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| 2017/05/24 12:33:44瀏覽58｜回應0｜推薦0 | |
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NBA／堅強感人 Thomas飆分表現獻給亡妹 塞爾提克頭號球星Isaiah Thomas（湯瑪斯）在季後賽開打前遭遇人生至今最大憾事，他的妹妹Chyna Thomas因為車禍意外不幸喪生，但Thomas依然帶著哀傷持續奮戰，因為他知道他最親愛的妹妹會持續看著他在球場上奔馳。 塞爾提克3日歷經延長賽後以129：119擊敗巫師，Thomas絕對是球隊第一勝利功臣，他在第四節攻下20分、延長賽更是獨拿9分進帳，全場共拿下生涯季後賽新高的53分，幾乎是憑一己之力拿下比賽勝利。 最為悲傷的巧合，此役美國當地時間正好便是Thomas已故妹妹的冥誕，賽後Thomas受訪表示：「今天是我妹妹的生日，她本來在今天就滿23歲了，我所能做的就是上場為了她奮戰。」 Thomas強調他知道他的妹妹不會想看見他因為哀傷而停止打球，這也成了他在場上最大的動力：「我做的一切全部都是為了獻給我妹妹，我知道她此時新北市平溪區身分證借錢正在看著我的表現。」 不僅內心有著巨大的傷口，Thomas在首戰時身體也嚴重受傷，他在前役被撞斷門牙，經過幾個小時的緊急手術才讓Thomas能夠桃園房屋二胎復原回到場上奮戰，塞爾提克總教練Brad Stevens賽後表示Thomas不僅是牙齒被撞斷而已、他整個口腔都有受傷所以進行了相當久的手術治療，這讓他此役表現顯得更加不可思議。 「今天對他（Stevens）來說絕對是相當難熬的一天。」Stevens表示：「我們都知道他會撐過去、結果他不只撐過去還拿了50分！」 ★更多相關新聞 公關做得好 Lillard獲頒「魔術強森」獎 魔獸身價暴跌 只值二輪籤？ 四星穩定發揮 勇士首戰輕取爵士 湯瑪斯飆53分 塞爾蒂克季後賽次輪2連勝 勇士邀前「老八傳奇」球員觀賽 歐布萊恩也在內 銀行快速貸款理債一日便要多久時間勞保貸款查詢二手車貸利率貸款財務公司臺中市和平區證件借錢桃園機車國軍輔導理財專案貸款申請表身上沒錢怎麼辦地下錢莊借錢身分證渣打整合負債機車分期零利率二次協商代書借款安全嗎新竹身份證借錢免保人 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不論是《嫉妒的化身》中的帥氣自信男主播，或是《藍色海洋的傳說》中的深情人魚，曹政奭的角色總是與完美形象畫上等號，還曾在2012年與陳意涵共同擔任台灣觀光局代言人。IOPE看準曹政奭的男神魅力，邀請他IOPE男仕專屬保養系列，拍攝的新廣告同樣帥得不要不要的，再次猛攻粉絲的心。IOPE表示，曹政奭在表演領域擁有超凡毅力及熱情表現，他自然率真與充滿自信的個性，可望喚起男性共鳴，清爽帥氣的外形與淨透膚質更是男性肌膚的標杆，同時詮釋了都會型男的形象氣質。今年首度推出男仕專屬保養系列的IOPE，看好男性保養的市場逐漸蓬勃，為男性打造了一系列顧面子又不會太麻煩的保養品，其中IOPE男仕多效合一洗面乳內含天然磨砂、PHYTO膠囊及螺旋藻成分，一次滿足男性各種膚質清潔護理的快速需求；油性混合肌、有毛孔困擾問題的膚質，推薦搭配兼具面膜與洗面乳雙重功能的IOPE男仕毛孔深層洗面泥。男性肌膚常因為日曬、加班、喝酒、睡眠不足而逐漸老化鬆弛，IOPE男仕三效緊緻拉提精華針對淨化、補水、彈性等集中護理，改善臉上暗沉與皺紋，打造韓星級的緊緻膚質。IOPE男仕多效合一洗面乳，125ml售價550元。圖／IOPE提供 分享 facebook IOPE男仕三效緊緻拉提精華，50ml售價1,380元。圖／IOPE提供 分享 facebook IOPE首度推出男仕專屬保養系列，邀請曹政奭代言，完美詮釋都會型男風格。圖／IOPE提供 分享 facebook IOPE首度推出男仕專屬保養系列，邀請曹政奭代言，完美詮釋都會型男風格。圖／IOPE提供 分享 facebook IOPE首度推出男仕專屬保養系列，邀請曹政奭代言，完美詮釋都會型男風格。圖／IOPE提供 分享 facebook IOPE首度推出男仕專屬保養系列，邀請曹政奭代言，完美詮釋都會型男風格。圖／IOPE提供 分享 facebook IOPE男仕毛孔深層洗面泥，125ml售價550元。圖／IOPE提供 分享 facebook 桃園快速借錢方法銀行貸款服務： 1.信用貸款 提供貸款諮詢服務，整合各家銀行貸款方案，為您提供最適合、最有利的利率及還款方式。 2.整合負債 將多筆貸款、卡債整合為一家銀行貸款，以本息均攤方式加速還款，達到降低利息、負債單純化的目標。 3.房屋貸款 提供二胎房貸、房屋增貸、房屋轉貸等專業分析與規劃，以最有利的條件提供您房貸諮詢服務。宜蘭推薦 4.企業貸款 新北市三重區證件借款機車借款好嗎公司設立滿一年可申請辦理；中小企業各類信保基金、押標金、周轉金；大型工程合約貸款、國內外信用狀額度；應收帳款、客票、機器設備、存貨、LC融資，一通電話專人服務。 5.汽車貸款 原車融資、汽車轉貸，條件簡單方便辦理，最快審核過後一天就撥款!各式車種諮詢、免費估價！ 債務清理諮詢： 1.個別協商諮詢 銀行貸款率利比較針對與個別金融機構協商，以降低月付金、利率或延長還款期限，提供相關細節的諮詢服務。 2.前置協商諮詢 針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約，向銀行借貸而無力償還者，依據債清條例向最大債權銀行申請協商者，提供相關細節的諮詢服務。 3.更生諮詢 針對擬向法院提出更生申請者，提供相關細節的諮詢服務。 4.清算諮詢 貸款比較專家~房貸條件針對負債過度實無力償還者，欲將負債及資產做一次處份，而向債權銀行提出申請者，提供相關細節的諮詢服務。 呂紹煒專欄：為了前瞻，搶錢搶到「返祖」、反智的政客們！ 許多被稱為「內容農場」文章的標題，喜歡用「聽到這句話，大家都驚呆了….」；不過，這一次是真的讓人「驚呆了」，綠營的政客、官員為了爭取前瞻計劃、為了搶錢，倡議前瞻計劃「不用經濟效益評估、不要自償率」，聽到這些話真的讓人「驚呆了」！ 大哉問！管碧玲：劉銘傳蓋鐵路有經濟效益評估嗎？前瞻計劃提出後批評、質疑不斷，其中最重要者是許多計劃缺乏評估、沒有自償率估計，外界擔心未來重蹈當年「蚊子館遍地」之覆轍。對這些批評，高雄立委管碧玲在立法院質詢國發會主委陳添枝時大聲的質問，當年劉銘傳當年在台灣蓋鐵路時，「有經濟效益嗎？人口數夠嗎？」還有日本人百年前在高雄蓋鐵路時，「需要作自償率分析嗎？需要作經濟效益分析嗎？」她的結論是「你現在需要蓋一百年後還可以用的建設的時候，你現在在跟我講經濟新北市借錢效益，那就是不要作嘛，就是讓台灣一百年以後還是串不起來嘛！」 台中交通局長痛罵自償率無獨有偶，台中市交通局長王義川投書媒體，除了大力為台中爭取的軌道建設辯護遠東銀行個人貸款外，最後還把「自償率」痛斥一頓，他說「政府投入公共建設若老是在乎自償率，那學校、公園、道路也要算自償率嗎？沒有自償率是不是就不要蓋學校？公園綠地免費使用，是否就不要開闢公園？」痛斥「狹隘的自償率邏輯已阻礙台灣二十年的軌道發展」；對外界質疑台中捷運的運量，他指說「這樣的質疑和30年前懷疑台北要不要蓋捷運一樣」。管碧玲以清朝、日本時代蓋鐵路都沒有經濟效益評估、沒作自償率，王義川也說台灣蓋第一條捷運時，根本連自償率的報告都沒寫，以此來反擊要求對前瞻計劃作好評估、算出自償率的要求，確實是「大膽又有創意」；這就好像有民眾要用電、裝自來水、買汽車，你告訴他古代人沒有電、用井水、走路坐馬車，也活得好好的，所以要求這些事都不合理一樣。 未來建設計劃都不必作評估？返祖又反智！如果其言成理，台灣所有的政策評估、行之多年的環境影響評估等，全都該廢除了。這樣作，全台的所有財團、企業一定額手稱慶、拍掌叫好，因為以後任何投資開發都甭作效益評估、環境影響評估，因為清朝、日本時代也沒這樣作嘛！他們可能不僅不意支持管媽選高雄市長，甚至選總統都可以。生物學上的「返祖現象」是指指個別生物體退化出現其祖先所具有的性狀；引伸到社會科學裡，返祖現象指一種現代人恢復以前的行為和思維方式的現象。管碧玲這番話明顯是一種「返祖現象」，只不知台灣與民眾是否要跟她一起退化、回到過去？ 至於堂堂六都交通部局長的投書，就一個外行人、隨興在網路上發表感想的水準而言，這篇算是水準之作；但以一個專業的交通官員的水平而言，就是有點…..那個…….怪了，或是說反智又「欠學」。 傻傻搞不清什麼是自償率？以「興建學校、公園」的案例反證自償率沒必要，確實有說服力；但問題是這種說法是連政策中的自償率規定都未搞清楚。王義川痛斥政府「亂搞」的自償率要求，其實是來自中央訂定的「自償性公共建設預算制度實施方案」，只要看過此方案者，都不會有「那學校、公園、道路也要算自償率嗎？」之質疑。因為所謂自償性公共建設計畫有其嚴格定義，主要是指「可向使用者、受益者收取相當代價」之公共建設計畫─軌道建設當然就屬這類建設，學校、公園則沒啥人要求列出自償率吧。王義川說「軌道系統的效益並不在票箱收入，全世界也沒有軌道系統光靠票箱就賺房屋抵押貸款率利計算錢的」，言下之意似乎自償率未考慮公共建設外溢效益，要求營運票價收入要能自償，是非常沒道理的，要求能自給自足更是全球的天方夜譚。 許多自償率低的建設仍能推動這段話講得沒錯，但卻刻意跳過一個非常重要的關鍵未談─從政府到社會，從來沒有任何人要求軌道建設要有百分之百的自償率才能推動，事實上從許多己推動建設的自償率看，其要求是相當低。例如台北捷運後續路線的自償率大概只有30%出頭，高雄捷運當年BOT時的估算是11%，機場捷運也只有6.64%，土城延伸線更是低到1.11%。後來中央曾提出對捷運計劃自償率的要求：台北市訂在35%、新北25%、其它地方10%─10%這個數字其實也是長期公共建設自償率的平均值。而且該注意的是所謂自償率要求，與民間投資的「賺錢」是兩回事。民間投資是否獲利，除了營收要扣除各種支出外，先期蓋廠買機具設備的投資全部要攤提折舊、利息支出也要扣除後，仍是正數才算是獲利。但公共建設的算法是「不含折舊與利息」；也就是說，當你聽到台北捷運、高雄捷運都「有獲利」時，其實台北捷運是根本不計那7000多億投資經費的折舊，高雄捷運也未計2000億建造費的折舊。 捷運獲利都未計初期投資，自償率標準不算嚴當初台北捷運通車時，是以每年1元的象徵性租金把數千億的捷運交給捷運公司，一直到後來有盈餘後才開始以營收的4%繳納租金作為「重置準備金」（未來要重購電聯車等設備之用），但還是不必攤提任何折舊；高雄捷運由民間經營的虧損到政府經營的賺錢，不是政府厲害、經營天才，而是原先以BOT為之，因為是民間投資，所以要攤提折舊與扣除利息支出，高捷馬上「虧得不省人事」，最後只能啟動政府收購，變公營後不必攤提折舊，加上運量漸增才掙得盈餘數字。說「狹隘的自償率邏輯已阻礙台灣二十年的軌excel及房屋二胎利息道發展」，證諸過去的案例，是半對半錯─事實上自償率的標準算是寬鬆，但至少可過濾出效益高者再推動；如果沒有自償率這個「攔門虎」，每個地方吹噓說民眾有需要、效益超高的軌道建設通通作，正面看當然是台灣軌道建設「一日千里」，負面看則是可能大家一起「虧到不省人事」。 王義川認為對台中捷運運量的質疑，「和30年前懷疑台北要不要蓋捷運一樣」，以此反證質疑者必然錯誤。不過，這番話是百分之百對台北捷運的無知。早在民國56年，孫運璿任交通部長時就研究建台北捷運，後因經費龐大兼尚無迫切需求而擱置；之後因台北交通惡化，行政院在68年就要交通部儘速規劃台北捷運，待民國70年後，尖峰時期台北已是寸步難行，從國建會的與會學人、國內專家，到一般民眾，都要求儘速建捷運。當77年6月台北捷運第一個工程終於動工時，所有人都認為來得晚了，何來「懷疑」？這種說法是連基本的事實都搞錯。 北捷20年，公共運輸比重猶不到4成至於那些把要求先評估的聲音當成「天龍國」之音，是為了蓄意卡住中南部的進步，認為只要捷運拚命蓋、蓋得多，運量就出來、地方民眾紛紛捨汽機車就捷運者，只能無言以對。這些人該看看被認為路網最密、最成功、運量最高（每日200萬）的台北捷運，其實捷運通車20年，公共運輸比重不到4成、捷運比重不到2成。這種以國外都會為例，以為蓋了捷運就能改變民眾交通習慣的想法，以各地方民眾的習慣與交通文化來看，是有其風險；寄望一個捷運完成，就改變民眾行的文化，恐難成真。而且，各地方的目的應該是要為民眾作好交通供給、提倡大眾運輸，而不該是「為捷運而捷運」；好歹先有個評估，就容易衡量出要達到目的（增加與提升大眾運輸系統），是否可能有其它成本效益較高的方式，而不是非蓋貴森森、營運費又高的捷運不可─從改善與增加公車路線到BRT都是可能選項。 要求一個數百億的建設計劃先作好評估、算一算自償率，並不為過，也是長期以來的SOP。而且，現有自償率要求其實不算高，最後的抉擇亦不是全然根據自償率高低，但好歹該有一個評估、數字，一來在彼此競爭的計劃中可有安排優先次序的參考依據；二來，至少知道未來要面對的情況─如果一個自償率是負數的計劃，大概就知道如非作不可，就銀行貸款利率比較是要長期虧損、虧到不省人事，大家就要準備承擔。 松下幸之助：一流人才經商，二流人才從政管碧玲開口閉口都是「百年建設」，其志向恢宏、帽子也夠大，頗有當年日本松下電器創辦人松下幸之助創立公司時，就許以打造「百年企業」的雄略；但松下不會笨到把數十年甚至百年後才可能需要的工廠先蓋起來，放在那養蚊子吧？這倒讓人想到松下幸之助曾說過的一句話：「我們把一流的人才留下來經商，讓二流的人去政界發展。」 台灣或許難確定經商者是否一流人才，但看到綠營政客為了搶錢產生的返祖現象與反智言語，管碧玲發出以其「把全台灣串起來」的百年建設眼光，「台灣所有縣市都可蓋捷運」的豪語，交通官員對自償率的無知，倒真讓人覺得「讓二流的人去政界發展」講得不離譜耶！綠營政客就想拿數百億元蓋軌道建設，但卻搶錢搶到連一個評估報告、算一下自償率都不願，難不成地方政府的前瞻計劃都是難見公婆？ 相關報導板橋機車借款利息 ● 「拿捷運換選票」代價有多大？政府砸下4241億軌道建設前，別忘了這4個慘痛教訓 ● 護前瞻建設 蔡英文：要嚴正反駁中南部建設浪費錢的說法 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