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新大阪車站走路5分鐘飯店
2026/03/14 21:42:00瀏覽43|回應0|推薦0
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郵輪魔咒未解?強冷氣團來襲 台中港苦等7年再度「等無船」

又是東北季風惹的禍!今天強烈大陸冷氣團來襲,原本計畫1月22日駛進台中港的三井海洋富士號,船東方面昨天緊急通知港方,因天候因素取消進港,讓苦等近7年「郵輪不來」的台中市再度願望落空,台中港指出,3個月前做好一切迎接的準備再度落空,只能表達遺憾與尊重;未來寄望4月的島嶼天空號、6月的奧德賽號,和10月的世界號郵輪。根據港務公司統計,過去幾年基隆、高雄、花蓮、澎湖及蘇澳五大港口皆有郵輪停靠,唯獨台中港掛零;前年台中市府甚至高調宣稱「12月18日將有郵輪停靠台中港」,並預告將迎來兩千多名遊客,但最終因東北季風風浪過大,臨時改停高雄港,讓海線居民空等落空。棧埠處長劉英敏表示,台中港雖然已多年沒大型郵輪到港,但近2、3年來針對旅客服務中心也持續維護與更新,目前如空調系統、手扶梯、無障礙電梯、入出境查驗櫃檯、動植物檢疫查驗櫃檯等設備,已使旅客服務中心內部煥然一新;對海洋富士號這次受東北季風影響,再度取消進港,港方再度表達遺憾與尊重,畢竟高達7級的強陣風,以及外海5級的風浪,已經超過郵輪抵港的最低安全系數標準。今年台中港原本預告將迎接4艘國際郵輪,2027年預計有2艘,這些郵輪包括「海洋富士號」、「島嶼天空號」、「奧德賽」和「世界號」,不僅是精品級郵輪,且標誌著台中港郵輪觀光的新動向,未料同樣是東北季風阻擾,港務人士說,「港內時不時吹著7級以上的強風,外海風浪浪高更達到5公尺,早有預感可能會取消。」市議員楊典忠表示,自2019年12月24日台中港迎來歌詩達新浪漫號的1800名遊客後,已連續七年無郵輪靠港,前年底市府高調宣稱12月18日將有郵輪停靠台中港,但同樣因東北季風「港區潮差大、環境觀感不佳」取消進港,去年依舊掛零,主因在於碼頭與市區景點距離過遠、大眾運輸接駁不便,呼籲市府應積極配合港務公司,強化聯外交通與特色套裝行程的規劃。2026運勢大解析▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(上)金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(下)天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開!揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)/牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)/豬功高震主、這動物當心爛桃花

影/沒看到?貨櫃車駕駛跟緊緊 高雄女騎士遭撞「滾輪下」多處骨折慘死

鍾姓男子今天下午3時38分駕貨櫃車行經高市前鎮區新生路,未注意前方騎機車的70歲張姓婦人,緊跟在後,疑視線差,撞擊張婦機車,導致張滾落輪下遭輾,身體多處擦挫傷及骨折,經送醫搶救仍宣告不治。前鎮警分局調查,鍾姓男子(44歲)今天下午3時38分許駕貨櫃車行經高市前鎮區新生路南往北方向,行駛近國光路口時,與沿新生路同向直行騎機車的張姓婦人(70歲)發生擦撞。張婦連人帶車滾入貨櫃車輪下,導致身體多處擦挫傷、骨折,草衙所警方獲報,通報救護車到場,緊急將張婦送醫搶救,仍因重傷宣告不治。鍾姓駕駛經酒測無酒精反應,初步分析肇事原因研判鍾男當下未注意車前狀況肇禍;詳細肇責待交通大隊分析研判。警詢後,依過失致死罪嫌將鍾男移送高雄地檢署偵辦。鍾姓男子今天下午駕貨櫃車行經高市前鎮區新生路,撞及前方騎機車的70歲張姓婦人,張倒地重傷送醫不治。記者石秀華/翻攝鍾姓男子今天下午駕貨櫃車行經高市前鎮區新生路,撞及前方騎機車的70歲張姓婦人,張倒地重傷送醫不治。記者石秀華/翻攝鍾姓男子今天下午駕貨櫃車行經高市前鎮區新生路,撞及前方騎機車的70歲張姓婦人,張倒地重傷送醫不治。記者石秀華/翻攝

靠偽裝避險?為通過荷莫茲海峽 至少10船隻改成「大陸身分」

美以空襲伊朗引發的中東局勢動盪,正持續外溢至全球能源運輸咽喉荷莫茲海峽。戰火之下,越來越多被困商船開始採取「身分偽裝」的方式避險,透過更改船舶應答器信息,對外宣稱自己是中國船隻。根據海上船隻追蹤平台MarineTraffic的分析顯示,過去一周,至少10艘船隻已將目的地信號修改為「中國船東」、「全員中國船員」或「船上有中國船員」。英國金融時報報導,勞埃德市場協會(Lloyd’sMarketAssociation,LMA)的數據顯示,目前約有1000艘船隻困在海灣及其周邊水域,總價值約250億美元。為避免成為目標,部分船隻還採取了另一方式,篡改GPS信號,誤導系統武器。航運衛星圖像分析平台TankerTrackers.com表示,這些船隻在航運資料平台上顯示為密集堆疊在一起。這些更改應答器信號的船隻類型多樣,包括貨櫃船、油輪等,有的滿載貨物,有的空載。船長負責船隻應答器信號,應答器主要用於與附近船舶通信、避免碰撞,但目的地資訊欄可輕易修改。航運資料公司Kpler分析師賴特(MatthewWright)表示,他們幾乎可以改任何內容,想填什麼就填什麼。船員們試圖掩蓋與特定港口、目的地或國籍的關聯,這其中帶有一定的欺騙成分。目前,多數船隻仍滯留在海灣內。船舶追蹤資料顯示,一艘名為「鐵娘子」號(IronMaiden)號的船隻在將船舶識別信號改為「中國所有」(China-owner)後,於4日通過了荷莫茲海峽。除了冒用「中國身分」,少數船隻選擇了其他身分標識。6日即衝突爆發首日,一艘液化石油氣運輸船「博阿茲奇」號(Bogazici)在通過荷莫茲海峽時曾廣播稱自己是「穆斯林所有、土耳其營運」的船隻,駛離危險水域後才恢復原名。賴特稱,這種透過更改身分避險的做法並非首次出現,最早可追溯至2023年的紅海局勢。當時葉門胡塞武裝開始襲擊商船,不少船隻就曾透過類似方式規避風險。在當前局勢下,船員們願意嘗試任何可能降低遇襲風險的辦法。衝突爆發以來,為反擊美以的公然侵略,伊朗將海灣地區能源設施及過往海峽船隻作為打擊目標。目前,全球能源航運要道荷莫茲海峽近乎關閉,全球約五分之一的石油和液化天然氣供應因此中斷。消息人士稱,中國與伊朗關係友好,且高度依賴中東能源供應,因此正要求伊朗方面為相關船隻開放秘密頻道。另有中東糖業高管透露,目前仍有部分船隻能夠順利通過海峽,這些船隻要麼是中國所有的,要麼是伊朗所有的。而這或許就是眾多船隻選擇篡改身份的核心原因。【全球熱話題】▪伊朗空襲成功?最新衛星影像曝光美軍5億美元薩德雷達恐已遭摧毀▪草率開戰錯判形勢?川普原估伊朗戰爭只打四周美媒曝恐燒到9月▪伊朗狂射飛彈、無人機!美國攔截飛彈急速消耗外媒:這國成大贏家▪美軍基地差2分鐘就完蛋!伊朗轟炸機闖卡達與F-15纏鬥結果曝光▪沒參戰卻成最大苦主…中東這國遇襲比以色列還慘傳考慮反擊伊朗
( 在地生活雲嘉南 )
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