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旺報【記者許昌平╱昆明報導】

從中國內陸角度來看，雲南是邊緣地區，據當地的說法是處於「末梢」，但隨著大陸實施「一帶一路」戰略，雲南將由以往的「末梢」變為面向東南亞、南亞開放的開放「前沿」和輻射中心。例如，從道路運輸距離看，由中國沿海地區經雲南昆明直達雲南瑞麗、碗町等邊境口岸，再通過這些口岸南下緬甸就可以直接進入印度洋。

在2015年3月，大陸國家發改委發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》指出，推進「一帶一路」建設，中國將發揮國內各地區比較優勢，其中提到將「計畫把雲南建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心」。

《願景與行動》中描述從陸路發展的「絲綢之路經濟帶」，雲南正處於一個關鍵的地理位置。雲南與東協的緬甸、寮國、越南三國相連，國境線達4千多公里，與印度、泰國、柬埔寨、孟加拉等也相近。從雲南穿越緬甸，可以進入印度洋。有分析指從雲南進入印度洋，比經過馬六甲海峽進入印度洋路程縮短很多。因此，雲南在「一帶一路」中便定位為「面向南亞、東南亞的輻射中心」。

雖然近兩年中國大陸和緬甸關係，因為緬甸內部政治因素，較為低迷，但是緬甸作為中國近鄰，位於東協及「一帶一路」戰略的重要地區，毗鄰緬甸的雲南「橋頭堡」角色重要性並不因此減低，除了地理位置外，掌握緬甸經濟大權的很多華商來自雲南也是重要原因；緬甸重要華商企業歐亞集團尚氏家族旗下的瑞麗市大通實業，正在瑞麗創設的物流中心，就是一個好例子。

瑞麗畹町門戶角色重要

瑞麗距離緬甸第二大城市曼德勒300多公里，大陸到緬甸陸運貨物，三成以台中廚房排水孔堵塞上均自此進入緬甸，貨物較多時，有的時候報關過境要等上兩天，大通物流在距離瑞麗聯檢大樓約200公尺距離，建設一個六萬平方公尺的物流中心，配合物流車輛調度及報關流程，讓通關時間縮短到3-5個小時。

全中國最小的城市畹町市與緬甸九谷山水相依，雞犬之聲相聞，過去又有「西南國門」之喻，十年前，從畹町看過去緬甸的山頭都是種植著罌粟花，如今「經濟轉型」，在中緬政府輔導「替代種植」政策下，改種甘蔗、咖啡、茶葉、木薯等經濟作物，大量減少毒品的供給，同時也發展農業及觀光業等可持續性的正常經濟。