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雖然台中市規劃的公車捷運系統（BRT）正式上路的時程還沒有敲定，不過，交通部配合修正的雙節式大客車車輛安全法規，以及雙節式大客車駕駛人應領有聯結車駕駛執照之規定已經準備上路。
為了達成「從傳統公車改革出發，由BRT邁向MRT」，台中市政府交通局去年四月宣佈決定在中港路推動全國第一條雙節公車捷運系統，預計在二年內完工。這項培養大眾運輸使用人口的創舉近來普受好評，也讓台中市民相當期待，就盼公車捷運系統可以早日上路。
交通部頃預告道路交通安全規則部分條文修正草案，適足說明台中市公車捷運系統不久的將來就可以上路。
路政司官員昨（十七）日說明，這項修法主要是配合台中市政府規劃的公車捷運系統（BRT），預計今年台中市政府就可能引進雙節式大客車，只是這種雙節式大客車，國外是有相關規範，但國內並沒有。也因此，交通部經過研議調和導入聯合國歐洲經濟委員會（UN/ECE）雙節式大客車車輛安全法規，這項規則需配套增訂相關尺度規格限制及駕駛人資格條件。
依據修正條文第二條指出，雙節式大客車上各節車廂間係互通，並可使乘客在車廂間自由走動；其車廂係永久性鉸接，僅能在工廠使用專用設備才能將其拆開。第三十九條修正條文規定，因雙節式大客車各節車廂為個自獨立之大客車乘車空間，故其應依規定分別裝設足夠數量之汽車用滅火器，以維乘客之安全。
第六十一條修正條文則規定，考量雙節式大客車之屬性及行駛特性與單體大客車有所差異，應該與聯結車較為雷同，因此規定駕駛人需領有聯結車駕駛執照方得駕駛雙節式大客車，併規定已領有大客車駕駛執照者，不得駕駛雙節式大客車。
