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| 2010/09/27 10:03:46瀏覽178｜回應0｜推薦0 | |
| 搭磁浮8分鐘進市區 樞紐站，南京當天來回 【聯合報╱特派記者胡明揚】 2010.09.27 03:33 am  記者胡明揚／攝影 機場，經常是一個城市給訪客的第一印象。 一九九○年春節，李先生陪著年邁的父親首次返回上海探親，飛機降落一腳踏進虹橋機場，看到眼前簡陋、破敗的機場簡直目瞪口呆。 一九九九年，他再因公前往上海，飛機降落在剛落成的浦東國際機場，一步入機場，再次受到震撼；這次的震撼卻是因為浦東機場的建築大氣、寬敞明亮，完全把台灣已顯老態的桃園國際機場給比了下去。  記者胡明揚／攝影 往後李先生成為公司派駐上海的台幹，頻繁往返兩岸。他驚訝地發現啟用沒幾年的浦東機場，運量已經飽和；最高時速四百卅公里的磁浮列車已經通車，只要八分鐘就從浦東機場通往市區，大大解決了最困擾他到市區的堵車問題。 二○○八年浦東國際機場第二航站樓擴建完成，機場容量又擴充一倍。細心的他，察覺到浦東機場將所有計程車、機場大巴士、停車場、磁浮列車車站，都設計在一、二航站樓之間的「一體化交通中心」，讓旅客輕鬆搭車，減少步行時間；不像桃園機場在兩個航站間重覆設置這些設施。  記者胡明揚／攝影 今年三月，虹橋機場第二航站樓擴建完成，大陸多家國內航線班機遷往新航站樓起降。當李先生去外地出差，前往虹橋機場第二航站樓搭機，當年印象中破敗的虹橋機場已經「醜小鴨變天鵝」，不僅空間比第一航站樓大四倍，完全採用自然採光設計的航站大廳，更顯得通透明亮。 最讓李先生佩服的是，整合機場、高鐵、地鐵、客運大巴、磁浮列車、小汽車等各種交通工具於一體的虹橋綜合交通樞紐。他走進機場地下層可以直接搭地鐵回家；如果要到江蘇、浙江出差，也只要從機場航站樓轉到隔壁的高鐵車站直接買票，搭上時速三百至三百五十公里的高鐵列車，廿分鐘到蘇州、卅八分鐘到杭州、七十三分鐘到南京，當天可以來回。 廿年滄海桑田，上海機場正記錄了城市翻天覆地的改變。 【2010/09/27 聯合報】@ http://udn.com/ http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/5872629.shtml |
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| ( 時事評論｜兩岸 ) |
