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中國高速鐵路車廂，窗明几淨，還提供先進的服務，受到旅客好評。 （新華社）
當多數人對中國的鐵路還停留在髒亂、擁擠的印象時，代表先進、高科技的高速鐵路早已一條一條出現在中國遼闊的版圖上。先是「京津城際」、「合武客運專線」、乃至剛通車的「武廣高鐵」、「鄭西高鐵」，縱橫交錯的高鐵，正以最鮮明的身影，說明古老中國在21世紀的蛻變。
目前中國已開通八條高速鐵路，里程數達3300多公里，如果加上1月1日先通貨運的「福州至廈門高鐵」（4月客運通車），里程數將達3500多公里。
此外，今年5月還將開通南京至上海、南京至杭州高鐵（城際鐵路）。
世界速度最快
中國蓋高鐵就像蓋房子一樣，速度之快令人咋舌，且不斷打破紀錄。溫福高鐵提前九個月通車；原本預估2012年通車的京滬高鐵，也可望提前。京滬高鐵也將取代去年底才通車的武廣高鐵，成為世界速度最快(380公里)、營運里程數最長(1300公里)的高速鐵路。
高鐵工程的艱鉅更屢破世界紀錄，跨越長江的南京大勝關鐵路大橋，是京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、南京地鐵的六線鐵路大橋，光一個橋墩就有七個籃球場面積大。大西部的高鐵，每一條都穿越崇山峻嶺、萬丈深淵，沿線的長橋墩、大箱梁、深隧道幾乎都會改寫世界紀錄。
兩年目標36條
未來兩年，中國將建成1萬公里的高鐵，總數里程達到1萬3000公里、共36條高速鐵路，被形容成「大躍進」一點都不為過。
高速鐵路是一個國家綜合國力的象徵，中國憑藉著30年累積的經濟實力，近五年來一口氣建造。全長1068公里武廣高鐵四年完工；回首百年前，同樣路線的粵漢鐵路卻花了39年才完成，且卑躬屈膝地向各國貸款。
目前在「四縱四橫」高速鐵路網基礎上，或延長或增加新路線，預計到2012年，時速300至350公里的路段有8000公里；時速200至250公里的有5000公里。
到2020年中國高速鐵路網可望全部完成，通車里程達到1萬8000公里以上，不僅是世界第一，更占世界高鐵一半以上。
