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就在國道疏運高峰九天春節連續假期即將到來之際，高速公路最近接連發生「落輪」事件，引起交通部重視，部長毛治國要求路政司修法，研議是否對「落輪」車輛採取重罰。國道車輛「落輪」觸法事小，危及高速公路整體行車安全事大，應該要有更積極性的作為來加以防杜。
依據國道交通事故統計及特性分析顯示，近年來高速公路發生車輪脫落或爆胎之A1類交通事故偏多（詳見附表），九十九年車輪脫落或爆胎之A1類交通事故並躍居肇事原因第二位。去年九月、十二月先後有兩家國道客運於行駛中發生輪胎脫落，而日前（一月三日）中山高新營交流道又發生的三車三死追撞，肇事原因就是廂型車爆胎釀禍。
國道高速公路一再發生「落輪」或是發生爆胎，危及國到整體行車安全，已經不是一天、二天的事情，凸顯這個問題長期沒有獲得重視，因此，除了採取重罰、強化監理作為，如何讓車主落實車輛平時的保養維修工作，以及宣導駕駛人當遇到「落輪」、爆胎時該怎麼辦，或許才是比較根本與務實的課題。希望透過本專題的報導，國道「落輪」問題受到更多重視，也讓國道行車安全更有保障。
