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| 2010/04/14 10:51:38瀏覽405｜回應0｜推薦0 | |
| 論壇：如何看中國高鐵出口美國？
中國希望參與美國 鐵路建設。報導說，北京不僅希望為美國修建高速鐵路，還希望為修建鐵路融資。據說加州州長施瓦辛格密切關注中美在高鐵方面的合作進展，他希望今年再去中國 訪問，同中國鐵路官員會談。 《國際先驅論壇報》報導，說中國將為美國修建高速鐵路提供技術和工程師。中國政府已經同加利福尼亞和通用電氣 公司簽署了初步合作協議，中國希望成為美國最大的供貨方，為美國建造擁有技術產權的、能每小時350公里高速行駛的子彈列車。 中國鐵道部 官員說，中國在高速列車的許多領域都處於領先地位，願意同美國分享這方面的技術。 中國的高速列車技術似乎正同美國，日本，德國，韓 國，西班牙和義大利等國形成競爭。您如何看中國出口高速列車技術？請發表評論。 發表時間: 2010/4/8 下午 1:56 GMT 發 表評論 評論 評論數目:44 * 最新評論 * 讀者推薦 所有評論，原文照登 * 1 * 2 * 3 * 新增時間 : 2010/4/13 上午 12:58 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 我看中国参与美国高铁很可能是在资本领域，因为中国虽然已经 自建了高铁，并且生产了部分车辆，但是核心技 术是靠法、德以及日本的技术转让，这些技术在再转让是否复合法律要求，还有待考证。 铁路在 美国长久看是很有发展前景的，因为近年来石油价格飙升，传统的公路和航空运输能耗较高，已经越来越 不适应今后的需要。铁路作为较低能耗的运输工具，前景明朗。 美国人惯于在次要技术上采取拿来注意，既然自己不研发高铁技术（对美国人来说 不是什么高科技），干脆拿别 人的来用，再说又有中国人帮出钱，何乐不为呢？ 从中国的角度看，参与美国高铁建设可以获得一些经验，有助摊 薄国内高铁成本，还可以获得某些线路的参股权 ，有可能实现未来的盈利。风险是，美国运输市场不是那么好玩的，赚钱比较困难，美国政府可不会给高铁任何补 贴，美国高铁如果亏损，只能由中国人民买单！其次，美国政治格局比较复杂，这么大的投资项目，也应该考虑到 政治方面的风险。 总之，高 铁是否建设，先考虑经济因素，其次考虑政治因素，最起码别亏钱就成！ haiyangsea 北京 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/12 下午 5:40 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 這是件好事, 這有助於改變美國對中國貿易的看法。針對中國的技術封鎖, 終將導致原本優勢的美國技術產業失去對中國的競爭優勢。當今的競爭不再會是世代的差距, 資訊的發達直接導致競爭的加劇。在多數技術產業化的過程中, 美國走在了前頭, 中國起步晚了一些, 不過後發優勢明顯, 直接繞過一些試錯的過程。美國能限制產品的出口, 確不可能限制知識的交流。中國高鐵這件事說明沒有什麼技術是中國克服不了的。中國在技術整合上有豐富的經 驗跟能力，而這也可能為美國降低高端技術實用化成本提供一個有效途徑。看來中國人能為世界各國人民做的不 只 是提供日常用品了! Joewang Taipei ----------- 你也别太激动了,中共官员吃香喝辣,国内人民一点好处也没有. 最多不过海外华人脸上光彩点. 而且应知,高铁技术是以市场换科技,从日本德国学来的,还给足了学费. 在转交给美国的时候,不会收取合理费 用.因为中共的战略是和美国经济共生,让美国砍中国时也流自己的血. 这一切的受益者主要是美国政经界大享和中共官员,而非两国人民 窘人 窘國 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/12 上午 10:48 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 這是件好事, 這有助於改變美國對中國貿易的看法。針對中國的技術封鎖, 終將導致原本優勢的美國技術產業失去對中國的競爭優勢。當今的競爭不再會是世代的差距, 資訊的發達直接導致競爭的加劇。在多數技術產業化的過程中, 美國走在了前頭, 中國起步晚了一些, 不過後發優勢明顯, 直接繞過一些試錯的過程。美國能限制產品的出口, 確不可能限制知識的交流。中國高鐵這件事說明沒有什麼技術是中國克服不了的。中國在技術整合上有豐富的經 驗跟能力，而這也可能為美國降低高端技術實用化成本提供一個有效途徑。看來中國人能為世界各國人民做的不只 是提供日常用品了! Joewang Taipei 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/12 上午 4:55 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 试了才知道行不行，做为工程人员我不认为我们不行；只有实践 才能提高，而不是像有些人只是在那说三道四。 国际工程也是工程，有一定的政治考虑也很正常，但是也还是工程项目，不应该给完全政治化了。最后的决定权还 是在业主。 打望闲人 哈尔滨 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/12 上午 4:08 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 天大的笑话，美国要建高铁，还轮不上中国来指手畫脚的，我认 为中国在高铁的技术和安全方面还需要依赖德国 ，和日本 王阳 ======== 说得好啊说得好！ 美 国要建高铁，哪里轮得上中国来指手畫脚啊！ 我们的李宗师做一做法，高铁便成！ 这美国只与中国签订了初步协议，估计后面一定会不要中国建设 高铁！美国人不傻，何必不请本身就在美国的李 宗师而舍近求远呢？ 我分析，美国的高铁建设最终一定由法轮大法学员通过做法的方式建成！ 陈 雨萌 深圳 中國 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/12 上午 3:33 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 这是我们和中国人之间的买卖，你有本事拿出性价比更好的东西 来，否则就别在这起哄。气死你！！ 美国人 San Francisco 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/11 下午 6:59 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 作为中国人我感到自豪，另外我认为华人应该团结起来。不管怎 样祝福中国。 Regina santo domingo 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/11 下午 4:16 GMT 天大的笑話，美國要建高鐵，還輪不上中國來指手畫腳的，我認為中國在高鐵的技術和安全方面還需要依賴德 國， 和日本 王阳 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/11 上午 9:37 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 美国有发达而且价格低廉的航空客运系统，个人感觉似乎没有必 要建设高铁，很怀疑这则新闻的真实性 Joe Mainland 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/11 上午 9:37 GMT 中國人是站起來了, 世界的猛獅睡醒了, 這與1882年前不同, 那是滿清輸出奴工, 這 與1943年頭不同, 那是騙中國打鬼子, 現在賣中國高鐵, 這是孫中山革命的成果, 不同! 美國人得要省錢, 想要買好高鐵, 只 有中國人可以提供又好又省的貨物, 這就是有競爭力, 咱們怎麼能不賣? 不要歪攪胡纏, 不許給人家飛帽子, 這是中國人中 國重工業站起來了, 我們海峽兩岸都要額手稱慶才對啊. 孫中山的信徒 台 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/11 上午 7:49 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 参加美国高铁建设只是高铁外交的重要一环,并非全部. 不 得不承认中共历害,.要想富,得修路.得掌握资源.如果直接对周边扩张,会被围堵. 然后有了高铁战略.连通17国的新丝路可能带来的巨大 财富.史无前例之壮阔公程来到家门,加上人类浪漫情 怀,怎能不激动? 好,如果赞同连到欧洲.你得先允许中国在其邻国修铁路,不是吗? 而 中国发展真正需要的就是深入资源多,人口少,地方大的邻国. 可谓明修栈道,暗渡陈仓. 取得原料,输出货品,驻扎已方人口.是中亚战略不宣的总 调. 可能以上是狭隘想法. 现只看铁路本身,以中国标准为核心,联通世界的高铁一但建成,其日常维护和升级会是无尽的巨大生意,中国 公司将在其中取得极大份额.因为西欧不团结,俄国人口少,美国地置孤,没有哪个群体拥有中国铁路公司所拥有 的规模与集约效应,自然很难与之全面竞争. 高 铁就像是中国生命之树扩大的根部.是陆权对海权的挑战. 对西方来说,好处明显,坏处也大.但对中国来说,可能是不战而胜的长远战略. 让火鸡欢呼圣诞节 中共历害 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/11 上午 7:03 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 中共积点德，趁着这个机会为原社会主义阵营的难兄难弟建一条 从华沙到莫斯科的高铁吧，以避免更多国家元首 的空难事件。美国人的命就比欧洲人值钱吗？！ 爱国者 China 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/10 下午 12:55 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 中国在进步, 在发展, 起码在高铁方面走在了美国的前面. 很正常. 中国人 Paris 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/10 上午 11:33 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 美国用中国的高铁技术也能招来“美国腿子”们的指责、谩骂， 真是滑稽。他们在什么事上都有本事骂中共和政 府，真叫人不齿。他们不就是盼着中国乱吗？不就是想自己掌握政权吗？掌握政权后作威作福吗？那些通过“颜色 革命”的国家，老百姓的日子怎么样？比过去好了吗？自古以来，就是“家和万事兴”，“家不和，外人欺”。一 直以来，总有一帮曾经的中国人，在拆中国的台，帮中国作恶梦。这些人，也不怕招天怒，被雷公劈了！ 闲人 北京 推薦者 2 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/10 上午 9:14 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 任何人：拆开一部电脑或者手机或者机器看看，里面的芯片或部 件有：韩国三星日本NEC日立德国西门子等等 。有谁见过一部任何部件都是纯一国生产的机械或电器说来听听；大到飞机，组件都是联合国产品。该换换思路了 ，现在是2010年，如果还是100年前的思维就该进博物馆了。 颂猜 吉隆坡 推薦者 0 人 新增時間 : 2010/4/9 下午 6:25 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 明明就是一个海外建设项目值得华人自豪的一件事， 竟然和人权 这些破事挂钩， 你们觉得 有意思吗 ？ 回你们的无界 新唐人媒体吧 ， 我实在是看不下去了 。 建个铁路 说是垃圾 ， 发个宇宙飞船 你们说是假的，，，， 有劲没劲 ， 鄙视你们这群人，脑子坏了， 人弹比你们好多了。。。 s 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 下午 2:48 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 时间在变，世界在变，我们的思想方法也要变，请去看一看，中 国产的东西质量如何了？如果挑剔的美国人要中 国的高铁，说明了什么？有时候，批评是一定要的（善意的），但有时候，赞美鼓励也是需要的。 不要老 是骂人，多想想自己能为中国做点什么，为我们的后代做点什么。 阳光一点！ yuping Houston 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 10:37 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 中共政府不去解决国内的“烂摊子”，而拼命往美国靠拢，恐怕 别人不知道世界上还有个“共产党”，试问中共 ：你跟民主国家是一个级别的吗？你的人民支持你吗？你不过是个穷国还在西方人面前“打肿脸充胖子”，国内已 危机四伏还假装“和谐”呢？脸皮真厚！ 中共厚脸皮 北京 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 10:16 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 好事，有竞争才有进步。能在更多的领域竞争就表明国家更强 大。 洋落户 鹿特丹 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 9:16 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 美国这么大的国家 应该建高铁 火车在日本和法国实 验线路上的速度 已达每小时500-600公里 一千公里两小时能到 从美国东海岸到西边半天就到了 虽说慢些 但高铁比飞机便宜 安全(飞机出事则全员死亡 火车只会死一部份) 美国有跨州的灰狗巴士 为什么不可有连通全国的高铁呢 美国还应该有经墨西哥连通南美 向北连通加拿大的高铁 中共想利用美国的惠顾 为中国重工业打活广告 才在大宗业务上借钱给美国消费 大兴土木对经济有拉动作用 这对美国不能说无益 不过中国货质量太烂 美国应慎思而后行 小婕 成都 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 9:10 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 理性点想想中国连车都进不了美国，突然要帮人造高铁了。无在 发达国家管理大工程经验。美国的肥水不易喝到 ，可能的赢家是日德. 洋盘 上海 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 8:37 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 共产党虽然不好，但是无论讨论什么问题时候，都把这个挂嘴 上，是不是更”共产党“呢？ 中国出口高铁的知识产权问题，自然有其知识产权的持有者去监督，什么公平不公平的讨论很是幼稚，瞎操心， 这种讨论没什么营养。另外美国的火箭技术就没有二战后德国专家的知识贡献吗？ 中国高铁出口是让每个中国人感到鼓励和振奋的，如果你觉得中 国人权问题影响了你坐高铁的心情，完全可以不 坐，至于美国人要不要中国技术，那是美国人事情，民主国家选票说话。 还有那位说中国制造等 于垃圾的朋友，还请您爱护bbc这个论坛，不要说这些完全不靠谱，不着调的东西。照 您说”中国制造“存之于世就是制造了垃圾，那您的存在的意义就是给我们这个世界制造大便吧，而且还是从您那 张嘴里制造出来的：））） Johan Brussels 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 7:49 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 美国没钱搞高铁.美国也不会接受中国参与高铁建设. 中 国政府随便说说,大家随便听听,真要当一个严肃的话题来讨论就太无聊了. 美洲主人 Vancouver,Canada 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 7:49 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 我发现某些所谓“爱国的”“职业人士”一边咒骂所有意见不同 的人为五毛，一边不遗余力地、敬业地在BBC 所有讨论帖中对中国的一切进行攻击，还非常“专业”地不停更换ID在同一个讨论中反复宣传，高手。 我 感觉现在BBC的讨论帖越来越没有技术含量了，通篇都是谩骂和攻击，一点理性的分析都没有，不过这样也 好，让人们都看看“义士”面具下的丑恶嘴脸 Bigsam Euro 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 5:03 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 这件事对中国当然是好事，因为能把美国老大圈入象非洲一样的 中共技术援助对象中对国内的民族主义以及中共 的虚荣心都是有利的。中国会像筹办08京奥会一样在这方面努力保质保量的；这件事对美国也并不一定不好，只 是只能象“孔子学院”等一样作为“象征工程”引进。一则高铁不是美国国民的主要交通工具（美国人的主要交通 工具是汽车），再则这事也不能减缓美国国内失业压力（因为美国人一般是不愿作铁路劳工活的）。因此中国在这 方面的援助项目是有限的，而且所建成的高铁主要是为华人消费，我估计加州可能试着让中国公司建一条从华盛顿 到迪士尼乐园或者好莱坞的高铁，作为加州的一种特色旅游项目部分，以后除了供美国华侨业余消遣外，主要是供 中共高官访美时美国高官及亲属陪同到加州游乐时必不可缺的作秀项目之一。 爱国者 China 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 3:33 GMT 此評論原文以簡體中文發表： High-speed railway in China has good experience and a low cost, why not let them build it the U.S. or Europe Ley schaffhausen 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 2:42 GMT 美國在十九世紀末興建太平洋鐵路, 就移用大量華工. 到鐵路完工後, 1882年通過確立一連串[排華法案]; 限禁華人入境,驅離華人遣返中國大陸, 直到1943年才因二戰同盟關係, 廢止長達四十多年[華排法案]. 現 在由中國協助美國興建高速鐵路, 從歷史的角度來觀察, 令人感慨. 楊天佑 台北 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 2:10 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 只要中国和日，德两国谈妥，用他们的技术，加自己的改进，为 美国生产廉价的高铁列车，对三方都有好处。如 果能自己再多赚点钱，而不是都交给川崎重工或者阿尔斯通，西门子，那就更好了。 Calvin 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 1:54 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 中国的高铁技术分别来自德国，法国，日本和加拿大，核心部件 在国产列车上仍需进口，出口美国的话，这些部 件是进口还是自主生产？如何解决技术上的知识产权问题？ kk 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 1:45 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 生意买卖，一个愿买，一个愿卖，没有什么讨论的！ 陈 雨萌 深圳 中國 推薦者 0 人 新增時間 : 2010/4/9 上午 12:34 GMT Do it safe?? It is no human right in this train. wear headmet kla Taipei 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/9 上午 12:30 GMT Made in China = Crap! 破爛貨,垃圾 KyleJin Irvine 推薦者 2 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/8 下午 11:24 GMT 此評論原文以簡體中文發表： It is a great news. Finaly China could export high tech products. I am so proud of Chinese in USA. Tony Tony Zhou Milpitas, CA USA 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/8 下午 11:20 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 师夷长技以制夷。中国人干得漂亮。经历了30年的努力，中国 已经进入了经济发展的快行道。今后，在许多领 域，中国将会渐入佳境，越来越多地显露出中国式的优势 - 价廉物美，财力雄厚，勤学肯干。 利 用国内的市场，换取技术，中国应该是干得最漂亮的了。结合本国国情，发展适合自己的技术和中国经济的成 功发展如出一辙。但中国人应保持清醒的头脑，行百里半九十。戒骄戒躁，谦虚谨慎才能让中国再次成为世界的中 心。罗马帝国，中华帝国，大英帝国和美国的衰落都印证了谦虚使人进步，骄傲使人落后。 中国加油！ 一山 LONDON 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/8 下午 11:16 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 建议BBC讨论一下“吉尔吉斯事件”因为这事件很容易让人联 想起中国1989年“6.4天安门事件”。 东亚病夫 北京 推薦者 1 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/8 下午 7:48 GMT 這個問題有一些明顯的瑕疵, 關於世界高鐵系統的競爭, 韓國和西班牙的系統都是採用法國的技術, 而提問者卻沒有提到這點. 日本新幹線日前決定退出中國高鐵的競標, 因為中國要求合資建設並一定要技術轉讓, 而中國現在把從人家手裡轉來的技術輸出, 卻希望在美國高鐵建設上保有知識產權, 並不公平. MHLEE Paris 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/8 下午 7:44 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 会不会被当初转让技术给我们的国家控告呢？ 徐 浙江 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/8 下午 6:29 GMT 此評論原文以簡體中文發表： 我想不与政治挂钩地谈谈这个问题。 首先，高 铁是绿色的也是为来交通发展的方向，无论是谁在建高铁，我们都应当举双手赞同。 其次，中国的高铁可能是世界上最便宜的而且技术也不落后， 即性价比最高。眼下米国手头较紧，从经济学角度 看， 没有啥理由不选择中国的高铁。 从全球角度看，最大的高铁市场应该是在中国，米国玩 玩可以，但赚钱很难。既然明明知道会是血本无归，就更 应当将本钱最小化。 如能抛弃政治上的束缚，中国高铁就很可能会胜出。 情歌力士 北欧 推薦者 0 人 登錄然後發表評論 就此評論發出投訴 新增時間 : 2010/4/8 下午 4:52 GMT 此評論原文以簡體中文發表： |
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