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中國時報【蔡偉祺、李忠一╱連線報導】
國5連假大塞車，交通部長陳建宇昨天在立法院提出8大策略要解決塞車問題，指出將讓單雙號車牌分流國道，並搭配公共運輸折扣、優惠套票和行車資訊公開等，不過，因一半方法目前都已實施，學者專家直言，不看好策略發揮效果。
宜蘭縣副縣長吳澤成昨日再批交通部長陳建宇的「南港到羅東90分鐘」，讓坪林行控中心為維持國道順暢，不敢調整匝道儀控秒差，「這一點是非常非常不應該！」批交通部是本位主義。
陳建宇昨日到立法院交通委員會專案報告國五塞車解決方案時表示，交通部評估以3小時為時段，讓單、雙號車輪流上國道。另外，高公局和公路總局也會整合資訊，提供用路人相關的旅行時間，或分流到台2和台9等替代道路，匝道管制也將採智慧化運作，提供交通和住宿優惠套票、旅宿業者接送等優惠和誘因，做好宜蘭當地最後一哩的接駁。
不過，單雙號車牌3小時輪流上國五遭外界批荒唐，難道要員警24小時排班辨別車號？另，公路總局春節起就補助宜蘭6條接駁公車路線，民眾憑國道客運票根就可免費搭乘，高公局也一直有機動調整匝道秒數；台鐵規畫的優惠票，台北、宜蘭的區間車票8折也每天只6列次往返，每人單趟僅省下28元，而交通和旅宿業的優惠套票，觀光局也還沒開始談。
逢甲大學副教授李克聰批評，單雙號車牌分流應該搭配差別費率來實施，特定時段單號車上路便宜一半，雙號車則加收1倍，若是像現在高乘載管制方式，反而容易造成匝道口大塞車；至於要提供民眾旅行時間，至少要做到如導航設備，可以提供不同路徑、交通工具所需要的時間，而且要包括起迄點。
吳澤成副縣長同意李克聰的看法指出，如某時段車牌雙號票價便宜，單號票價比較高，讓用路人可以選擇，而非用管制的方式讓人不能使用國道。
https://tw.news.yahoo.com/單雙號車-擬3小時輪流上國5-235243257.html
光隆駕訓班 賴建平 教練 轉載
❋賴建平 教練(a0932819204)❋E-MAIL:a0932819204@yahoo.com.tw
