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2010/03/10 15:15:52瀏覽357|回應0|推薦0 | |
101年起 短途照收 國道收費計程 恐變相加稅
民國
全面電子收費的計程收費制預定兩年後實施,但相關準備工作必須提早發動,而當年又正逢總統大選年,此一措施對龐大的用路人都會有影響,更可能引發 未裝OBU及目前可「免費用路」者的民怨,甚至可能影響選舉,因 此交通部對此政策推動相當審慎。 根據統計,北、中、南三大都會區高達五成四的國道車流(尤以國道一號居多),上下交流道不經收費站,因此現在都不必繳費。但實施計程收費
國道收費站平
單看國一,基隆─高雄總里程三七三公里,十座收費站,全程過路費四百元,換算後每公里也要一.○七元。 此外,包括連接桃園機場的國道二號、國道十號(左營到旗山)和去年才剛全線通車的國道六號(霧峰到埔里)等多條未設收費站的高速公路,未
交通部官員說,國道自民國六十三年中山高(國一)收費以來,即貫徹「使用者付費」,但長期計次收費不公引發詬病:包括收費站間距不一卻同
高公局業務組長王淑寶補充,國道基金財
高公局統計,九十八年國道各收費站總通行費約二○七億元;九十七年過路費收入是二○四億元。 官員說,高公局目前正委託民間進行計程費率研究,期末報告近期完成,四月將向交通部提報建議費率。高公局強調,在收入維持平盤原則下,由
逢甲大學運管系副
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( 時事評論|公共議題 ) |