、滬昆兩條高鐵大動脈在長沙交會，長沙成為中國高鐵版圖上的黃金樞紐。如今，在6小時內，市民坐上高鐵即可直達北京、天津、上海、石傢莊、太原、西安、濟南、鄭州、合肥、南京、武漢、南寧、福州、南昌、廣州等15個省會或直轄市。同時，滬昆高鐵長懷段也將通車，長沙至婁底、邵陽、懷化都將實現高鐵直達。湖南境內高鐵將超過1000公裡，全省除常德、益陽、張傢界、湘西州之外，其他10個地市均通高鐵。湖南高鐵覆蓋率將達到71%，大大高於全國平均水平。
“下瞭高鐵換乘地鐵，省時省錢心情舒暢。”市民王小平在武漢上班，每周末回長沙。以前他每周五下瞭高鐵從長沙火車南站打的回河西楓林路旁的傢，車費至少
今年6月24日，長沙直飛法蘭克福航線正式開通，這是湖南開通的首條洲際航線，進一步拉近瞭湖湘人民與世界的距離。目前，長沙已先後開通至首爾、新加坡、曼谷、法蘭克福等國際直航定期航線，以及長沙至韓國清州、日本大阪、泰國普吉島、馬來西亞沙巴等國際包機航線。而在今年年底，還計劃開通長沙至洛杉磯航線，這將成為市民前往美洲大陸最便捷的通道。
60元，還經常會堵車，“現在坐地鐵隻要5元錢，半個多小時就到傢門口瞭，而且根本不用擔心堵車，真的很方便，幸福感倍增!”
2014年，因為地鐵的出現，越來越多的長沙人正在改變出行方式。
下瞭高鐵乘地鐵 路路 通達
“一條地鐵2號線把我們傢周末去得最多的地方都串起來瞭：橘子洲、五一廣場、電腦城，周末不開車完全沒難度。”市民朱曉兆全傢都支持低碳出行，周末盡量不開車，尤其是地鐵2號線開通以後，從城東到城西，他們要去的熱門地段基本都能坐地鐵直達，“不用擔心沒地方停車，不給城市添堵，輕松出門，準點到達。”
地鐵2號線開通隻是一個開始，眼下，地鐵1號線、3號線、長株潭城際鐵路正在全面推進建設;與此同時，國內首條具有自主知識產權的中低速磁浮交通線路
——長沙磁浮工程已經開工，2016年上半年建成通車後，乘客從長沙火車南站至黃花機場T2航站樓，僅需約10分鐘;未來，4號線、5號線等地鐵建設還將陸續啟動，一張四通八達的軌道交通網正在長沙城徐徐鋪開，便捷通暢的出行環境將為城市帶來更多動力與驚喜。
直“通”15省市長沙成高鐵黃金樞紐
“如今出差，高鐵是必然首選。無論是去北京、上海、廣州公幹，還是去南京、桂銀行貸款需要什麼林、青島旅遊，車程都是在6小時以內。”在長沙某事業單位上班的劉戀說，2009年武廣高鐵開通，讓長沙市民見識瞭高鐵的速度。而如今，高鐵真正融入長沙市民的生活，成為必不可少的交通工具。
如果要用一個字來代表2014年長沙最大的特點，您會選什麼字?由本報發起主辦的2014湖南年度代表字評選啟動以來，已有不少市民給出瞭自己心目中的年度字，其中“通”字成為瞭大熱門——地鐵2號線、滬昆高鐵、高速公路，一個個重大交通項目為長沙構築起全新的立體交通網絡，以前所未有的力度改善著人們的生活。
4月29日，地鐵2號線開通試運營，長沙“地鐵時代”正式開啟。從4月29日中午12時至5月3日，僅4天半的時間，2號線共迎接客流125萬人次，順利通過“五一”小長假大客流考驗，以新員工、新設備、新乘客的組合，刷新瞭全國城市第一條地鐵線路開通一周內的客流紀錄。
此外，長沙今年還在進一步完善對外交通。長沙地區農村公路全部實現村村通,擬建設南、北兩條城市快速路連接東西，計劃“十二五”國省幹線公路規劃建設裡程達到940公裡;以長沙為中心、覆蓋全省的高速公路路網基本成型，截至2013年底,湖南高速公路通車裡程達到5084公裡;湘江長沙綜合樞紐成功蓄水，湘江2000噸級航道建設一期工程計劃明年投產，包括長沙在內的長江經濟帶12個直屬海關統一執法監管標準，助力長沙加速對接長江經濟帶。
首條地鐵“通”車開啟幸福暢行新幹線
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