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享有「車博士」美譽的警察大學教授郭守穗表示，汽車行駛於高速公路，會發生輪胎脫落，主要原因在於沒有車主沒有做好定期保養維護，或是技工在鎖定螺絲時沒有仔細檢查，特別是大車輪胎、鋼圈比較重，一旦脫落，有可能打中其它車輛，若再加上後面來車閃避不及，就可能造成不可收拾的交通事故，因此他主張交通部應該採取重罰手段來遏止。
郭守穗指出，國道客運行駛在高速公路，發生輪胎脫落，所造成的危害，就像是掉落物一樣，由於車輛行駛速度很高，動能衝力非常大，而且，大車輪胎、鋼圈非常的重，就會形成很大的動能，只要打到人，有可能會造成傷亡，打到車輛，一樣會造成車輛的損傷。即使沒有打到人，打到車子，後面來車為了要閃避，高速行駛之下，有可能會發生失控，所以，這是非常危險的一件事情。
他說，車輛在高速公路發生脫落，那是非常不道德的，由於車主的疏忽，有可能釀成不可挽回的交通事故，最重要的是平時做保養時，沒有好好檢查到這一塊。通常會發生這種情況，主要是車輛軸承固定裝置發生問題，像是固定的螺帽或是螺栓掉了或是折斷，抑或是中間的潤滑損壞，就容易造成輪胎整個脫落。他進一步表示，一般師父在鎖定螺絲會使用氣動扳手，是有一定的扭力與磅數，就怕在裝置螺絲時，有的螺絲忘記上緊，加上有些技工不是很熟練，就可能出現螺帽或是螺栓脫落。
郭守穗認為，一般小客車只有四個輪胎，目視所及比較容易發現問題，同時，小車子只要輪胎有一點鬆動，駕駛行駛中，感覺是會比較明顯，也就是比較容易發現。可是，大車的情況就不同，包括砂石車、貨櫃車，抑或是聯結車，起碼有十幾、二十幾個輪子，若後面有一個輪胎鬆動，駕駛是比較難感覺到，而且也因為輪胎數量這麼多，一般司機或是保養廠在進行保養時，就會疏於把每個輪胎都檢查一遍。
對於記者詢問，國外對於大客車輪胎脫落，有無比較具體的防制做為可資比較，對此，郭守穗強調，他也只能呼籲客運業者，在定期保養時，要求保養廠或是技工，一定要好好確實檢查這些車輛的固定裝置，否則，他也支持交通部要採取重罰的手段。
另一方面，郭守穗也提及，一些開休旅車或是吉普車的朋友，往往喜歡把愛車輪胎換得非常寬大，可是這樣一來，輪子就變得很重，會超過原來轉向機構、軸承受力的極限。他個人就曾經處理一個投訴案件，由於車主換了大輪胎，經過行駛一段時間，造成不正常的磨損，超過原廠設計的極限，導致後來發生輪胎脫落，也因此他也提醒駕駛朋友，應該儘量避免隨意更換輪胎，特別是要避免換太寬、或是太重的輪胎。
