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2017-03-0619:50 〔記者陳梅英/台北報導〕國發會以離島金門及藍色經濟示範案的東港做為示範點,將在一年內匡列3000萬元,補助15縣市,推動「設計翻轉、地方創生」計劃,盼望透過改造場所、設計、美食、藝術或文化等多元化的方式,進行「地方再生」,發展觀光與地方產業,進一步提供更多元就業機會,使地方能留住人才。國發會國土處處長郭翡玉指出,「設計翻轉、地方創生」計劃將從3月8日啟動,國發會在此之前已先選定金門與東港2地區做為示範點,於今年1月與當地文史團體與地方政府合作,盤點這2個地方獨特的「人、地、產」,比如東港特色有黑鮪魚、東津米、雙糕潤還有東隆宮、王船廠;金門除了各界熟知的炮台外還有許多別具風味的「老街」,金門人又稱街路(ㄍㄨㄟ ㄌㄡ)等。國發會委託藝術家、設計師將這些地方特色化為設計元素,設計出專屬的符碼或圖騰,並將授權地方各領域如產品包裝或是交通站牌等廣為運用,甚至可進一步發展出在地的品牌形象。郭翡玉指出,過去政府為發展地方產業與經濟,通常都是從交通建設或是開發工業區等硬體著手,對於地方的文化以及產業活化較少琢磨,此次為了均衡城鄉發展,並參考日本瀨戶內海以及越後妻的發展經驗,推動「設計翻轉、地方創生」理念,希望透過設計翻轉地方,由地方自發性思考,帶動產業發展及地方文化提升,展現在地美景美學並塑造地方特色,使地方留住人才,人才深耕地方,形成正向循環,達成兼具文化傳承及產業活絡等多重效益。國發會去年底已經接受地方政府提案,目前共核可15各縣市,每縣市最多可獲得200萬補助,總經費約2980萬元,協助其辦理地方創生計劃。 信用卡 國外手續費 2017 針對香港教區主教湯漢撰文指出,大陸與梵蒂岡已就主教任命問題達成初步共識借錢網一事,外交部今(10)日表示,政府對於教廷與大陸之對話,以及相關互動情形均有了解,並隨時就相關情勢研析,持車貸利率試算表公式續密切關注其發展。 外交部指出,教廷非俗世國家,其對外關係首重全球牧靈及福傳,對於大陸地下教會教友之待遇,以及地上教會未能與羅馬教會共融均十分關切。另外,教廷對我國天主教會及信徒之積極活躍,以及我社會之宗教自由、政治民主及人權保障等均甚為肯定。 外交部說,教廷國務院長帕洛林樞機主教去年9月上旬,與我國副總統陳建仁會晤時,曾特別說明教廷基於福傳及牧靈的目的,必須與大陸對話,以解決推展天主教會相關問題,雙方之對話僅止於教會事務。 外交部強調,我國與教廷邦交源遠流長,我國將持續基於和平、自由等普世價值,強化雙邊高層互訪及宗教交流合作關係,積極參與教廷舉辦的國際活動,並致力增進與教廷和平人道慈善夥伴關係,作為教廷及世界各國推展慈愛及促進和平不可或缺的合作夥伴 行政院日前正式端出「前瞻基礎建設計畫」,預計未來8年動用8千餘億元特別預算,投入計畫內的建設項目。惟此一重大建設計畫若要達成預設目標,推動過程中仍需廣泛吸納海內外資源投入;其中,實可適度運用陸資,以強化兩岸經貿關係,並讓我方有機會藉此和大陸「一帶一路」建設計畫搭上線。 googletag.cmd.push(function () { googletag.display('div-gpt-ad-1489561879560-0'); }); 行政院長林全日前公布前瞻建設計畫具體內容,顯示該計畫的大項,包括軌道、水環境、綠能、數位、城鄉之5大建設。 if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); } 為推動此一重大建設計畫,政府將編列8年合計8,824.9億元特別預算,進行財政投資,並預計由此帶動民間投資1兆7,777億元。計畫總目標是顯著擴大總體經濟規模、帶動產業轉型、強化國家競爭力、提升人民生活品質等。該前瞻建設計畫,充分展現了政府「大力拚經濟」的決心,我們表示肯定,但也要實事求是地指出,現階段我國財政收支相當緊絀,民間投資意願也偏低,因而這麼大的建設計畫,難免讓社會擔心政府舉債過度,及相關財政投資對民間投資「帶動效果」不佳,而致財政窘境雪上加霜,及最終使計畫推動成果大打折扣。這個重大問題,有解決辦法,就是全方位地吸納海內外資源投入。譬如,除了激勵國內民間投資之外,也要積極吸引海外投資,同時善用海外最精良的建設機具和管理方法。這就需要主政者具備寬廣視野和包容的胸懷。而在海外資源之中,最具有引用潛力的,是陸資(大陸企業資本)。因為我方早在2009年就正式開放陸資入台,其早已是我方一種合法的外資;只是這幾年來由於兩岸關係起伏不定,及雙方「企業互信」尚不足,所以迄今累計入台陸資金額尚不足20億美元,與台商赴陸投資金額單年即動輒上百億美元,完全不成比例。但反過來說,陸資入台金額尚少,不正表示未來還有很大發展空間嗎?更值得注意的是,我方開放陸資投入項目,經近年幾波擴增,目前已涵蓋傳統製造業大部份項目,及多項批發、零售、工程設計檢測等服務業。還有,公共建設項目方面,我方亦已開放陸資以「非承攬(不包辦)」方式,投入民用航空站、港埠、觀光遊憩設施等建設項目。目前對陸資管制較嚴者,主要是在高科技產業部份。綜合看來,當前我方開放陸資政策格局,和政府剛宣布的前瞻建設計畫,兩者實有不小的交集。只要現任政府願意全盤包容「前朝」的開放陸資政策,則陸資即可順理成章地被前瞻建設計畫所引用,並對該計畫的推動落實作出顯著貢獻。不過,由於兩岸關係及台灣內部政情都很敏感,所以前瞻建設計畫之運用陸資,規模適度即可,不一定需要「大陣仗」或「大手筆」,且最好能做出實益,使台灣社會各界都服氣、少有雜音。像建設機械製造,大陸很在行,產品性價比也很高;如果我方願意邀請大陸這種廠商來台投資,就地生產建設機械,以供未來前瞻建設計畫項目所用,相信這樣對社會是有說服力的。其實,近年台灣已有進口大陸建設機械、港埠設施等「裝備」類產品,自然容易促成相關陸企來台投資,就地製造及出貨。無論如何,前瞻建設計畫若能適度運用陸資,也等於是對大陸政府拋出的一項善意;大陸政府如果有感,而願意像從前一樣地積極強化兩岸經貿關係,那對台灣經濟是好事,將有助於前瞻建設計畫之達標。當然我方政府同時有必要進一步凸顯兩岸「非國與國」關係,使兩岸經貿的政治障礙降至最低。除此之外,前瞻建設計畫之運用陸資,還有一項「附加價值」,就是我方可望藉此而和大陸「一帶一路」建設計畫搭上線,即讓我方可以委由民間團體出面,來和陸方對話協商,以尋求台灣廠商參與一帶一路建設之途徑。大陸主導的一帶一路,目前已是國際上非常顯眼的區域建設及經合計畫,其配套金融機構亞洲基礎設施投資銀行,現今會員國數已超過亞洲開發銀行。但這兩者,和我方都是隔離的,即我方根本沒有參與機會,僅有大陸台商可以分散地各自做一帶一路生意。如果我方能藉前瞻建設計畫之運用陸資,來換取我方和一帶一路、亞投行發展關係的機會,那將是很有正面意義的事情,值得試探。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write(''); if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];信用貸款率利試算 ONEAD.信用貸款率利比較低cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread'); }); }
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