高鐵進入高雄市還有另一條路廊 選定小港機場設站

高鐵延伸屏東是否進入高雄市區，再度引發關注。（記者侯承旭攝）

〔記者侯承旭／高雄報導〕針對高鐵南延屏東方案是否改採進入高雄市區的「高雄方案」，行政院長卓榮泰昨（24日）在立院答詢表示「讓它盡快實施」。事實上，高鐵進入高雄市的路廊除了「高雄方案」，鐵道局曾評估「小港潮州方案」，且在小港機場設高鐵站，終點改至屏東潮州鎮。

根據2020年核定的高鐵延伸屏東新路線可行性評估報告，「小港潮州方案」自目前的高鐵左營站起往南至小港機場後，分為二方案繼續往東南至屏東台鐵潮州站，其中左營至小港機場段長度約14公里，利用既有台鐵與公路路廊，因行經高雄都會區，須採潛盾工法，以平行或上下雙孔潛盾通過。

小港機場至潮州段長度約22公里，分為行經機場北側（路線1）與南側（路線2）

方案，路線1於小港機場段初估可採地下或高架方式；路線2於小港機場段須採地下方式；經過小港機場後，擬採高架方式至屏東潮州車站。

「小港潮州方案」終點位於潮州鎮，距離台東與墾丁較近，有利於環島軌道路網建立，但因路線長度與工程難度都高於「高雄方案」，經費初估超過1500億元，最終未獲青睞。

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