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| 2016/03/26 01:04:21瀏覽29｜回應0｜推薦0 | |
if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); } if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd.push(function () { 她說2008年曾發生檢驗合格幼童車被驗出踏板有問題，代表檢驗作假，她知道車齡不是唯一安全標準，但既然有前例可循，交通部在無任何配套和保證檢驗廠完全可信下，就貿然取消車齡限制，簡直拿孩童的命開玩笑。林月琴說，若限制10年車齡使業者只能買陽春、小馬力的車，沒有車齡限制後，難保業者讓超過10年以上的「爛車」載著孩童滿街跑，「賺錢和孩子的命一定要找到平衡點。」兒福聯盟執行長陳麗如表示，從兒少保護立場上同樣不贊成放寬車齡限制，畢竟車齡對車況勢必有影響，一旦發生交通意外，小朋友應變、自保能力相對低，應讓小孩遇到危險機率降到最低，尤其是載運學童的車輛規範更應保持嚴格。全國家長團體聯盟理事長吳福濱認為，不是不能取消車齡限制，但前提要做好配套，例如遊覽車每年車檢次數增加，或擴增檢測項目等，尤其是對幼童使用車輛的標準要比搭載大人的車輛還要較高，因為幼童的反應能力低於成年人。(中國時報) ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread'); }); } 針對立法院將修法取消學生用車車齡限制，教育部表示，近日會邀請專家學者進行更專業的評估；關注兒少權益的靖娟基金會 執行長林玉琴昨得知訊息，痛批「立委不能用孩子的血和命換法規！」激動地表達「心痛」，希望立委不要為業者鬆綁。教育部長吳思華昨天表示，過去就有學者提出不能單一用年限，作為安全與否的標準，近日邀請專家學者進行更專業的評估。靖娟基金會因1992年「健康幼稚園遊覽車火燒車事件」成立，執行長林月琴昨得知消息大呼「不可思議！」要求交通部拿出Guts，擋住這項法案。
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