「人家10年磨一劍，我們是20年磨一劍」，聯嘉光電10日舉辦上市前法說，現場吸引爆滿法人出席聆聽，與記者閒聊過去在LED領域的耕耘，前國聯光電創辦人，也是聯嘉光電集團總裁的黃國欣臉上難掩喜悅，感動聯勝光電終於要走上上市路，但似乎也透露出這20年來的起起落落。

痛失國聯經營權黃台中汽車借款國欣轉向聯嘉

講到台灣LED產業的發展，沒有人會忘記這個業界老兵，因為國聯光電曾經是台灣最早成立藍光LED公司，當時股票歷經上櫃、上市掛牌後，更曾經飆破百元，讓黃國欣身價水漲船高。

只不過，沒有人想的到，國聯轉投資台中當舖效益還沒發揮，股價一度下跌到20元左右，卻引來2005年間，萬海集團少東陳致遠的一場奇襲，默默吃下國聯光電2成股權，當年3月，公司董事會上的一個臨時動議，意外摘掉黃國欣掛了12年的董事長頭銜。

被「離職」的黃國欣曾經回顧這段往事，痛失國聯光電經營權，讓原本一直在LED磊晶製造的高技術門檻領域，一夕之間從雲端掉到人間，手邊資產僅剩下游，由太太黃昉鈺掌舵的下游LED耶誕燈等應用產品的小公司聯嘉光電，「我那時候真的很徬徨，發生得太突然，根本不知道路在哪裡？」黃國欣過去接受媒體採訪曾這樣形容。

從跌倒的地方重新站起來

不過，畢竟所學專長仍在LED，最終還是選擇從LED領域重新出發，從原本一片看好的前端磊晶公司，搖身為跑客戶，推廣LED應用的超級業務，黃國欣也曾坦言心情落差很大。

2005年，聯嘉光電併購聯欣豐光電，引進策略股東聯電集團，業務上，當時除了LED耶誕燈全球市占衝上第一，新佈局的LED號誌燈也做到全球第三大供應商地位，而同一階段，也開始把應用產品鎖定汽車領域，如今聯嘉目前約8成營收都來自於車燈產品，更與44家汽車原廠有合作實績，其中也包括北美4大車廠。

家家有本難念的經，每個人生來環境就不一樣，有的人富貴逼人，有些人窮困潦倒，不過這都不阻礙我們往夢想跟理想前進，可是卻往往被現實的金錢壓力給壓垮。還記得，在高中的時候我就經常兼顧課業跟打工，也省吃儉用積蓄了不少儲蓄，最後給自己買了台機車，除了上下班更方便，也算是為自己努力更有了點回饋，也更有衝勁跟上進心。好景不常，意外總是來的特別快，前陣子家裡剛好急需用錢，那陣子又剛好要當兵，說實在用不到機車，於是上網搜尋到有機車借款的消息，我二話不說的跟家人一起把機車拿去當鋪，最後借了約20萬元，這對我來說算是蠻意外的一件事情，因為這20萬對我們家庭來說可是相當重要，而且機車借款甚至可以不用留車子，摩托車照樣可以騎乘，只是要每個月還款利息，當然最後也用這筆錢處理完事情了，接下來就是繼續認真工作賺錢還款拉。

而值得注意的，中美貿易大戰，汽車產品也是這次兩大國角力的品項，對於法人關心美國新廠問題，黃昉鈺也回應，今年第1季在美國密西根州新購廠房，可望減少存貨金額、享受節稅優惠，未來美國也會是投資重心，且為此客戶還「給了很多訂單」。

是汽車零組件、機電還是光電，掛牌類別不定小插曲

聯嘉光電以「Quick Light Sources Provider（以快速台中機車借款光源提供者）」自居。「這是第二個從零開始出生的公司」，10日業績發表會上，出席來賓這樣介紹，也強調，黃國欣及現任董座兼總經理的夫人黃昉鈺兩人在LED經歷加起來超過50年。

去年佈局了17年的汽車車燈產品打入TESLA（特斯拉）供應鏈，雖然受到特斯拉去年平價車款量產不順，加上車廠新舊車款接替、匯率波動等等，影響業績與獲利表現，全年營收26.35億元、年增6.7%，獲利7055萬元，年減31.7%，每股盈餘0.47元。

對於汽車LED應用前景，聯嘉依舊相當樂觀，且在上市審議過程，也因為「未來性」備受期待，黃昉鈺特別感謝證交所的支持。只不過，聯嘉光電預計5月上市，由於營收來源多數來自於車燈產品，但卻又是LED應用，甚至模組也牽涉機電領域，上市過程中，到底是如車燈大廠的汽車零組件類別、還是機電，或是LED的光電類，也經歷不少議論，雖未來可能以光電類股上市，但也凸顯產業快速轉變下，企業走進資本市場存在不少「眉角」。