F1傳奇車神M.Schumacher在去年退出賽壇後，關於是否復出的傳言便持續不斷，最近一項被證實的消息指出，他將在今年底舉行的Race of Champions賽事中復出參賽。
於今年12月16日舉行的ROC賽事在英國Wembley運動場舉行，賽道屬性為柏油碎石路面，賽會更對外發出正式聲明表示七屆F1世界冠軍將參與此次盛會。其實在2004年車神就曾參加過在法國舉行的ROC賽事，當時他在滿場62,000名車迷面前擊敗WRC冠軍Sebastien Loeb，但總成績輸給F1 Renault車手Heikki Kovalainen
他表示希望因為他的參加能幫助ICM大腦與脊髓失調病症研究所，募集到更多資金，引起更多人關注。今年的比賽也會有許多名將參賽，包括Fernando Alonso、Valentino Rossi及Felipe Massa…等.
Renault慶祝渦輪動力30周年
為慶祝首度於F1賽壇上使用渦輪動力科技30周年，Renault特別推出一款獨一無二的紀念版R26賽車，車身所有的塗裝與30年前的RS01大黃蜂賽車完全相同。當時因為使用1.5升的V6渦輪引擎，使Renault車隊得以擺脫賽車表現欠佳的窘境，甚至在後來幾年都拿到不錯的排名成績。
至於其他車隊在Renault使用渦輪引擎而得到優異成績後，也發現渦輪增壓的強勢紛紛跟進，成為後來F1賽事的主流動力研發開端。車隊表示這兩部特殊塗裝的賽車將於英國大獎賽中出現，作為賽事花絮節目之一。
Peugeot將加強908 HDi引擎性能
Peugeot雖然在今年歐洲LMS系列賽事中有著許多亮眼的表現，但卻在年度LeMans 24H耐久賽盛事中，不幸敗給Audi R10 TDI賽車，即便亞軍的成績可稱得上是重返LeMans的肯定，但車隊及原廠仍希望能提昇賽車引擎可靠度及性能。
Peugeot雖然在排位賽中取得竿位的成績，但在後來正式賽中卻無法緊跟Audi的步調，兩部908賽車甚至在最後的幾個小時中皆發生引擎問題，也導致七號由Nicolas Minassian、Jacques Villeneuve及Marc Gene所駕駛的賽車被迫退賽。
Peugeo賽事總監Michel Barge表示，賽車故障的主因為供油系統壓力不穩，車隊將持續對於相關部分進行加強。
亞軍車手Bourdais也表示賽車的確有些問題需要調整，但也很享受這場近乎瘋狂的比賽，車隊全體對於首次的復出就能威脅冠軍車隊的表現感到滿意，也對明年捲土重來抱持極大的信心。
Abu Dhabi希望舉辦WRC
來自WRC的最新一項消息指出，位於中東地區的阿拉伯聯合大公國首都Abu Dhabi，在前日經過與BP Ford車隊簽署成為贊助合作夥伴之後，下一步的動作便是希望能在2009年成為WRC年度例行賽中的正式行程之一，而車隊名稱也將改為BP-Ford Abu Dhabi車隊。
至於第三組車手陣容部分，將新增一位當地車手Sheikh Khalid Al Qassimi，領航員則是Nicky Beech，初賽將於下一站芬蘭Rally開始，並完成今年賽季剩餘的八場比賽。
車隊老闆Malcolm Wilson表示，這樣的車手陣容相信可以發揮難以估計的競爭力，以阻擋Citroen車隊的逆襲。
McRae再戰2008 Dakar
前任WRC世界冠軍Colin McRae透過媒體聲明，預備參加2008 Dakar Rally賽事，合作對象已確定為X-Raid車隊。這位蘇格蘭車手將駕駛使用生質柴油作為燃料的BMW X3賽車，並與極限滑雪世界冠軍Guerlain Chicherit、PWRC世界冠軍Nassar Al-Attiyah等人一同爭取最佳名次。
McRae表示車隊的實力再加上車手的豐富經驗，足可與主要廠隊相匹敵，且X3賽車的操控相當靈活，與WRC的駕駛感相差無幾。其實他本人對於Dakar Rally賽事並不陌生，2004及2005兩屆賽事都有他參賽的身影，甚至在許多賽段都拿下最快成績，但最後卻與冠軍無緣，希望此次能與老搭擋領航員Tina Thorner再次挑戰冠軍。
Kubica大難不死之秘
在經過前次加拿大站BMW車手Robert Kubica的高速撞車事故之後，FIA深信F1安全科技的持續發展，絕對有高度的必要性，也讓他能繼續F1的參賽生涯。
FIA安全委員會主席Peter Wright表示，這場意外靠著堅固的單體車艙、頸椎防護裝置、車身強化結構、吸收衝擊裝置及高規格碳纖材質安全帽等安全設計，才使車手逃過死劫。
他也表示，當時的撞擊速度已達到227.5km/h，任何一項安全配備的缺少，都會讓這場意外變得更加嚴重，因此賽會也希望能繼續與各車隊致力於安全配備的研發。
McLaren揪出內部間諜
根據McLaren車隊對媒體的聲明指出，車隊首席設計師Mike Coughlan被懷疑從事與Ferrari車隊有關的間諜活動，以非法的手段獲得敵隊的相關技術資料，而提供的源頭就是Ferrari車隊的前任技術主管Nigel Stepney。
事件發生後，警方也介入調查並於Coughlan住處中，搜出有關疑似為Ferrari車隊所屬的技術文件，McLaren車隊在事後立即對他做出停職處分，Ferrari也表示保留法律追訴權。
Coughlan在F1賽壇可說是相當資深，1991年曾在Benetton車隊效力，之後也陸續任職於Tyrrell、Arrows及McLaren車隊，甚至也曾在英國參與Ferrari賽車的設計開發工作。他與Stepney便是在Benetton和Ferrari車隊任職時的同事，也因此產生嫌疑。
908 HDi拿下Nurburing前二
雖然在LeMans一役中失利僅獲得亞軍，但隨後回歸到LMS例行賽部分時，再度展現出優異實力。或許有些車迷會認為是Audi R10未參戰的原因，而讓Peugeot有機會稱霸歐洲系列賽，但除此之外，柴油動力的高度續航力仍是不可輕視的動力勁敵。
在賽前的排位賽時，由Marc Gene所駕駛的七號賽車取得竿位起跑的成績，同隊另一部賽車也由第二位起跑，之後便維持領先直到通過終點。
除了在當中發生一起因七號賽車在黃旗期間進行超車的事件，使其被迫進Pit接受罰停，使名次掉到第三，但隨後便在第二輪進站時搶回第二位。下一場的賽事將於8/18、19於比利時Spa賽道進行1,000公里的比賽。
WRC嚴禁使用防爆胎
在20年前的WRC賽事中，所有參賽成員不曾被採用快速發泡充填的防爆胎所困擾，不過在這套輔助系統成熟後，車手的參賽成績也大幅進步許多，破紀錄更是輕而易舉。但FIA為減低車隊參賽成本，決定自明年賽季開始禁止使用這類化合材質填充的輪胎。
針對FIA的決定，各車隊已積極發展新式胎壓監測系統，隨時提供最準確的胎壓及胎溫，使車手可決定應於何時更換輪胎以避免爆胎，目前這項系統的主要供應商為Beru F1，並同時於LeMans與F1賽事所使用。
但車隊也為此提出些許質疑，包括運用此套系統是否真能為車隊節省成本，而此項規範的實行效率及成果也都讓各界抱持懷疑的態度。
Millen駕Solstice GXP登Pike’s頂峰
年度的Pike’s登頂挑戰賽即將如火如荼地展開，賽會特地加入了計時挑戰賽的部分，而在這組別當中有一位家喻戶曉的車手確定參賽，就是Formula D甩尾方程式的名車手－Rhys Millen。
他所駕駛的是具有550hp馬力輸出的Pontiac Solstice GXP甩尾賽車，有了如此輔助，對此組別的競爭抱有高度信心。
至於這部參賽車則維持甩尾賽時的設計，包括懸吊阻尼設定等，但由於比賽地點海拔相當高且空氣密度較低，車隊考量引擎輸出水準的保持，而進行ECU的空燃比修改，以利賽事的進行。
Supra HV-R Hybrid稱霸Okachi 24H
Toyota Sard車隊在去年的Tokachi 24H賽事中首次採用搭載Hybrid動力的Lexus GS450h參賽，也由於優異的動力源設計，讓車隊拿下該組別的第四名。
今年Toyota更將捲土重來，以競技風格更為強烈的Supra賽車參賽，外界對此均十分樂觀，認為新賽車的競爭力更強，果不其然，在經過一整天的征戰後順利取得冠軍。
這部Supra賽車同樣搭載Hybrid動力，汽油部分以Super GT賽事所使用的3UZ-FE引擎為主，4.5升V8的配置可輸出480hp的最大馬力及51.9kgm的最大扭力。
至於Hybrid系統整合了煞車能量回收裝置，前輪配置兩具10kW的馬達，後輪兩具馬達的輸出功率則為150kW，全車重量不因兩套動力而過度加重，車重維持在1,043公斤左右，馬力重量比十分優異。
Spyker確認Albers離隊
據Spyker車隊的正式訊息指出，車手之一的Christijan Albers已確定離隊且即日生效。至於被迫退出的理由與今年戰績不佳有關，成績甚至已被隊友Adrian Sutil所超越，且他的贊助商之一也未支付任何金額，造成他被迫離隊的狀況。
車隊指導Colin Kolles表示，這對車隊而言是一項艱困的決定，Albers才剛掌握賽車特性、表現也漸漸上手，但車隊的高標準無法讓他有太多的時間適應，再加上贊助商的問題，更讓車隊不得不做出如此決策。
至於取代人選至今仍未公布，但包括Williams試車手Narain Karthikeyan及Honda試車手Christian Klien都已在候補名單之中。
Volvo E85 S60參戰WTCC
繼今年在STCC兩場分站冠軍的優異表現後，雖然已讓某些認為酒精燃料賽車處於性能劣勢的專家跌破眼鏡，不過Volvo仍決定使用酒精燃料的E85 S60賽車投入WTCC Anderstorp的賽事。
車手Robert Dahlgren將駕駛這部首度出現的Polestar賽車參賽，順便為2009年起全面使用此燃料系統的改變作宣傳。
Volvo賽事總監Derek Crabb表示，環保本是品牌的核心價值，既然WTCC已進行相關綠色議題的討論，且已具有初步實行計畫，再加上此次的參賽活動，更能加速酒精燃料的使用時程。
HWA為M.Benz打造第二部道路賽車
HWA是由AMG創建者之一的Hans-Werner Aufrecht所成立，主要為開發許多賽事用車輛，包括DTM的C-Class賽車及一些獨特的限量道路量產跑車，例如以FIA GT賽事規格打造的CLK-GTR等。
如今這家公司預備與原廠再度合作，推出一款介於豪華跑車SL55 AMG及性能旗艦SLR之間的雙門跑車，整體性能表現將與DTM賽車旗鼓相當，未來將以AMG頂級車款之名推出。
VW Dakar參賽陣容全員到位
在正駕駛Dieter Depping及副駕駛Timo Gottschalk加入車隊後，VW已正式補齊所有參加2008 Dakar Rally的參賽陣容。這位曾得過三屆德國Rally賽事冠軍的車手，將駕駛第四部Race Touareg賽車參賽，這兩位車手也曾在2007年的賽事中參加卡車組的競賽。
目前他們已開始進行相關測試，再加上目前的正規車手Carlos Sainz、Giniel de Villiers及Mark Miller等，賽事總監Kris Nissen信心滿滿地對媒體表示，VW將問鼎下一屆的冠軍寶座。
FIA傳喚McLaren出庭
在發生之前McLaren與Ferrari車隊間的間諜案後，FIA已開始著手調查，McLaren車隊更被要求出席，對此次的洩密案件提出說明，特別是首席設計師Mike Coughlan的涉案程度。
這次的說明會將以車隊之間非正當的手段，交流車隊內部機密性資訊，包括車身設計、測試、技術開發等，與現行賽車有關的任何內容進行調查。
Coughlan被發現擁有780頁關於Ferrari車隊的機密技術資料，但目前仍無法確定到底還擁有多少相關資料，不過車隊認為事實將證明他的清白。
車隊老闆Ron Dennis表示，絕對沒有使用任何來自別隊有關智慧財產的資訊，也希望FIA能徹查，還給車隊公平的評判。
Spa賽道安全性過低
在即將到來的比利時賽事前，許多車手已在Spa-Francorchamps賽道進行測試，但在正式賽開始前，卻有部分車手表示對此賽道的安全性感到擔憂，特別是經過修改的Pit區入口，比原來更窄且死角更多。
Honda車手Rubens Barrichello就表示包括某些彎角的緩衝區都十分狹隘，對車手產生相當大的壓力，希望新的維修區入口設計在正式賽時不會發生任何意外。
Toyota車手Trulli也贊同他的說法，特別是在某些高速彎的部分，如Eau Rouge或是Blanchimont彎等，車手都必須十分小心通過。至於Pit區車入口狹窄的狀況，若發生任何故障或車禍意外，賽車將沒有多餘的空間通行，勢必中斷比賽的進行。
Duval加入OMV車隊
WRC車手Francois Duval將在今年的德國Rally之前，回到OMV Kronos 車隊繼續參賽。這位曾在Citroen車隊服役過的車手，今年上半賽季是以First Motorsport的車手身分出賽，但個人合約內容僅限參加單場德國賽事，之後便將加入Suzuki車隊的準備事項。
Duval在2004及2005年的此站賽事都是以第二名的成績完賽，雖有一段時間沒有接觸Xsara WRC賽車，但相信駕駛同樣的賽車仍可獲得不錯成績。他的隊友Manfred Stoh也表示，他可說是世界上最強的三位柏油路賽車手之一，對OMV車隊絕對有很大的幫助。
F1放棄2008美國GP
據消息指出，F1似乎有意取消明年美國GP分站大賽，或是不考慮於Indy賽道舉辦，至於目前的賽程規劃也看不出任何有關細節。在經過連續八年舉辦F1賽事之後，FIA與Indianapolis賽場老闆Tony George截至目前仍未達成任何續約共識。
即使未來取消，美國車迷仍有機會在拉斯維加斯及紐約等，觀賞這最高等級的四輪賽事。
Trulli放棄今年賽季
Toyota車隊看來是正式看清目前的狀況了，車手Jarno Trulli表示車隊士氣低迷，無法在今年剩餘的賽事中，取得任何一場大賽的前三名，而這項消息與車隊在今年賽季前發下的奪勝豪語有著天壤之別。
雖然TF107賽車有著不錯的實力，也曾拿下幾場賽事的積分，但Trulli仍舊悲觀地認為，取得積分與站上頒獎檯仍有一段差距，目前他看不出車隊在這方面有任何作為，且與車隊間的默契也隨著每場比賽而愈不協調。
車隊方面則解釋，和主要對手Renault車隊的拉鋸戰與賽道及環境有關，存在著許多不確定因素，並不能因此否定車隊表現，並持續進行包括賽車的改革，以維持良好競爭力。
Red Bull賽車做公益
在前場的英國站賽事中，Red Bull賽車可說是場中最引人注目的塗裝之一，也創下F1賽事的歷史紀錄。那就是車隊運用RB3賽車較易觀察的表面貼上超過三萬張的照片，作為公益活動的最佳行銷。
這項慈善活動主要是為了幫助脊椎傷害研究基金會募集善款所為，車迷只要捐獻20美元，就可將自己的肖像貼在Mark Webber或是David Coulthard的賽車上，而這項活動成功幫助該基金會募集超過100萬美元以上，未來也希望有更多車隊能展現不落人後的善行。
BMW 1系列Dakar賽車
在Dakar Rally中，BMW已派出X5及X3車款登場參賽，前陣子也聽聞X1車款的誕生，將有可能參加2008 Dakar賽事，不過事實證明在X1推出前，將由大幅改裝的1系列車款披掛上陣。
這部賽車由法國設計師Pascal Boutet所設計，專為參加此賽事而將1系列掀背車改造為一部四驅越野賽車，並取名為「Trio」，也代表兩位正副駕駛加上賽車組合般三位一體的概念。
這部賽車除了結構與一般車款大不相同外，車殼則採用大量玻璃纖維材質，使車重減輕不少，相對有利賽事的進行。這部車長4.2公尺、車重1900公斤的賽車，搭載3.0升渦輪柴油直六引擎，可輸出265hp的最大馬力，最高極速為185km/h，可見足下大尺碼越野胎的阻力不小。
Suzuki Sport XL7超級爬山賽車
Suzuki Sport的核心人物Nobuhiro Tajima (怪獸)，多年來除推動相關賽事運動外，也積極參與各項越野賽事，特別是少見的爬山賽，更為越野形象打響名號。今年也將以XL7賽車進行Pikes登頂挑戰賽，與各地車手進行嚴苛競技，希望能打破紀錄。
這部新賽車搭載GM的3.6升V6動力，在兩顆大型渦輪的輔助下，馬力一舉突破1000hp。至於這項紀錄則是由Rod Millen 在1994年所創下，成績為10分04秒6，相當有機會被改寫。
Ekstrom及Kristensen確定參加ROC
今年底改英國Wembley舉行的Race of Champions賽事，已知將是M.Schumacher重返賽道的賽事，當然也吸引許多明星車手為自己國家爭取榮耀。
最近又有兩名DTM車手確定參賽，為曾拿下2005年冠軍的Mattias Ekstrom及Tom Kristensen，甚至去年的冠軍也是Ekstrom所取得。
兩位車手表示，每年的ROC賽事雖以表演性質居多，但對於所代表的國家而言卻是一個絕佳的宣傳舞臺。因為全世界的知名車手都齊聚一堂成為觀賽焦點，因此均拿出應有水準，成為尊敬對手的最低要求。
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