中國市場今年第4季整體銷量有季節性往上，從銷售量結構可發現電動車仍有相當大的成長，而Tesla與BYD兩大龍頭銷量已超過去（2017）年全年，並各自引領美國及中國電動車市場向上攀升。法人說，汽車類股的投資機會仍在其轉向電動化所帶來的結構性變化，相關電動化議題將持續受到關注。順德（2351）、嘉晶（3016）、漢磊（3707）、台半（5425）、和大（1536）、貿聯-KY（3665）及恒耀（8349）值得持續留意。

康和投顧表示，美國與中國兩大車市銷售量結構中，電動車仍有相當大的成長，在傳統燃油車轉為48V、HEV、PHEV 與BEV的變化過程中，動力電池（高鎳化）、功率元件（Silicon Diode/MOSFET/IGBT或 Silicon Carbide D iode/MOSFET）或是傳動系統零組件將存在相當大的成長機會，台股供應鏈多半與功率元件或傳動系統零組件有關。

2018年前8月，美國電動乘用車市場銷售達19 萬輛，年增57%，其中，代表為Tesla；Tesla 在Model 3產量持續增加，已帶動整體銷量達8.4萬輛，年增211%、整體市占率達44%。中國方面，中國電動乘用車市場銷量達 52.2 萬輛，年增64%，其中，代表為BYD；BYD受惠於全新一輪的秦、唐、元在每月各自銷量皆可達 4,000-5,000 輛的情況下，整體銷量達11 萬輛，年增93%、整體市占率達21%。兩大龍頭各自銷 量都已超過去（2017）年全年，並各自引領美國及中國電動車市場向上攀升。

不過，康和投顧說，美國車市仍然平穩，但中國車市乘用車是連續第三個月出現年增率衰退；美國8月新車銷量達148.2萬輛，月增8.6%、年減0.1% 、累計今年前八月年增1%。中國8月新車銷量達210.3萬輛，月增11.3%、年增-3.8%、累計年增3.5%。不過，中國車市第4季銷量仍有季節往上走的表現，但庫存仍未去化，能否較去年同期成長已有疑慮。