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對於國道高速公路發生車輛爆胎、輪胎脫落，以致危及其它車輛行車安全，交通部國道高速公路局交管組組長康志福表示，若是透過宣導，要求車主「自律」不行，就應該考慮進一步採取「他律」的手段，讓公權力介入，除了提高罰鍰金額之外，也可以思考監理單位對車輛的檢驗次數是不是要更加頻繁，「畢竟事先預防比較重要」。
就康志福的觀察，近來國道客運行駛於國道高速公路發生輪胎脫落，只能算是個案，除了國道客運之外，砂石車也有類似情況。可是，爆胎的情況反而比較多，「幾天就是一件」。而類似這種機件故障，應該說是車主平常保養工作不夠確實。他提及，日前中山高新營交流道發生的三車三死追撞，就是因為廂型車爆胎釀禍。
對於記者詢問，有無思考如何防止車輛在高速公路上發生輪胎脫落，或是爆胎情事，康志福強調，做好車輛定期保養維護及檢查會才是根本。他反問，輪胎何以會掉落？當然是螺絲沒有拴緊，有可能在保養時，師父沒有做好這一部分工作。
他進一步說明，高公局已在研議，是否要對那些輪胎掉落的車主採取重罰，可是，他認為，採取重罰是事後手段，也許已經造成不幸。而若是透過一再宣導，要求車主自律還不行，就應該考慮透過監理單位採取「他律」的作為，特別是對於車輛定期檢驗次數是不是要求更頻繁，像是車輛胎紋磨平或胎紋不足，應該要先解決。
康志福認為，公路監理的檢驗單位是否能夠以科學的檢驗來強化車輛輪胎的安全，也是一個可以思考的課題。另外，由於春節連續假期即將到來，高速公路車流量勢必會增加，康志福也提醒國道客運業者，為了維護乘客的安全，一定要做好車輛輪胎的保養與維修的工作，而客運主管機關也要善盡監督管理的角色，加強大客車的安全稽核工作。
